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公开(公告)号：CN107359902B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201710580362.6
申请日：2017-07-17
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04B1/7075 , H04B1/7077 , H04B1/7097 , H04J11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于频率槽和FFT的PCMA系统时延和频差快速捕获方法。首先根据卫星和地面站所采用的时钟源长期和短期稳定度，计算频差搜索范围，划分相应的频率槽宽度和频率槽个数，并根据地面站和卫星之间的几何关系估计时延的搜索范围；第二步：在每个频率槽内，利用部分非周期序列相关和FFT的关系，采用FFT计算接收的PCMA混合信号和本地复现信号的相关峰值；第三步：从所有的频率槽相关峰值中选择模值最大的，并根据设定的阈值判定是否捕获成功，否则就更精细地划分频率槽。捕获成功之后，粗捕频差精确到一个频率槽内，粗捕时延精确到一个采样周期，降低了下一步频差和时延精确捕获环节的实施复杂度。本发明有效加速了PCMA系统的时延和频差粗捕过程。
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公开(公告)号：CN107153846A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710386031.9
申请日：2017-05-26
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊C均值聚类算法的道路交通状态建模方法，属于数据挖掘技术领域。本发明针对道路交通状态本身具有的模糊性，使用模糊c均值聚类算法对采集的交通数据进行聚类分析。鉴于传统模糊c均值聚类算法在初始化聚类中心时存在盲目性，因此本发明首先使用Canopy聚类算法来解决该问题，在此基础上又引入了Xie‑Beni指标(XB指标)来自适应确定m的值，从而改善该算法的聚类效果，为后面的道路交通状态识别提供良好的数据处理基础。本发明在对交通信息进行聚类时具有更好的聚类效果，而且发生误判的概率更小，在此基础上得到的数据挖掘结果更加准确，因此能够更加真实地反映道路交通状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107359902A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710580362.6
申请日：2017-07-17
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04B1/7075 , H04B1/7077 , H04B1/7097 , H04J11/00
CPC classification number: H04B1/7077 , H04B1/7075 , H04B1/7097 , H04J11/0023 , H04J2011/0003 , H04J2011/0096
Abstract: 本发明公开了一种基于频率槽和FFT的PCMA系统时延和频差快速捕获方法。首先根据卫星和地面站所采用的时钟源长期和短期稳定度，计算频差搜索范围，划分相应的频率槽宽度和频率槽个数，并根据地面站和卫星之间的几何关系估计时延的搜索范围；第二步：在每个频率槽内，利用部分非周期序列相关和FFT的关系，采用FFT计算接收的PCMA混合信号和本地复现信号的相关峰值；第三步：从所有的频率槽相关峰值中选择模值最大的，并根据设定的阈值判定是否捕获成功，否则就更精细地划分频率槽。捕获成功之后，粗捕频差精确到一个频率槽内，粗捕时延精确到一个采样周期，降低了下一步频差和时延精确捕获环节的实施复杂度。本发明有效加速了PCMA系统的时延和频差粗捕过程。
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公开(公告)号：CN106656400A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610915678.1
申请日：2016-10-21
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04J11/00
CPC classification number: H04J11/0036 , H04J11/004 , H04J2011/0003 , H04J2011/0096
Abstract: 本发明公开PCMA系统时延抖动情况下的精确频差快速捕获方法，该方法涉及卫星通信系统中的载波成对多址接入等相关技术领域，通过构建本地复现信号的超前、即时和延迟支路，分别和接收的PCMA混合信号进行相干累加，并保留N个想干累加的结果，构成3个累加序列；取3个累加序列模之和最大的序列，通过FFT变换，即可快速获得时延抖动情况下的频率精确估计值，同时也兼得获取了抖动后的时延。
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公开(公告)号：CN109672568A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910025525.3
申请日：2019-01-11
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种边缘计算网络中绿色能源分配和协调定价的方法，包括：建立绿色边缘计算数据多节点回程传输的边缘计算网络模型，通过设定数量的可再生能源供应商为每一节点提供绿色能源；由每一节点中的所有可再生能源供应商组建构成第一基本古诺博弈模型；将边缘计算网络模型中所有节点对应的第一基本古诺博弈模型组合构建形成连续可协调的组装古诺博弈模型，并判断边缘计算网络模型的复杂性；获取组装古诺博弈模型的等价性、拓展性和可压缩性，基于等价性、拓展性和可压缩性采用迭代法将组装古诺博弈模型转换为第二基本古诺博弈模型；基于第二基本古诺博弈模型实现边缘计算网络模型的绿色能源分配和协调定价；本发明能高效得出整体资源分配量。
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公开(公告)号：CN107425904A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710580976.4
申请日：2017-07-17
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于频率槽和FFT的PCMA系统时延和频差快速捕获方法。首先根据卫星和地面站所采用的时钟源长期和短期稳定度，计算频差搜索范围，划分相应的频率槽宽度和频率槽个数，并根据地面站和卫星之间的几何关系估计时延的搜索范围；第二步：在每个频率槽内，利用部分非周期序列相关和FFT的关系，采用FFT计算接收的PCMA混合信号和本地复现信号的相关峰值；第三步：从所有的频率槽相关峰值中选择模值最大的，并根据设定的阈值判定是否捕获成功，否则就更精细地划分频率槽。捕获成功之后，粗捕频差精确到一个频率槽内，粗捕时延精确到一个采样周期，降低了下一步频差和时延精确捕获环节的实施复杂度。本发明有效加速了PCMA系统的时延和频差粗捕过程。
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公开(公告)号：CN107273340A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710404662.9
申请日：2017-06-01
Applicant: 南京邮电大学
CPC classification number: G06F17/18 , G06F17/5009 , G06Q50/265
Abstract: 本发明公开了一种基于Logistic模型的道路交通事故因子分析方法，具体包括：步骤1：从人、车、道路和环境四个方面分析行驶速度、出行时间和四急行为对道路交通事故的影响；步骤2：基于上述影响交通事故因子分析的基础上，建立Logistic回归模型，分析道路交通因子对产生交通事故严重程度的影响；步骤3：针对以往的道路交通事故统计数据验证上述Logistic回归模型。四急行为包含急加速、急减速、急刹车、急转弯。本发明通过对多方面影响交通事故的因子进行分析，可以分析出对发生交通事故影响较为严重的因子。本发明基于实际发生的交通事故数据可以对模型进行验证，并对结果进行分析。
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