一种用于轨道车辆门板固化的柔性模具设备

    公开(公告)号:CN208992945U

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201821504604.X

    申请日:2018-09-14

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆门板固化的柔性模具设备,包括压机、上模具以及下模具,所述上模具至少分为上部、中部以及下部,所述下模具组成与所述上模具一一对应设置;还包括用于调节所述上模具上部与水平面夹角的第一角度调节机构、用于调节所述下部与水平面夹角的第二角度调节机构、用于调节所述中部上下位移的第一升降调节机构以及与所述第一角度调节机构、所述第二角度调节机构和所述第一升降调节机构功能一一对应的用于所述下模具各部分的第三角度调节机构、第四角度调节机构和第二升降调节机构;还包括门板定位装置。本实用新型具有快速换型、模具占地面积小、上下合模精度高的特点。

    一种用于轨道车辆门扇框架的柔性焊接工装

    公开(公告)号:CN207900539U

    公开(公告)日:2018-09-25

    申请号:CN201820066150.6

    申请日:2018-01-16

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆门扇框架的柔性焊接工装,包括工装框架,工装框架的一侧边固定有门扇前档定位块,工装框架内的两个端部分别安装有门扇上档移动定位机构、门扇下档移动定位机构,工装框架内的中部安装有门扇后档移动定位机构、门扇中档移动定位机构,门扇后档移动定位机构位于门扇中档移动定位机构的侧边,门扇上档移动定位机构、门扇下档移动定位机构、门扇前档定位块、门扇后档移动定位机构、门扇中档移动定位机构之间形成用于定位固定门扇的区域,还能实现调节定位在固定门扇区域上门扇框架的角度,该固定门扇的区域可调,适用不同种类的门扇框架,便于其的焊接,减少换型时间,提高焊接效率,具有良好的应用前景。

    一种用于轨道交通车辆门扇的粘接固化设备

    公开(公告)号:CN213825736U

    公开(公告)日:2021-07-30

    申请号:CN202021793301.1

    申请日:2020-08-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通车辆门扇的粘接固化设备,包括设备底座、固定在设备底座上的设备箱,以及架设在设备底座上的设备支架,设备箱为一个封闭的箱体结构,设备箱内壁四周设有电加热管,设备箱内部上下并排设置有固化上模和固化下模,其中固化下模固定在设备箱中,固化上模一端连接可驱动固化上模相对固化下模上下运动的液压油缸,液压油缸布置在设备支架内,设备箱侧面上装配有活动的隔热炉门。本实用新型设备通过箱式密闭加热方式,大幅降低了开放式加热带来的能量损耗。

    一种动车组门系统安装工装

    公开(公告)号:CN211709218U

    公开(公告)日:2020-10-20

    申请号:CN202020116983.6

    申请日:2020-01-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种动车组门系统安装工装,包括门框装配工装、侧立集成组件工装、机构定位工装、门扇工装,门框装配工装具有方形安装框架、上压杆架和下压杆架,方形安装框架设置定位装夹组件,侧立集成组件工装安装在右竖杆上,门扇工装具有门扇吊架。在动车组门系统安装的时候,利用门框装配工装对门系统的门框进行定位安装,利用侧立集成组件工装与门框装配工装配合安装门系统的侧立集成组件,利用机构定位工装对门系统的门开关机构进行定位安装,利用门扇工装对门系统的门扇进行定位吊装,则可以在不需要人力搬运和定位的情况下完成动车组门系统组件的定位和搬运,大大降低了门系统的安装难度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

Patent Agency Ranking