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公开(公告)号：CN115897327A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211485133.3
申请日：2022-11-24
Applicant: 南京道润交通科技有限公司 , 浙江舟山跨海大桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁路面，属于桥面铺装领域，包括路面以及铺装层，铺装层位于路面上方，桥梁路面还包括磨耗层，磨耗层位于铺装层上方使铺装层与外部环境隔绝，磨耗层厚度为3mm‑8mm，磨耗层由单粒径为3mm‑5mm的集料与改性乳化沥青混合形成，磨耗层为常温施工，且厚度仅为5mm，造价相对低；集料单粒径为3mm‑5mm，成型后无细集料填充，因而空隙发育，能够迅速排除路表积水；提高路表构造深度，增大抗滑性能，提高行驶安全性；改性乳化沥青具有出色的高温稳定性，能够避免车辙、泛油等高温病害；磨耗层直接铺筑于原钢桥面铺装表面，将原铺装层材料与环境、车轮等隔绝，延缓了原铺装层材料的劣化及病害的扩展速度。本申请还涉及一种桥梁路面养护施工方法。
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公开(公告)号：CN109610262A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811457467.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 南京道润交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于预防性养护的单一粒径超薄抗滑磨耗层及施工工艺。该单一粒径超薄抗滑磨耗层由单一粒径的沥青混合料经摊铺机在路面摊铺并碾压而成，所述沥青混合料包括改性乳化沥青和玄武岩集料。与现有的抗滑性能改善措施相比，本发明在不显著增加原路面高程的基础上，能够极大改善路面的抗滑性能，并具有良好的防水、封缝、抗滑及降低噪音等优点，且所述的改性乳化沥青能够在一定程度上还原原有沥青路面的老化沥青。所述的超薄抗滑磨耗层摊铺厚度能低至5mm，因而造价相对较低，与现有技术相比，具有突出的经济优势。在原有沥青路面上直接铺筑单一粒径超薄抗滑磨耗层，能够缓解水和大气的作用对原有沥青路面的影响，延长道路使用寿命。
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公开(公告)号：CN109947755B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201910163752.2
申请日：2019-03-05
Applicant: 南京道润交通科技有限公司
IPC: G06F16/215 , G06Q10/0639 , E01C23/01
Abstract: 本发明提供路面使用性能检测数据质量控制方法，首先对数据进行整理，主要包括路段的划分、最近一次养护时间的确定及历史性能检测数据的匹配；然后，对于车辙、平整度及抗滑指标，确定各路段检测数据的最长递增/递减子序列，并对最新一年的数据进行质量评估，统计数据合格率。本发明方法能够考虑路面性能检测数据的历史发展规律，在尽可能保留数据原貌的前提下，筛选异常数据，能够对路面管理系统内的数据进行清洗，对于新数据也能够起到质量评估和审核的作用，具有较大的应用价值。本发明构思巧妙，逻辑严谨，便于交通运输学科领域推广应用。
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公开(公告)号：CN112281687A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126296.3
申请日：2020-10-20
Applicant: 南京道润交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢桥面铺装坑槽病害修补结构以及修补方法，通过冷拌修复工艺，在坑槽底部以及坑槽侧壁上喷涂树脂形成树脂粘结层，并在侧部树脂粘结层上，黏贴沥青纤维贴，形成荷载冲击缓冲层，然后依次在底部树脂粘结层上布置树脂混凝土层、树脂封水层、坑槽防裂层及树脂磨耗层，这种桥面铺装修补结构，能够提高修补区域的强度，缩短交通封闭时间，保证坑槽快速修补，且施工后，能够隔绝雨水下渗。
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公开(公告)号：CN109947755A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910163752.2
申请日：2019-03-05
Applicant: 南京道润交通科技有限公司
IPC: G06F16/215 , G06Q10/06 , E01C23/01
Abstract: 本发明提供路面使用性能检测数据质量控制方法，首先对数据进行整理，主要包括路段的划分、最近一次养护时间的确定及历史性能检测数据的匹配；然后，对于车辙、平整度及抗滑指标，确定各路段检测数据的最长递增/递减子序列，并对最新一年的数据进行质量评估，统计数据合格率。本发明方法能够考虑路面性能检测数据的历史发展规律，在尽可能保留数据原貌的前提下，筛选异常数据，能够对路面管理系统内的数据进行清洗，对于新数据也能够起到质量评估和审核的作用，具有较大的应用价值。本发明构思巧妙，逻辑严谨，便于交通运输学科领域推广应用。
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