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公开(公告)号：CN201012624Y
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200620072398.0
申请日：2006-04-20
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种汽车减振装置，解决的是现有的被动式汽车减振器不能适应复杂多变的车辆实际运行情况、主动减振装置不能直接调整车轮与车身的相对距离的问题。它包括传感器(1)、电脑单元(2)、能量分配器(3)、执行机构(4)和随动臂(5)。3个或以上首尾相连的随动臂将车轮(6)与车架(7)成弧形连接，在相连随动臂之间设置有执行机构；传感器的输出接电脑单元；电脑单元的输出接能量分配器；能量分配器的输出接执行机构。本实用新型不仅便于制造和布置，且有较高的耐用性和可靠性，能主动、平顺、迅速调节车轮的位置，可大大提高汽车行驶平顺性和人员乘坐舒适性，具有广阔的市场发展前景。
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