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公开(公告)号：CN109339615A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811432559.6
申请日：2018-11-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手动塞拉门机构，该装置包括两侧的支架、挂架以及滑筒组件和长导柱组件，滑筒组件可在长导柱组件上滑动，长导组件固定在两侧的挂架上，滑筒组件上固定有携门架，携门架上装有锁钩，滑筒组件上方在上滑道内滑动，上滑道固定于固定架上，固定架固定在两侧支架上，锁钩与车门上的转动把手连接，车门把手转动可带动锁钩转动并与车体上固定的锁挡板锁闭。本发明公开的手动塞拉门机构其结构相对简单，重量较轻，维护和检修方便且适用范围更广。
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公开(公告)号：CN103831589A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410077782.9
申请日：2014-03-04
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆内装侧窗窗框圆角成型工艺，只需备料，卷板，翻边，修边，线切割分片5个步骤，尤其是避免了常规拉伸成型的中间退火工艺，大大降低了工艺难度，可操作性强，使用模具数量少而简单，并且一模两用，即可作为翻边模，又可作为修边工艺的车夹具，大大降低了模具数量和成本，大大缩短产品的试制周期，生产的轨道车辆内装侧窗窗框圆角部件，避免了拉伸成型工艺可能的拉裂和拉伸带来的划伤情况，成型的表面等质量高，材料的利用率很高，可达到85%-90%，生产成本降幅达88.35%，适应了圆角部件小批量、多品种和快节奏的生产方式，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103831589B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410077782.9
申请日：2014-03-04
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆内装侧窗窗框圆角成型工艺，只需备料，卷板，翻边，修边，线切割分片5个步骤，尤其是避免了常规拉伸成型的中间退火工艺，大大降低了工艺难度，可操作性强，使用模具数量少而简单，并且一模两用，即可作为翻边模，又可作为修边工艺的车夹具，大大降低了模具数量和成本，大大缩短产品的试制周期，生产的轨道车辆内装侧窗窗框圆角部件，避免了拉伸成型工艺可能的拉裂和拉伸带来的划伤情况，成型的表面等质量高，材料的利用率很高，可达到85%-90%，生产成本降幅达88.35%，适应了圆角部件小批量、多品种和快节奏的生产方式，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN209620983U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821973288.0
申请日：2018-11-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种手动塞拉门机构，该装置包括两侧的支架、挂架以及滑筒组件和长导柱组件，滑筒组件可在长导柱组件上滑动，长导组件固定在两侧的挂架上，滑筒组件上固定有携门架，携门架上装有锁钩，滑筒组件上方在上滑道内滑动，上滑道固定于固定架上，固定架固定在两侧支架上，锁钩与车门上的转动把手连接，车门把手转动可带动锁钩转动并与车体上固定的锁挡板锁闭。本实用新型公开的手动塞拉门机构其结构相对简单，重量较轻，维护和检修方便且适用范围更广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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