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公开(公告)号：CN115545663B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211299137.2
申请日：2022-10-21
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于合同资产映射模型的城市轨道交通资产信息匹配方法，属于城市轨道交通资产领域，步骤如下：步骤1：收集合同工程量清单目录与资产清单目录，分别构建以XML语言描述的合同树型结构模型和资产树型结构模型；步骤2：建立合同树型结构模型和资产树型结构模型中节点的初步映射关系；步骤3：在初步映射完全匹配的前提下，进行合同树型结构模型中最末子节点最小合同条目和资产树型结构模型中最末子节点最小资产单元的相似度匹配，形成若干条映射；步骤4：基于相似度高低，存储最小资产单元中各个元素与对应最小合同条目的最优映射。本发明解决合同工程量清单与资产清单缺乏有效关联的问题，提升资产全寿命周期管理效率。
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公开(公告)号：CN115545663A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211299137.2
申请日：2022-10-21
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于合同资产映射模型的城市轨道交通资产信息匹配方法，属于城市轨道交通资产领域，步骤如下：步骤1：收集合同工程量清单目录与资产清单目录，分别构建以XML语言描述的合同树型结构模型和资产树型结构模型；步骤2：建立合同树型结构模型和资产树型结构模型中节点的初步映射关系；步骤3：在初步映射完全匹配的前提下，进行合同树型结构模型中最末子节点最小合同条目和资产树型结构模型中最末子节点最小资产单元的相似度匹配，形成若干条映射；步骤4：基于相似度高低，存储最小资产单元中各个元素与对应最小合同条目的最优映射。本发明解决合同工程量清单与资产清单缺乏有效关联的问题，提升资产全寿命周期管理效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109299700A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811195154.5
申请日：2018-10-15
Applicant: 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 东南大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC classification number: G06K9/00778 , G06K9/00335 , G06K9/00718 , G06K9/40 , G06K9/4671
Abstract: 本发明公开了提供了一种基于人群密度分析的地铁群体异常行为检测方法，克服了现有技术中实时性较差，适应性不强，识别的异常情况单一的问题，通过群体密度特征和运动特征来进行群体异常行为的检测，使用群体密度估计算法提取群体密度特征与群体人数变化率，采用稀疏光流法提取群体平均动能和群体运动方向熵这两种运动特征，利用ORB特征点提取距离势能，将四种群体运动特征结合密度特征实现异常行为的检测，提高不同人群密度下的检测准确性，适用于不同的场景，效果明显，效果更高，且识别到的异常情况种类更多，便于轨道交通工作人员的管理和布局，是轨道交通智能监控技术领域的一大创新性突破。
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公开(公告)号：CN109272168A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811174692.6
申请日：2018-10-09
Applicant: 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 东南大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC classification number: G06Q10/04 , G06K9/6218 , G06K9/6296 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通客流变化趋势预测方法，首先设定时间间隔，对历史客流量划分区间作为客流状态，再计算客流状态转移概率，再基于状态转移概率构建状态转移矩阵，再基于状态转移矩阵建立短时客流的预测模型，再利用预测模型和初始客流量大小进行短时客流量预测，再对短时客流预测结果进行分析确定下一阶段的客流变化趋势，最后根据客流变化趋势，建立轨道交通行车调度优化模型，通过对实时上传的进站交易数据进行统计并建立马尔科夫预测模型，不仅确保客流预测准确度，也保证了行车调度的可靠度。
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公开(公告)号：CN117324337A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311564095.5
申请日：2023-11-22
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司
Abstract: 本发明属于风道清洁技术领域，尤其是一种基于风道焊缝检查的风道清洁机器人，其包括底座、检查探头、收集箱、抽风机、吸入头、机械臂、双轴电机、两个毛刷与滤板，所述收集箱固定连接在底座的顶部，所述检查探头固定连接在底座的左侧，所述抽风机固定连接在底座的顶部，所述吸入头固定连接在抽风机的左侧，且吸入头、抽风机与收集箱相连通，机械臂固定连接在收集箱的左侧，双轴电机固定连接在机械臂的左侧，本发明通过检查探头对风道焊缝进行检查，通过电机带动刷板与敲击杆移动对滤板进行清理，防止滤板堵塞导致影响对灰尘的清理效果，通过控制板带动插板移动对滤板固定或解锁，以便对滤板进行更换，具有良好的实用性。
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公开(公告)号：CN109064076A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811160159.4
申请日：2018-09-30
Applicant: 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 东南大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC classification number: G06Q10/0639 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种基于前景理论的多模式公共运输方式选择方法，针对可选择的多模式公共交通的组合方式，首先将包括出行者的出行时间、出行费用及情景舒适度的出行代价进行量化，计算相对参考点的收益或损失以及对应出行代价的价值函数，接着计算不同情景下的权重概率函数，再计算各个情景下的出行代价前景价值，选择前景价值最大的线路，即为目标路线，本方法克服了预期效用理论中最大假设和出行者完全理性假设的不足，结合出行时间和出行费用，对出行代价进行量化，引入了权重概率函数，并采用前景理论，对多模式公共交通方式进行选择，更趋近于真实的交通状况和出行者的心理预期，更加符合实际需求，实用性和适用性更加广泛。
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公开(公告)号：CN119035899A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411171849.5
申请日：2024-08-26
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司
Abstract: 本发明涉及地铁技术领域，提供一种地铁门骨架加工用焊接设备及其焊接方法，包括焊接机器人和底座，所述焊接机器人的机械手夹持固定有焊接头，所述底座顶端的一侧焊接有第一支撑板，所述底座顶端的另一侧焊接有第二支撑板，所述底座的正上方通过连接轴转动连接有焊接平台。本发明通过设置有定位结构，启动伺服电机，伺服电机会带动驱动齿轮转动，驱动齿轮会通过传动齿牙带动传动杆移动，使传动杆通过移动杆和固定杆带动移动座在第二滑槽的内部滑动，使地铁门骨架的上下边框同时靠近左右边框的两端，方便边框在固定后对边框的焊接位置进行对接定位，从而提高了该地铁门骨架加工用焊接设备在使用时的便捷性。
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