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公开(公告)号：CN109887274A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910063418.X
申请日：2019-01-23
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 基于车辆平均延误的区域交通协调优化控制系统及控制方法，包括路口节点和区域协调控制节点。路口节点，用于采集本地交通流状态信息并输出该路口配时方案；区域协调控制节点，用于采集区域路网交通流状态，协调各路口的控制及输出各路口配时方案。区域协调控制节点包括交通信息采集模块、协调优化模块和配时方案输出模块。交通信息采集模块，用于采集路网中的交通流状态；协调优化模块，用于通过多路口协调控制器协调优化各路口的信号配时方案；配时方案输出模块，用于将协调优化模块协调的配时方案输出给各路口节点执行。本发明通过分析区域路网交通流的动态特点，以车辆延误最小为目标，建立了区域车辆延误模型及协调控制方法，并根据延误模型的高维特点和系统实时性的要求，采用混沌遗传算法对区域交通信号协调优化控制。能有效提高区域路网的交通效率。
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