-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110212802B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910455172.0
申请日：2019-05-29
Applicant: 南京航空航天大学无锡研究院
Abstract: 本发明公开一种高压、宽电压输入范围回馈式直流电子负载电路，它包括隔离型DC/DC变换器、DC/AC变换器和控制单元；宽电压输入范围的直流被测设备经隔离型DC/DC变换器和DC/AC变换器实现并网回馈能量；隔离型DC/DC变换器采用两级式结构，包括两相交错并联BOOST变换器和LLC‑DCX变换器；DC/AC变换器采用T‑type逆变器；控制单元包括采样电路和DSP数字控制平台。本发明适用于各种电池组合的放电测试，自然能源(太阳能电池阵列、风能发电)的虚拟负载的测试等，且具有输入电压范围宽、最高输入电压高、高频隔离、效率高及节能环保等优势，具备现有电路所不具备的优势。
-
公开(公告)号：CN108988451A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810853726.8
申请日：2018-07-30
Applicant: 南京航空航天大学无锡研究院
Abstract: 本发明公开了一种隔离型双向充电机控制方法及控制电路，属于电力电子变换器技术领域。该方法采用的双向充电机控制电路，包括双向AC/DC变换器、隔离型DC/DC变换器和控制单元；电网依次经双向AC/DC变换器、隔离型DC/DC变换器连接电池组，隔离型DC/DC变换器采用LLC变换器，控制单元包括采样电路、DSP和光耦隔离驱动电路。该控制方法实现了车载充电机双向运行和正反向运行的高效率，具有高功率密度、高可靠性、器件少、效率高等优势。
-
公开(公告)号：CN110445390B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201910658737.5
申请日：2019-07-22
Applicant: 南京航空航天大学 , 南京航空航天大学无锡研究院
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明公开一种适应快速负载突变的LLC变换器最优状态轨迹控制方法，该方法通过识别LLC谐振变换器负载状态的变化，采用最优状态轨迹控制使变换器状态变量迅速调整至目标工作点，在负载电流快速变化情况下动态响应速度快，实现了LLC谐振变换器在脉冲型负载等快速负载突变的条件下稳定可靠工作。
-
公开(公告)号：CN110445390A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910658737.5
申请日：2019-07-22
Applicant: 南京航空航天大学 , 南京航空航天大学无锡研究院
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明公开一种适应快速负载突变的LLC变换器最优状态轨迹控制方法，该方法通过识别LLC谐振变换器负载状态的变化，采用最优状态轨迹控制使变换器状态变量迅速调整至目标工作点，在负载电流快速变化情况下动态响应速度快，实现了LLC谐振变换器在脉冲型负载等快速负载突变的条件下稳定可靠工作。
-
公开(公告)号：CN110212802A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910455172.0
申请日：2019-05-29
Applicant: 南京航空航天大学无锡研究院
Abstract: 本发明公开一种高压、宽电压输入范围回馈式直流电子负载电路，它包括隔离型DC/DC变换器、DC/AC变换器和控制单元；宽电压输入范围的直流被测设备经隔离型DC/DC变换器和DC/AC变换器实现并网回馈能量；隔离型DC/DC变换器采用两级式结构，包括两相交错并联BOOST变换器和LLC-DCX变换器；DC/AC变换器采用T-type逆变器；控制单元包括采样电路和DSP数字控制平台。本发明适用于各种电池组合的放电测试，自然能源(太阳能电池阵列、风能发电)的虚拟负载的测试等，且具有输入电压范围宽、最高输入电压高、高频隔离、效率高及节能环保等优势，具备现有电路所不具备的优势。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.041 seconds)
