-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112714417B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202110127213.0
申请日：2021-01-29
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝车联网C‑V2X业务流控制方法，旨在解决传统业务流控制无法适应车联网C‑V2X业务流的时变场景导致网络延迟较高的技术问题。其包括：利用预先构建的业务流模型将车联网业务流转化为数据包排队队列，并通过队列分析迭代获取车联网的队列阈值与平均排队时延的映射关系；根据数据包排队时延计算当前时间窗口的平均排队时延；基于队列阈值与平均排队时延的映射关系，根据当前时间窗口的平均排队时延和预设的车联网时延要求进行闭环反馈控制，动态调整下个时间窗口的队列阈值；根据下个时间窗口的队列阈值实现车联网业务流控制。本发明能够有效降低C‑V2X网络场景下各类业务流的网络延迟。
-
公开(公告)号：CN108810856B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201810550342.9
申请日：2018-05-31
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种M2M终端业务优化控制方法，首先根据服务类型的特征确定业务类型并确定业务类型的权重因子η1和η2；根据M2M应用场景设定各类型业务的业务流量占比阈值，并根据业务流量占比阈值确定业务类型的业务特征是实时的时延敏感型业务还是非实时的成本敏感型业务；引入自适应分流策略求解最优分配比率。本发明通过将分流问题转化为最小化时延和成本的单一目标问题实现了联合目标优化，从而提升了系统的性能，既降低了传输时延，又减轻了用户使用网络的成本消耗。
-
公开(公告)号：CN109949608A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910343611.9
申请日：2019-04-26
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了基于窄带物联网的错时停车管理系统及方法，可以广泛应用于各类公共停车场及私人停车场、停车位在特定时间段的对外服务。系统主要由客户端、系统服务器、云端物联网服务器、智能车位锁构成。本发明采用了具有前瞻性的窄带物联网技术作为本系统的通信方式，其具有的低功耗、广覆盖、低成本、大容量等优势相较于传统的2G技术更加适合大规模的商业化推广；另外一方面，本将停车位资源通过窄带物联网进行大数据聚合，并根据不同客户停车需求，动态进行停车位推荐，充分利用各个私家车位、企事业单位车场车位的空闲使用时段，缓解城市停车难的问题，同时也能为车位归属者创造租赁收入，采用平台和停车场所、物业分成模式使各方受益。
-
公开(公告)号：CN108810856A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810550342.9
申请日：2018-05-31
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种M2M终端业务优化控制方法，首先根据服务类型的特征确定业务类型并确定业务类型的权重因子η1和η2；根据M2M应用场景设定各类型业务的业务流量占比阈值，并根据业务流量占比阈值确定业务类型的业务特征是实时的时延敏感型业务还是非实时的成本敏感型业务；引入自适应分流策略求解最优分配比率。本发明通过将分流问题转化为最小化时延和成本的单一目标问题实现了联合目标优化，从而提升了系统的性能，既降低了传输时延，又减轻了用户使用网络的成本消耗。
-
公开(公告)号：CN112714417A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110127213.0
申请日：2021-01-29
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝车联网C‑V2X业务流控制方法，旨在解决传统业务流控制无法适应车联网C‑V2X业务流的时变场景导致网络延迟较高的技术问题。其包括：利用预先构建的业务流模型将车联网业务流转化为数据包排队队列，并通过队列分析迭代获取车联网的队列阈值与平均排队时延的映射关系；根据数据包排队时延计算当前时间窗口的平均排队时延；基于队列阈值与平均排队时延的映射关系，根据当前时间窗口的平均排队时延和预设的车联网时延要求进行闭环反馈控制，动态调整下个时间窗口的队列阈值；根据下个时间窗口的队列阈值实现车联网业务流控制。本发明能够有效降低C‑V2X网络场景下各类业务流的网络延迟。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.017 seconds)
