公开(公告)号：CN111585459A

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN202010520769.1

申请日：2020-06-10

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 徐坤山 ,  臧凤启 ,  黄家才 ,  曾元静 ,  李本元 ,  盛云龙 ,  史建军 ,  黄亚洲 ,  赵贤林

IPC: H02M7/483 ,  H02M7/537 ,  H02M7/5387

Abstract: 本发明公开了一种基于双向准Z源的模块化多电平变换器子模块拓扑结构及其工作方法，包括半桥电路，所述半桥电路和双向准Z源电路电连接。本发明降低了子模块电容电压值，减小了电容尺寸；子模块本身具有子模块电压控制能力，子模块电容电压波动可被控制的很小；加入了直通状态，降低了直通故障的概率，提高了结构可靠性。

公开(公告)号：CN111585461A

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN202010528830.7

申请日：2020-06-10

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 徐坤山 ,  李本元 ,  黄家才 ,  臧凤启 ,  曾元静 ,  赵贤林 ,  盛云龙 ,  史建军 ,  黄亚洲

IPC: H02M7/483 ,  H02M1/32

Abstract: 本发明公开了一种模块化多电平变换器故障容错控制方法，包括以下步骤：步骤一：仅以系统的交流电流为优化对象，通过模型预测控制优化交流电流输出特性；步骤二：以系统的环流为主优化对象，以系统的交流电流为辅优化对象，通过模型预测控制进行多目标优化，使系统输出特性最优；步骤三：进行子模块电容电压平衡控制。本发明大大减少了计算量；在正常工作状态和子模块不对称故障运行状态下都可正常工作，并具有良好的输出性能和环流抑制效果，且动态性能良好。

公开(公告)号：CN111559266B

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202010520766.8

申请日：2020-06-10

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 徐坤山 ,  臧凤启 ,  黄家才 ,  曾元静 ,  李本元 ,  盛云龙 ,  赵贤林 ,  史建军 ,  黄亚洲

IPC: B60L53/31 ,  B60L53/30

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电装置，包括依次连接的混合模块化多电平变换器、矩阵开关和若干个充电桩，所述混合模块化多电平变换器的输入端与电源连接。本发明通过前端的混合模块化多电平变换器，节省了变压器，直流母线电压调整范围较宽，有利于扩容，且矩阵开关的加入提高了供电系统的灵活性。

公开(公告)号：CN111559266A

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN202010520766.8

申请日：2020-06-10

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 徐坤山 ,  臧凤启 ,  黄家才 ,  曾元静 ,  李本元 ,  盛云龙 ,  赵贤林 ,  史建军 ,  黄亚洲

IPC: B60L53/31 ,  B60L53/30

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电装置，包括依次连接的混合模块化多电平变换器、矩阵开关和若干个充电桩，所述混合模块化多电平变换器的输入端与电源连接。本发明通过前端的混合模块化多电平变换器，节省了变压器，直流母线电压调整范围较宽，有利于扩容，且矩阵开关的加入提高了供电系统的灵活性。

公开(公告)号：CN111585460A

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN202010520794.X

申请日：2020-06-10

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 徐坤山 ,  李本元 ,  黄家才 ,  臧凤启 ,  曾元静 ,  盛云龙 ,  史建军 ,  黄亚洲 ,  赵贤林

IPC: H02M7/483 ,  H02M7/537 ,  H02M7/5387

Abstract: 本发明公开了一种模块化多电平变换器子模块拓扑结构，包括全桥电路和阻抗源电路，全桥电路用于保证子模块的直流故障穿越能力和完成子模块的输出，阻抗源电路用于保证子模块的桥臂直通能力和输出电压稳定。本发明通过全桥电路保证了子模块的直流故障穿越能力，具有很高的运行可靠性；通过阻抗源电路保证了子模块的桥臂直通能力和输出电压稳定，子模块本身具有子模块电压控制能力，可使环流交流分量小，无需采用环流抑制策略，使子模块电容电压值降低，减小电容尺寸和成本。