公开(公告)号：CN117374319A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311372588.9

申请日：2023-10-23

Applicant: 南京航空航天大学

Inventor： 梁凤丽 ,  杨孟林 ,  毛军逵 ,  王在兴 ,  陈昭亿

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04701

Abstract: 本发明公开了一种改善直接氨燃料电池电极上温度分布的氨气进气管，在管式固体氧化物燃料电池的氨气进气管上打孔，并在氨气进气管内部放置氨分解催化剂。本发明能有效地改善直接氨固体氧化物燃料电池电极上的温度分布，进而提高直接氨固体氧化物燃料电池的工作寿命和工作稳定性。

公开(公告)号：CN114665120A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202210228846.5

申请日：2022-03-10

Applicant: 南京航空航天大学

Inventor： 梁凤丽 ,  徐乐根 ,  毛军逵 ,  杨孟林 ,  王在兴

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/2425 ,  F02C6/00

Abstract: 本发明公开了一种基于多型燃料的SOFC‑GT混合发电系统，该系统包括空气供应单元，燃料供应单元，换热器单元，燃料电池电堆单元和燃气轮机单元。空气供应单元向换热器单元供应空气，空气经过换热单元加热后进入燃料电池阴极；燃料供应单元将燃料传输至燃料电池阳极进行电堆反应，阳极反应产物中的水蒸气通过膜分离装置分离并进入混合器，其余通入燃烧室中和燃料供应单元提供的燃料一起进行燃烧，燃烧产物与热能用于预热系统和驱动燃气轮机单元产生电能并输出。本发明通过该系统可以使用多种燃料作为能量源，适用范围广，同时可以提高能量的利用率，提高了系统的功率‑重量比，使其在航空航天领域的应用成为可能。

公开(公告)号：CN114665120B

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202210228846.5

申请日：2022-03-10

Applicant: 南京航空航天大学

Inventor： 梁凤丽 ,  徐乐根 ,  毛军逵 ,  杨孟林 ,  王在兴

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/2425 ,  F02C6/00

Abstract: 本发明公开了一种基于多型燃料的SOFC‑GT混合发电系统，该系统包括空气供应单元，燃料供应单元，换热器单元，燃料电池电堆单元和燃气轮机单元。空气供应单元向换热器单元供应空气，空气经过换热单元加热后进入燃料电池阴极；燃料供应单元将燃料传输至燃料电池阳极进行电堆反应，阳极反应产物中的水蒸气通过膜分离装置分离并进入混合器，其余通入燃烧室中和燃料供应单元提供的燃料一起进行燃烧，燃烧产物与热能用于预热系统和驱动燃气轮机单元产生电能并输出。本发明通过该系统可以使用多种燃料作为能量源，适用范围广，同时可以提高能量的利用率，提高了系统的功率‑重量比，使其在航空航天领域的应用成为可能。