公开(公告)号：CN105426589B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201510750892.1

申请日：2015-11-06

Applicant: 南京工业大学

Inventor： 金斯科 ,  龚延风 ,  张广丽

IPC: G06F17/50

Abstract: 一种顶部开口的城市公路隧道内部三维逐时压力分布算法，隧道顶部开口时会对隧道内的压力产生衰减影响，设顶部开口的中心位置坐标为Oj(Ojx,Ojy,Ojz)，则顶部开口的对隧道内部任一点压力的衰减系数为ψj；将压力衰减系数ψj代入三维压力分布计算公式，可以得到顶部开口的城市公路隧道内部三维逐时压力分布计算结果。本发明的方法给出了城市浅埋公路隧道内的三维逐时压力分布情况，由于公路隧道顶部自然通风的动力来源于隧道内外的压力差，因此根据本发明的算法，不仅可以计算任意时刻车流在隧道内所形成的压力分布，也可以计算不同顶部开口布置方式对隧道内部压力分布的影响，从而为顶部开口设计提供依据。

公开(公告)号：CN104573381B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201510033915.7

申请日：2015-01-22

Applicant: 南京工业大学

Inventor： 金斯科 ,  龚延风 ,  张广丽

IPC: G06F17/50

Abstract: 一种基于公路隧道稳态流场分布预测技术获取隧道风速的方法，它包括以下步骤：（1）、将公路隧道中的稳态气流流场按照从上至下依次分为三个部分：壁面影响区、车辆影响区和紊流底层；（2）、根据前述三个部分的气流分布公式计算相应高度的隧道风速。本发明能从本质上解释公路隧道内的流场及空气动力学特性，可以根据公路隧道的结构参数及车流的运动参数，预测隧道内部稳态流场分布曲线，可以得到任意高度的隧道风速。

公开(公告)号：CN105545340A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201410601223.3

申请日：2014-11-01

Applicant: 南京工业大学

Inventor： 龚延风 ,  金斯科 ,  张广丽 ,  童艳

IPC: E21F1/00 ,  E21F1/04

Abstract: 本发明涉及城市公路隧道通风技术，公开了一种城市公路隧道顶部自动捕风通风系统，该捕风通风系统适用于顶部开口的城市公路隧道，该系统包括隧道顶部的通风管，集热装置以及自动捕风装置。集热装置可以收集太阳辐射热量，并将其转化为空气流通的动能。自动捕风装置可以迅速捕捉到来自任何方向的来流主导风。当隧道外部来流风水平掠过该装置时，不管来流风向如何，利用力矩平衡原理，捕风口都会自动迎向来流风向，将外部空气引入隧道内部。太阳能集热装置和自动捕风装置间隔设置，可以在顶部开口的公路隧道中实现自动的通风换气，不需要运行电力，一劳永逸，节能效果不言而喻。

公开(公告)号：CN105426589A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510750892.1

申请日：2015-11-06

Applicant: 南京工业大学

Inventor： 金斯科 ,  龚延风 ,  张广丽

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5086

Abstract: 一种顶部开口的城市公路隧道内部三维逐时压力分布算法，隧道顶部开口时会对隧道内的压力产生衰减影响，设顶部开口的中心位置坐标为Oj(Ojx,Ojy,Ojz)，则顶部开口的对隧道内部任一点压力的衰减系数为ψj；将压力衰减系数ψj代入三维压力分布计算公式，可以得到顶部开口的城市公路隧道内部三维逐时压力分布计算结果。本发明的方法给出了城市浅埋公路隧道内的三维逐时压力分布情况，由于公路隧道顶部自然通风的动力来源于隧道内外的压力差，因此根据本发明的算法，不仅可以计算任意时刻车流在隧道内所形成的压力分布，也可以计算不同顶部开口布置方式对隧道内部压力分布的影响，从而为顶部开口设计提供依据。

公开(公告)号：CN104573381A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201510033915.7

申请日：2015-01-22

Applicant: 南京工业大学

Inventor： 金斯科 ,  龚延风 ,  张广丽

IPC: G06F19/00

Abstract: 一种基于公路隧道稳态流场分布预测技术获取隧道风速的方法，它包括以下步骤：（1）、将公路隧道中的稳态气流流场按照从上至下依次分为三个部分：壁面影响区、车辆影响区和紊流底层；（2）、根据前述三个部分的气流分布公式计算相应高度的隧道风速。本发明能从本质上解释公路隧道内的流场及空气动力学特性，可以根据公路隧道的结构参数及车流的运动参数，预测隧道内部稳态流场分布曲线，可以得到任意高度的隧道风速。

公开(公告)号：CN203736851U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201420085589.5

申请日：2014-02-27

Applicant: 南京工业大学

Inventor： 张广丽 ,  龚延风 ,  童艳 ,  金斯科

IPC: A63H29/22

Abstract: 一种用于公路隧道模型的模型车驱动系统，它包括变压器、导电铜箔以及用于连接车辆直流电机和导电铜箔的导电装置，在公路隧道模型的环形轨道上，对应于任一车道贴附两条环形的导电铜箔，所述变压器的一端连接市电电源的信号输出端，变压器的两输出端通过电线分别连接两条环形的导电铜箔。本实用新型的模型车辆的供电问题摒弃了原有的电池供电方法，利用外供电源供电。将模型车辆电机的正负极与轨道上的铜箔接触后，即可让电机带电，带动模型车辆行走。