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公开(公告)号：CN116130943A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211106532.4
申请日：2022-09-12
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种Ka波段锥状波束天线，天线由单层金属地板、同轴探针、单层介质基板和天线贴片阵列构成，单层金属地板为矩形，地板中心设置金属通孔，底部设置SMA接头，该SMA接头与地板相接触，且与同轴探针相连接；介质基板上层为天线贴片阵列，该天线整体由八个经过阻抗匹配的天线贴片单元在介质基板上构成米字型，每个贴片单元由矩形微带天线、寄生电容环、传输微带线与阻抗匹配微带线组成；天线通过穿过单层介质基板及单层金属地板的同轴探针，从SMA接头接入信号。本发明能够实现宽波束、高增益及低副瓣等设计要求。
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公开(公告)号：CN113794483A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110957215.2
申请日：2021-08-19
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种脉冲压缩弹载探测器射频前端，包括中频信号源、两级上混频模块、两级下混频模块、移相器、第一本振信号源模块、第二本振信号源模块、环形器、天线；中频信号源输出端与两级上混频模块连接，第一本振信号源模块两路输出端分别连接移相器和两级下混频模块，第二本振信号源模块两路输出端分别连接移两级上混频模块和两级下混频模块，移相器输出端连接两级上混频模块，天线通过环形器分别连接两级上混频与两级下混频，两级下混频输出回波中频信号输送给信号处理系统。该射频前端采用两级上变频，对第一级本振低频信号进行相位调制，实现了调相频率从高频段降低到低频段，降低了对移相器性能的需求。
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公开(公告)号：CN113794483B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110957215.2
申请日：2021-08-19
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种脉冲压缩弹载探测器射频前端，包括中频信号源、两级上混频模块、两级下混频模块、移相器、第一本振信号源模块、第二本振信号源模块、环形器、天线；中频信号源输出端与两级上混频模块连接，第一本振信号源模块两路输出端分别连接移相器和两级下混频模块，第二本振信号源模块两路输出端分别连接移两级上混频模块和两级下混频模块，移相器输出端连接两级上混频模块，天线通过环形器分别连接两级上混频与两级下混频，两级下混频输出回波中频信号输送给信号处理系统。该射频前端采用两级上变频，对第一级本振低频信号进行相位调制，实现了调相频率从高频段降低到低频段，降低了对移相器性能的需求。
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公开(公告)号：CN105049650A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510237633.9
申请日：2015-05-11
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于车辆行驶状态的智能电话提醒讯息的反馈方法，通过智能电话检查获取到的车辆转弯角度是否超过一设定的第一阈值；响应于车辆的转弯角度超出设定的第一阈值，限制智能电话的应用程序所发出提醒信息的反馈；响应于车辆的转弯角度未超出设定的第一阈值，检查车辆的行进速度是否超出设定的速度阈值；响应于车辆的行进速度超出设定的速度阈值，限制智能电话的应用程序所发出提醒信息的反馈；响应于车辆的行进速度未超出设定的速度阈值，不限制智能电话的应用程序所发出提醒信息的反馈。利用本发明提出的方法，可在行车过程中基于车辆转向信息而对智能电话的一个或多个应用程序所发出提醒信息的反馈进行限制，从而减小或者消除这些提醒反馈在驾驶过程中对驾车者的干扰和影响。
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