公开(公告)号：CN103259741B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201310187291.5

申请日：2013-05-17

Applicant: 南京邮电大学 ,  江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司

Inventor： 刘南杰 ,  刘委婉 ,  李大鹏 ,  赵海涛 ,  黄波

IPC: H04L12/807 ,  H04W84/18

Abstract: 本发明目的在于针对车辆密度变化较快的车载自组织网络MAC层广播的可扩展性问题，公开了一种车载网络中基于邻居节点数估计的最小竞争窗口调整方法，该方法在以最小化广播帧碰撞概率为目的的前提下，推导出最小竞争窗口和竞争节点数之间的关系，通过对车辆邻居节点数的实时估计来动态地调整最小竞争窗口值，使得最小竞争窗口值的变化反映了网络中的竞争状况，从而减少碰撞，减少信道资源的浪费，提高广播性能。本发明以最小化碰撞概率为目的，推导出CWmin和活跃竞争节点数n之间的关系，通过实时估计车辆的邻居节点数来自适应地调整最小竞争窗口，使得最小竞争窗口的调整反映了车辆密度的变化，来改善IEEE802.11p MAC层广播的可扩展性。

公开(公告)号：CN103259741A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201310187291.5

申请日：2013-05-17

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 刘南杰 ,  刘委婉 ,  李大鹏 ,  赵海涛 ,  黄波

IPC: H04L12/807 ,  H04W84/18

Abstract: 本发明目的在于针对车辆密度变化较快的车载自组织网络MAC层广播的可扩展性问题，公开了一种车载网络中基于邻居节点数估计的最小竞争窗口调整方法，该方法在以最小化广播帧碰撞概率为目的的前提下，推导出最小竞争窗口和竞争节点数之间的关系，通过对车辆邻居节点数的实时估计来动态地调整最小竞争窗口值，使得最小竞争窗口值的变化反映了网络中的竞争状况，从而减少碰撞，减少信道资源的浪费，提高广播性能。本发明以最小化碰撞概率为目的，推导出CWmin和活跃竞争节点数n之间的关系，通过实时估计车辆的邻居节点数来自适应地调整最小竞争窗口，使得最小竞争窗口的调整反映了车辆密度的变化，来改善IEEE802.11p MAC层广播的可扩展性。