公开(公告)号：CN206242882U

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201621240627.5

申请日：2016-11-21

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 俞文娟 ,  张袁元 ,  李旭阳 ,  卢蓝兴

IPC: B60J5/04

Abstract: 一种汽车车门防撞梁装置，主要结构包括一根主梁、三根辅梁点焊结构及粘弹阻尼连接材料，装置安装在车门内外板之间，通过点焊方式固定在外钢板上，主要用途是加强车辆侧面的结构，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全。这种装置主要通过改变传统管型、单帽型结构，采用双帽型防撞梁的结构和新型轻质超高强度铝合金来加强防撞梁的抗撞击能力。

公开(公告)号：CN207141045U

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201721133880.5

申请日：2017-09-06

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 李佳豪 ,  邱祥瑞 ,  张袁元 ,  盛永强 ,  卢蓝兴

IPC: B60T7/04 ,  B60T17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于轴距可变汽车的制动系统，包括固定于可移动的前车架的制动踏板、固定于底盘固定端的用于制动的液压缸以及可变行程传动装置，所述可变行程传动装置包括设于前车架的滑轨以及在滑轨中自由移动的连杆组件，所述连杆组件一侧传动端传动连接于制动踏板，另一侧传动端传动连接于液压缸。本实用新型的用于轴距可变汽车的制动系统，可变行程传动装置可以随汽车轴距变化自动调节，且制动力稳定，制动效果明显，解决了制动油管长度固定无法调整的问题，提供一种结构简单，适应汽车轴距变化，制动效果明显，性能可靠的制动系统。

公开(公告)号：CN206242889U

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201621260270.7

申请日：2016-11-21

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 卢蓝兴 ,  张袁元 ,  盛永强 ,  李旭阳 ,  李佳豪

IPC: B60J7/02

Abstract: 本实用新型涉及一种滑轨式可伸缩汽车车顶，由钢材焊接组成，包括前车顶、后车顶、滑轨，前车顶与后车顶分别与滑轨相移动连接，前车顶与后车顶分别与汽车底盘相连接，汽车底盘提供动力驱动前车顶与后车顶在滑轨上移动，前车顶包括分布在左右两侧的前纵梁及设置在前纵梁之间的前横梁，后车顶包括分布在左右两侧的后纵梁及设置在后纵梁之间的后横梁，前纵梁与后纵梁分别与滑轨相连接。本实用新型车顶可以在需要的时候与车身同时缩短，减小整车的转弯半径，提高道路通行能力，减小停车占地面积。