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公开(公告)号：CN205523937U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620086044.5
申请日：2016-01-28
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有警示功能的汽车电动脚踏板控制系统，属于汽车配件领域。包括控制单元、为控制系统供电的电源单元、控制脚踏板动作的开关单元，电源单元与控制单元电性连接，控制单元与开关单元电性连接，还包括与电源单元连接的警示单元，警示单元包括分别与控制单元电性连接的声报警器和光报警器，声报警器固定于汽车驾驶室内，光报警器固定于汽车驾驶室内的仪表台上。该控制系统具备警示功能,有助于驾驶员对脚踏板伸缩状态进行判断。
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公开(公告)号：CN204761137U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520424757.3
申请日：2015-06-18
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种交直流手自一体供电电路，尤其涉及一种交直流手自一体给车载冰箱供电电路。整个电路包括市电输入支路、车载直流电源输入支路、自动切换直流供电支路、自动切换直流控制支路、自动切换交流供电支路、自动切换交流控制支路、转换开关手动直流供电支路、转换开关手动交流供电支路、转换开关自动供电支路、开关电源输出支路。利用车载、市电电源，通过开关电源，实现一种交直流手自一体给车载DC12V冰箱供电模式，最终增加了车载DC12V冰箱多种或自动转化模式，更好地解决了食品运输车使用冰箱的供电需求，不但可靠性好，而且方便实用，成本低廉。
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公开(公告)号：CN203218969U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320124397.6
申请日：2013-03-18
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本实用新型涉及一种车载逆变器与市电不间断供电电路，包括市电输入支路、逆变输入支路、逆变启动支路以及逆变输出与市电切换不间断供电支路，其中逆变启动支路包括逆变启动翘板开关、第一继电器常闭触点，逆变输出与市电切换不间断供电支路包括逆变输出端并联第二继电器线圈，逆变输出L极串联第二继电器常开触点，市电输入L极串联第二继电器常闭触点，第二继电器的公共触点作为不间断供电支路的L极输出端，逆变N极输出与市电N极连接作为不间断供电支路N极输出端；由于上述继电器作用，电路可切换至逆变器进行输出；以上充分的保证了在失去市电后，逆变器与市电间切换，从而达到输出支路端电流的不间断输出。
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公开(公告)号：CN203689123U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420016253.3
申请日：2014-01-10
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本实用新型涉及一种车载触屏集中控制装置，主要由中控主机、触摸显示屏、智能电源控制器和中控电源控制器组成，中控电源控制器的输入端分别接入原车电瓶所提供的DC12V电源以及外接市电或电源设备所提供的AC220V电源，中控主机与智能电源控制器通过电源相连，为智能电源控制器提供DC12V工作电源；触摸显示屏的电源输入端通过导线与中控电源控制器的电源输出端相连，触摸显示屏与中控主机之间通过触摸信号线和VGA视频线连接；智能电源控制器以及外接设备与中控主机之间通过RS485总线相连。本实用新型采用软开关集中控制，系统完成由弱电控制强电，保证操作安全，同时高集成的电源保护板代替空气开关，减少空间占用且提高了灵敏性，能更加有效的保护车载设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203698170U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420016099.X
申请日：2014-01-10
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种两来电自动启动车载空调错时供电电路。其市电输入支路包括市电电源、一个220V电源信号灯、一个总电源开关,分体空调启动支路包括一个分体空调空气开关、一个分体空调三眼插座和一台分体空调，顶置空调启动支路包括一个顶置空调空气开关、中间继电器一对常开触点、一个顶置空调三眼插座和一台顶置空调，顶置空调延时控制支路为在顶置空调空气开关输出端并联一个延时继电器线圈，在顶置空调空气开关输出端并联一个中间继电器线圈，延时继电器常开触点串联在顶置空调延时控制支路中。以上充分保证了在市电恢复时，两个空调错时启动；从而避免同时启动造成瞬间电流过大，漏电保护器断开，影响两空调的正常工作。
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公开(公告)号：CN204967240U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520537637.4
申请日：2015-07-22
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
IPC: H02H5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种对高压设备断电的安全电路。该电路上具有四个控制回路，第一个控制回路：火线L1通过急停开关SB1来控制，经过交流常闭接触器KM1的线圈最后到N1；第二个控制回路：火线L2通过门触开关S2来控制，经过交流常开接触器KM2的线圈最后到N2；第三个控制回路：火线L3通过手动触点开关S3来控制，经过交流常开接触器KM3的线圈最后到N3；第四个主控制回路：火线L通过漏电保护器QF将交流常闭接触器KM1的常闭触点、交流常开接触器KM2的常开触点、交流常开接触器KM3的常开触点的及三眼插座的火线L端串联在一起，从而构成一种对高压设备断电的安全电路，以保证设备及人员的安全。
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公开(公告)号：CN203690997U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320884463.X
申请日：2013-12-30
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种双电瓶自动隔离电路，包括基准电压支路为从主电瓶正极串联一个限流电阻R1和一个稳压二极管，再接至主电瓶负极；测量支路为从主电瓶正极串联分压电阻R2、测量电阻R3至主电瓶负极；比较支路为一个电压比较器，其正极管脚接测量支路分压电阻R2和测量电阻R3之间，其负极管脚接基准电压支路限流电阻R1和稳压二极管之间；功率放大支路为主电瓶正极串联一个限流电阻R1至达林顿管Q1的集电极，达林顿管Q2的发射极接至副电瓶负极；电磁阀控制支路为从主电瓶正极串联一个电磁阀线圈至达林顿管Q2集电极，电磁阀开关串联在主电瓶正极至副电瓶正极的支路中。从而完成了对主电瓶和副电瓶的智能隔离。
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公开(公告)号：CN205791739U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620096906.2
申请日：2016-01-29
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
CPC classification number: Y02T10/92
Abstract: 本实用新型公开了一种智能节能的充电电路，本实用新型包括依次相连的原车电瓶、双电瓶隔离器、太阳能电池板控制器、后备电瓶组、低电压保护器、双极空开和直流负载；所述太阳能电池板控制器连接太阳能电池板；所述后备电瓶组包括至少一个后备电瓶，所述后备电瓶组还包括后备电瓶组C端。本实用新型一种智能节能的充电电路，利用太阳能板和原车发电机给后备电瓶组充电，达到有效、节能环保、智能的效果。本实用新型可靠性好，方便实用，成本低廉。
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公开(公告)号：CN203278305U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320228689.4
申请日：2013-04-28
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于加装电瓶组的自动充电控制电路，包括充电控制箱，所述充电控制箱的输入端与市电接口相连，所述充电控制箱的输出端包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与车载电瓶组相连，所述第二输出端与车载供电转换开关相连，所述车载供电转换开关的另一输入口与所述市电接口相连，所述车载供电转换开关的输出端与车载照明以及车载插座相连。本实用新型充分考虑加装电瓶与原车发电机之间的连接关系，在车载设备使用电瓶电时，不会因为过度超载造成原车发电机烧毁的事故发生；同时兼顾在驻车状态下，充分考虑市电方式给加装电瓶充电；这样保证汽车可以驻车熄火，不浪费燃油。
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