公开(公告)号：CN207141045U

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201721133880.5

申请日：2017-09-06

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 李佳豪 ,  邱祥瑞 ,  张袁元 ,  盛永强 ,  卢蓝兴

IPC: B60T7/04 ,  B60T17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于轴距可变汽车的制动系统，包括固定于可移动的前车架的制动踏板、固定于底盘固定端的用于制动的液压缸以及可变行程传动装置，所述可变行程传动装置包括设于前车架的滑轨以及在滑轨中自由移动的连杆组件，所述连杆组件一侧传动端传动连接于制动踏板，另一侧传动端传动连接于液压缸。本实用新型的用于轴距可变汽车的制动系统，可变行程传动装置可以随汽车轴距变化自动调节，且制动力稳定，制动效果明显，解决了制动油管长度固定无法调整的问题，提供一种结构简单，适应汽车轴距变化，制动效果明显，性能可靠的制动系统。

公开(公告)号：CN206242889U

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201621260270.7

申请日：2016-11-21

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 卢蓝兴 ,  张袁元 ,  盛永强 ,  李旭阳 ,  李佳豪

IPC: B60J7/02

Abstract: 本实用新型涉及一种滑轨式可伸缩汽车车顶，由钢材焊接组成，包括前车顶、后车顶、滑轨，前车顶与后车顶分别与滑轨相移动连接，前车顶与后车顶分别与汽车底盘相连接，汽车底盘提供动力驱动前车顶与后车顶在滑轨上移动，前车顶包括分布在左右两侧的前纵梁及设置在前纵梁之间的前横梁，后车顶包括分布在左右两侧的后纵梁及设置在后纵梁之间的后横梁，前纵梁与后纵梁分别与滑轨相连接。本实用新型车顶可以在需要的时候与车身同时缩短，减小整车的转弯半径，提高道路通行能力，减小停车占地面积。

公开(公告)号：CN207860158U

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201820241822.2

申请日：2018-02-11

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 邱祥瑞 ,  张袁元 ,  李佳豪 ,  王泽正 ,  刘志昊 ,  杨绍卿

IPC: B60T7/06 ,  B60T13/12 ,  B60T17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种用于轴距可变汽车的制动系统，轴距可变的汽车包括前车身和后车身，该系统包括：制动踏板、液压缸组件、油管以及可变行程装置；制动踏板固定于前车身底盘；液压缸组件包括第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸固定于前车身底盘，并与制动踏板连接，第二液压缸固定于后车身底盘；可变行程装置设置于后车身底盘；油管依次将所述第一液压缸、可变行程装置以及第二液压缸连接起来，其中，可变行程装置用来调节油管的行程，以改变整个制动系统的长度。本实用新型不仅适用于轴距可变的汽车制动装置，也适用于不同型号的汽车的制动装置，且结构简单，制动力稳定，制动效果明显，性能可靠，解决了制动油管长度固定无法调整的问题。