一种基于区域拥堵网络的车辆用户出行路线决策方法

    公开(公告)号:CN118015826A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410085342.1

    申请日:2024-01-22

    Abstract: 本发明公开了一种基于区域拥堵网络的车辆用户出行路线决策方法,该方法步骤如下:首先,系统根据网络内提供的备选路线初始化车辆用户的路线决策;之后系统询问用户的出行意愿与卸载意愿,根据此意愿结果对区域拥堵网络进行联合成本计算以综合评估网络内交通与通信状态,通过博弈算法为车辆用户计算出推荐的路线决策;反复迭代上个步骤至终止条件,以此趋近于相对最优路线。本发明考虑有计算卸载任务的多用户出行场景,基于区域拥堵网络内车辆任务的卸载方式以及车辆驶经路线的拥堵状态,构建了系统博弈模型以及联合成本模型,同时利用博弈的纳什均衡特性,使网络内车辆相互博弈,从而通过联合成本模型计算产生相对最优路线决策。

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