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公开(公告)号：CN119832724A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411902614.9
申请日：2024-12-23
Applicant: 南京邮电大学盐城大数据研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种社区内电动车充电区域管理方法及系统，其中，方法包括：步骤1：获取目标社区内的第一电动车的车辆信息；步骤2：获取目标社区内第一充电区域的车位电子栅栏信息；步骤3：根据车辆信息和车位电子栅栏信息，确定第一电动车中不允许充电的第二电动车；步骤4：确定第二电动车所在的第二充电区域，并对第二充电区域内的第二电动车进行相应管理；步骤5：基于预设的显示规则，动态显示管理结果。本发明的一种社区内电动车充电区域管理方法及系统，根据车辆信息和车位电子栅栏信息，确定第二充电区域内的第二电动车并管理，引入显示规则，动态显示管理结果，提高了车主找到管理车辆的及时性，进一步提高了电动车区域管理的适宜性。
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公开(公告)号：CN108718292B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201810271211.7
申请日：2018-03-29
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明揭示了一种无线通信物理层认证方法，该方法包括以下步骤：S1：数据获取步骤；通过接收端对来自发送端的信号进行信道估计得到多径时延信息，发送端属于合法用户或非法用户，接收端属于认证方，对其进行身份认证；S2：SVM认证模型步骤；S3：多径时延特征训练步骤；S4：多径时延特征检测步骤。本发明采用支持向量机能够对不断变化的信道多径时延特性进行良好的跟踪学习，对新估出来的多径时延信息进行判决检测。利用信道多径时延特性，采用SVM模型对用户的多径时延特征进行分类学习，提高了在无线通信环境中的认证效率。
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公开(公告)号：CN109005133B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201810761934.5
申请日：2018-07-12
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04L25/02 , H04B7/0413
Abstract: 本发明公开了一种双稀疏多径信道模型，利用时域和角域均稀疏的特性构建时域和角度域均稀疏的信道模型，并且，根据时域和角度域的稀疏性，设计了基于压缩感知的双稀疏多径信道的估计方法，结果显示，与传统稀疏多径信道的估计性能相比，双稀疏多径信道的估计性能往往更好，即使在稀疏度未知的情况下，双稀疏多径信道的估计性能也表现较好，能够高概率的恢复出原始信道。
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公开(公告)号：CN108718292A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810271211.7
申请日：2018-03-29
Applicant: 南京邮电大学
CPC classification number: H04L63/08 , G06K9/6269 , H04L63/0807 , H04L63/16
Abstract: 本发明揭示了一种无线通信物理层认证方法，该方法包括以下步骤：S1：数据获取步骤；通过接收端对来自发送端的信号进行信道估计得到多径时延信息，发送端属于合法用户或非法用户，接收端属于认证方，对其进行身份认证；S2：SVM认证模型步骤；S3：多径时延特征训练步骤；S4：多径时延特征检测步骤。本发明采用支持向量机能够对不断变化的信道多径时延特性进行良好的跟踪学习，对新估出来的多径时延信息进行判决检测。利用信道多径时延特性，采用SVM模型对用户的多径时延特征进行分类学习，提高了在无线通信环境中的认证效率。
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公开(公告)号：CN109005133A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810761934.5
申请日：2018-07-12
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04L25/02 , H04B7/0413
Abstract: 本发明公开了一种双稀疏多径信道模型，利用时域和角域均稀疏的特性构建时域和角度域均稀疏的信道模型，并且，根据时域和角度域的稀疏性，设计了基于压缩感知的双稀疏多径信道的估计方法，结果显示，与传统稀疏多径信道的估计性能相比，双稀疏多径信道的估计性能往往更好，即使在稀疏度未知的情况下，双稀疏多径信道的估计性能也表现较好，能够高概率的恢复出原始信道。
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