-
公开(公告)号：CN115663929A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211276206.8
申请日：2022-10-19
Applicant: 南京理工大学
IPC: H02J4/00 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种多电压等级交直流配电网的可控资源协调调度方法，该方法为：首先选定根节点，使用图/树遍历算法遍历网络信息，分别给节点、储能、电动汽车充电站、可转移负荷、风电站、光伏电站顺次编号，并获取电网的电气连接关系；然后获取当天区域中风电站和光伏电站的出力大小、网络节点实时负荷大小、储能的初始电量以及需充电的电动汽车充电信息，对含有时间的参量进行离散化；最后以系统损耗最低为优化调度目标，并建立模型的约束条件，通过优化算法求解模型，得到系统中可控资源的运行方案。本发明能够在保证系统安全运行的前提条件下，降低了系统损耗，提高了资源利用率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114626206A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210159778.1
申请日：2022-02-22
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/06 , H02J3/00 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 本发明提供一种面向交直流配电网的电动汽车时空调度建模方法，其步骤包括：选定根节点，使用深度优先搜索遍历网络信息，分别给节点、换流器和电动汽车充电站顺次编号，并获取电网的电气连接关系和实际地理信息；获取当天区域中网络节点实时负荷大小以及需充电的电动汽车充电信息；对含有时间的参量进行离散化；以综合成本最低为优化调度目标，并建立模型的约束条件，通过优化算法求解模型，得到电动汽车的调度结果。根据本发明的交直流配电网电动汽车时空调度建模方法，与传统建模方法相比，更加符合实际配电网和电动汽车的运行情况，可以得到更优的调度结果。
-
公开(公告)号：CN116402274A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310194624.0
申请日：2023-03-02
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/28
Abstract: 本发明提供一种面向精益化降损需求的源网荷储多阶段协调规划方法，遍历区域内全部节点和线路，生成多类型节点集和线路数据集；基于典型场景规划法，通过采集分布式电源、负荷、充电汽车等典型日时段数据构建规划场景；确定源网荷储决策变量，包括分布式电源的决策变量、储能决策变量、充电桩的决策变量、线路的决策变量；以配电网全景最小线损为目标函数，结合电气约束条件和投资金额约束条件构建源网荷储多阶段协调规划模型，通过二阶锥松弛凸优化模型并求解。本发明的规划方法能够在投资金额有限的前提下，通过协调规划源网荷储等资源，并计及多阶段间关联建设，基于区域可靠供电和配网安全运行，实现精益化降损需求。
-
公开(公告)号：CN113344386B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110632505.X
申请日：2021-06-07
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供电动汽车充电站规划方案量化评估方法，针对电网公司、电动汽车充电站投资商、电动汽车用户多主体的差异化利益关切，构建计及多利益主体的电动汽车充电站规划方案评估指标体系；基于层次分析法，利用1‑9比率标度法，确定每个评估指标的权重；针对每个具体指标，给定其量化表征及计算方法；基于候选规划方案，计算各个指标的具体数值；得到最终评分，从而开展综合评价，对候选规划方案进行优劣性排序。根据本发明的电动汽车充电站规划方案量化评估方法，能够计及电网公司、电动汽车充电站投资商、电动汽车用户等多主体的利益对规划方案进行量化评估，对比分析选择出最优的规划方案，进而为不同电动汽车充电站规划方案评价提供理论支撑。
-
公开(公告)号：CN113344386A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110632505.X
申请日：2021-06-07
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供电动汽车充电站规划方案量化评估方法，针对电网公司、电动汽车充电站投资商、电动汽车用户多主体的差异化利益关切，构建计及多利益主体的电动汽车充电站规划方案评估指标体系；基于层次分析法，利用1‑9比率标度法，确定每个评估指标的权重；针对每个具体指标，给定其量化表征及计算方法；基于候选规划方案，计算各个指标的具体数值；得到最终评分，从而开展综合评价，对候选规划方案进行优劣性排序。根据本发明的电动汽车充电站规划方案量化评估方法，能够计及电网公司、电动汽车充电站投资商、电动汽车用户等多主体的利益对规划方案进行量化评估，对比分析选择出最优的规划方案，进而为不同电动汽车充电站规划方案评价提供理论支撑。
-
公开(公告)号：CN114626206B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202210159778.1
申请日：2022-02-22
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0631 , H02J3/00 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 本发明提供一种面向交直流配电网的电动汽车时空调度建模方法，其步骤包括：选定根节点，使用深度优先搜索遍历网络信息，分别给节点、换流器和电动汽车充电站顺次编号，并获取电网的电气连接关系和实际地理信息；获取当天区域中网络节点实时负荷大小以及需充电的电动汽车充电信息；对含有时间的参量进行离散化；以综合成本最低为优化调度目标，并建立模型的约束条件，通过优化算法求解模型，得到电动汽车的调度结果。根据本发明的交直流配电网电动汽车时空调度建模方法，与传统建模方法相比，更加符合实际配电网和电动汽车的运行情况，可以得到更优的调度结果。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.019 seconds)
