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公开(公告)号：CN116990596B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311260911.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 南京气象科技创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于海上平台的闪电定位探测系统及方法，系统包括多个探测子站以及陆基数据处理中心；探测子站包括设置在海上平台上的电磁测量系统、GNSS模块、子站状态及数据集成分析模块、子站数据发送及接收模块以及电源模块；电磁测量系统包括：电磁探测传感器、磁场方位传感器，数据采集系统。本发明通过合理的探测天线设计，与高精度的GNSS系统以及数据采集发送模块，单个天线系统可以高效实现海洋复杂天气背景下的闪电信号采集与发送；通过合理判断多站组网及单站定位模式，实现近海及远海不同海洋环境下强对流雷暴中闪电活动的定位及追踪；有效弥补近海及远海海洋雷暴的探(56)对比文件Christiana Kritikou 等.Investigationof Lightning Effects in Offshore WindUnits《.2022 36th International Conferenceon Lightning Pretection (ICLP)》.2022,220-225.
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公开(公告)号：CN119204706B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411730237.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 南京气象科技创新研究院
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路雷电灾害致灾因子综合分析方法，本发明通过引入雷电流强度分级策略，综合考量各等级雷电流强度下的雷电频次、雷电流波头陡度、相邻雷电回击时间间隔以及雷电相对于传输线T线和馈线F线的精确位置多个关键维度，进行全面计算，并运用模糊运算技术，将这些多维度的数据融合，生成具有评价意义的向量结果，从而实现对致灾因子数值的精确量化。本发明显著提升了高速铁路雷电灾害致灾因子分析的精准度，有效规避了传统方法中致灾因子计算误差较大的问题，实现了分析过程的深度优化。本发明为高速铁路雷电灾害防御策略的制定提供了更为科学、有效的指导方案，有力地增强了高速铁路系统的防雷能力与运行安全性。
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公开(公告)号：CN119204706A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411730237.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 南京气象科技创新研究院
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路雷电灾害致灾因子综合分析方法，本发明通过引入雷电流强度分级策略，综合考量各等级雷电流强度下的雷电频次、雷电流波头陡度、相邻雷电回击时间间隔以及雷电相对于传输线T线和馈线F线的精确位置多个关键维度，进行全面计算，并运用模糊运算技术，将这些多维度的数据融合，生成具有评价意义的向量结果，从而实现对致灾因子数值的精确量化。本发明显著提升了高速铁路雷电灾害致灾因子分析的精准度，有效规避了传统方法中致灾因子计算误差较大的问题，实现了分析过程的深度优化。本发明为高速铁路雷电灾害防御策略的制定提供了更为科学、有效的指导方案，有力地增强了高速铁路系统的防雷能力与运行安全性。
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公开(公告)号：CN116990596A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311260911.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 南京气象科技创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于海上平台的闪电定位探测系统及方法，系统包括多个探测子站以及陆基数据处理中心；探测子站包括设置在海上平台上的电磁测量系统、GNSS模块、子站状态及数据集成分析模块、子站数据发送及接收模块以及电源模块；电磁测量系统包括：电磁探测传感器、磁场方位传感器，数据采集系统。本发明通过合理的探测天线设计，与高精度的GNSS系统以及数据采集发送模块，单个天线系统可以高效实现海洋复杂天气背景下的闪电信号采集与发送；通过合理判断多站组网及单站定位模式，实现近海及远海不同海洋环境下强对流雷暴中闪电活动的定位及追踪；有效弥补近海及远海海洋雷暴的探测能力不足，增强对海上强对流系统的监测预警能力。
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