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公开(公告)号：CN114166158A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111493186.5
申请日：2021-12-08
Applicant: 南京市计量监督检测院 , 南京标测科技有限公司
IPC: G01B17/00
Abstract: 本发明公开了一种测深仪计量检测校准系统及其方法，属于检测设备技术领域技术领域，包括标准水池、设置在所述标准水池相对称侧边上的两个连接杆、与两个所述连接杆相连接并位于所述标准水池水体上方的运行导轨、滑动连接在运行导轨上的滑动块、设置在所述滑动块上表面的激光反射靶、固定在所述滑动块的下表面的测深仪反射挡板、滑动连接在运行导轨上的测车、安装于所述测车上表面的激光测距仪和回声测深仪；该测深仪计量检测校准系统及其方法，通过激光测距仪可发射激光至激光反射靶处进行反射进行精准测距，通过将回声测深仪纵向测深改为横向测长，使检定过程脱离大型深水池的束缚，通过多次比对提高对回声测深仪检定的准确性。
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公开(公告)号：CN110231032A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910571497.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 南京市计量监督检测院
Abstract: 本发明公开了一种具有指北功能的天线相位中心测试系统，包括转台、控制模块、用户接收机、数据处理模块；转台包括电机、内置蜗轮蜗杆的传动平台、内置陀螺仪模块的陀螺仪安装腔、用于安装天线的夹具；步进电机接收控制模块发送的指令，通过涡轮蜗杆控制安装在夹具上的天线转动至设定角度，用户接收机获取天线转动至设定角度处发送的卫星导航信号，数据处理模块根据用户接收机获取的卫星导航信号，计算天线相位中心；本方案实现天线的精确找北，实现了基线场天线相位中心的无人测试模式，完成了人工测试向自动化测试的提升和转变，提高测试工作效率，降低测试成本，使得现场测试工作的管理更为简单有效。
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公开(公告)号：CN103323024A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310187606.6
申请日：2013-05-20
Applicant: 南京市计量监督检测院
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道断面仪角度误差的校准装置及角度误差的校准方法，本校准装置包括底座、圆分度器件、平行光管和计算机光电测量系统四个部分；底座上安装升降仪器座用以安置被校准隧道断面仪，升降仪器座采用螺杆螺母结构，螺杆中空，螺杆底部安装计算机光电测量系统一，用于校准隧道断面仪的垂直归零点；圆分度器件上安装有旋转臂，可在垂直的工作面上带动旋转臂旋转，平行光管安装在旋转臂上，平行光管尾部安装有计算机光电测量系统二，用以测量计算隧道断面仪测量点偏移角。本发明有效解决了隧道断面仪角度误差无校准装置、无校准方法的问题，本校准装置操作、调整方便，准确可靠，校准精度优于2.5″。
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公开(公告)号：CN108802770B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201810558674.1
申请日：2018-06-01
Applicant: 东南大学 , 南京市计量监督检测院
IPC: G01S19/23
Abstract: 本发明公开了一种INS增强GNSS的高精度动态定位检定基准：首先，将多频GNSS载波（超）宽巷观测值与INS导航数据推算的观测值进行组合，建立多星座多频GNSS/INS融合定位模型；其次，采用卫星高度角决定模糊度优先固定次序并引入模糊度部分固定策略，以避免低高度角卫星模糊度固定错误的影响；然后，利用前向CKF滤波和后向RTS平滑进行迭代求取最终估计值，建立基于多源定位信息融合的周跳探测与修复及自适应抗差模型；最后，采用傅立叶或小波分析去除低频载体运动误差，从信号层面区分基准系统随机误差，追溯分误差产生的源头，标定测量误差，本发明更加客观地揭示GNSS动态定位误差产生机理与演变规律，对于GNSS相关检定标准建立具有重要的理论指导意义。
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公开(公告)号：CN113686351A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111245141.6
申请日：2021-10-26
Applicant: 南京市计量监督检测院 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了网约车计程检测方法、系统、装置及计算机可读存储介质，方法包括：基于卫星导航系统GNSS基准接收机差分定位与惯性导航系统INS进行组合定位，解算出真实环境下车辆载体的高精度离散点定位结果；利用所述高精度离散点定位结果，结合车道电子地图，进行车辆行驶轨迹的里程恢复，得到基准里程；将所述基准里程与网约车终端计程结果进行对比，得到网约车计程误差。本发明能够为网约车计程提供准确的比较基准，从而实现真实动态路测环境下的计程检测；通过导入组合定位结果文件和输入网约车端计程结果，可直接计算出基准里程，从而获得网约车端的计程误差；本发明不仅能保证定位的精确性和连续性，而且提高了计程效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115421172B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211373070.2
申请日：2022-11-04
Applicant: 南京市计量监督检测院 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于实时与准实时结合的北斗变形监测方法。首先监测系统实时存储各个监测站的观测数据和导航数据，并同步进行实时动态定位；然后当数据存储时间满足观测时长时，对各个监测站进行准实时静态定位计算，并利用准实时静态定位解算结果更新各个监测站的历史形变量；最后将更新后的各个监测站的形变量与事先设定的预警值进行实时对比，若超过阈值则及时发出预警信息。使用本发明提出的变形监测方法，在实际应用中可以有效结合两组监测方式，提高BDS监测方法的时效性和准确性。
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公开(公告)号：CN110231032B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201910571497.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 南京市计量监督检测院
Abstract: 本发明公开了一种具有指北功能的天线相位中心测试系统，包括转台、控制模块、用户接收机、数据处理模块；转台包括电机、内置蜗轮蜗杆的传动平台、内置陀螺仪模块的陀螺仪安装腔、用于安装天线的夹具；步进电机接收控制模块发送的指令，通过涡轮蜗杆控制安装在夹具上的天线转动至设定角度，用户接收机获取天线转动至设定角度处发送的卫星导航信号，数据处理模块根据用户接收机获取的卫星导航信号，计算天线相位中心；本方案实现天线的精确找北，实现了基线场天线相位中心的无人测试模式，完成了人工测试向自动化测试的提升和转变，提高测试工作效率，降低测试成本，使得现场测试工作的管理更为简单有效。
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公开(公告)号：CN114578392A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210166775.0
申请日：2022-02-23
Applicant: 南京市计量监督检测院 , 东南大学 , 南京康帕斯导航科技有限公司
IPC: G01S19/23
Abstract: 本发明公开了兼容数据采集回放仪的北斗终端动态检测系统，包括车辆平台和安装在车辆平台中操控室，操控室中设有中央操作台、旋转座椅和机柜，机柜中设有数据采集系统、网络通讯系统和供电系统，本发明通过将将车辆作为移动平台，并增加操控系统、数据采集系统、供电系统设计、网络通讯系统，可以评估对无人车、无人机等运动载体的北斗终端定位精度，使兼容数据采集回放仪的北斗终端动态检测系统具备检测北斗终端动态定位的能力，有利于北斗终端市场的应用的效果。
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公开(公告)号：CN114384565A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210292045.5
申请日：2022-03-24
Applicant: 南京市计量监督检测院 , 东南大学
IPC: G01S19/37
Abstract: 本发明公开了一种基于VMD迭代分解的动态定位坐标序列异常值识别方法。首先对动态定位坐标序列进行VMD分解，得到坐标序列的低频趋势分量和高频噪声分量，计算高频噪声分量的标准差；然后利用坐标序列、低频趋势分量与噪声标准差进行异常值识别，对异常点进行插补得到新序列；再对新序列迭代进行VMD分解、异常值识别与插补，并计算最后一次迭代的噪声标准差与上一次的噪声标准差之间的变化百分比；将变化百分比与阈值相比较，若大于阈值则再次进行迭代，若小于阈值则认为序列中的异常值已经被识别并剔除。使用本发明提出的方法，能够有效识别并剔除动态定位坐标序列中不同幅度的异常值，提高定位序列的精度与可靠性。
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公开(公告)号：CN111238417A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010101471.7
申请日：2020-02-19
Applicant: 南京市计量监督检测院
IPC: G01B11/28
Abstract: 本发明公开了一种管径高温烟道截面积在线测量装置，包括驱动装置和测距传感器，所述驱动装置输出端通过传动装置连接有旋转镜座，所述旋转镜座连接有旋转镜，所述测距传感器与旋转镜通过反射镜接受光束传递；本发明采用测距传感器外置通过蜗轮蜗杆驱动耐高温旋转镜的创新方式，有效保证设备在高温、含尘环境下正常工作以及稳定可靠的供电和数据传输，并实现高精度准确测量截面积的目标。
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