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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102708691B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201110440188.8
申请日：2011-12-26
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公布了一种基于车牌车型匹配的虚假车牌识别方法。该方法建立在现有车牌自动识别的基础上。首先通过图像处理技术，提取车窗的轮廓特征，并将其数字化为特征代码。然后检索车辆管理中心数据库，将该车辆的特征代码与登记在库的同号车辆的特征代码相比较，以此来确认该车辆是否具有“合法”身份。本方法不直接存储、传输和比对图像，只采用车辆特征代码的检索查询，可以提高车牌与车型是否匹配的识别速度。
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公开(公告)号：CN102708691A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201110440188.8
申请日：2011-12-26
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公布了一种基于车牌车型匹配的虚假车牌识别方法。该方法建立在现有车牌自动识别的基础上。首先通过图像处理技术，提取车窗的轮廓特征，并将其数字化为特征代码。然后检索车辆管理中心数据库，将该车辆的特征代码与登记在库的同号车辆的特征代码相比较，以此来确认该车辆是否具有“合法”身份。本方法不直接存储、传输和比对图像，只采用车辆特征代码的检索查询，可以提高车牌与车型是否匹配的识别速度。
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公开(公告)号：CN102779423A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210264994.9
申请日：2012-07-30
Applicant: 南京信息工程大学 , 南京三宝科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公交车辆运行状态的监督站牌及查询系统及其工作方法，该系统中的车载定位装置与公交控制中心的服务器相连，该服务器与安装在各车站的单片机及其电子显示车牌相连，此外服务器还将信息实时发布在网页上。工作时，车载定位装置实时记录当前车辆信息，并不断向公交控制中心的服务器发送，服务器提取车辆标识及信息；结合每个站台的经纬度值来判断车辆行驶方向及距离下一车站的距离，之后发给对应下一车站电子显示站牌显示。本发明为出行者提供准确、及时的信息服务，使乘客了解公交的动态位置，以免盲目等待，从而吸引更多的出行者使用公共交通,满足出行者的交通需求。
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公开(公告)号：CN206147767U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621021578.6
申请日：2016-08-31
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G07B15/06
Abstract: 本实用新型是高速公路换卡逃费识别装置，固定在收费站车道的一侧或两侧，该装置包括可读写通行卡、计算机和分别通讯连接计算机的车牌识别装置、人脸识别装置和读写卡装置，车牌识别装置固定在车道防护栏中下部并将其图像采集端对准车头前档下部的车牌，人脸识别装置固定在人工窗口下方或者取卡口一侧并将其图像采集端对准主驾驶侧车窗；读写卡装置置于收费站内，可读写通行卡包括有数据通行卡和空白通行卡，其中空白通行卡储存在收费站内，有数据通行卡暂存在驾驶员手中，可读写通行卡与读写卡装置适配工作。
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公开(公告)号：CN202748933U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220369820.4
申请日：2012-07-30
Applicant: 南京信息工程大学 , 南京三宝科技股份有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本实用新型公布了一种基于里程互换的搭乘导航装置，为在上下班时间或风雨天气难以打车或乘坐公交的乘客提供家用汽车的搭乘服务。该装置由微处理器、电源、GPS芯片、触摸显示屏等模块组成，电源分别与微处理器、GPS芯片及触摸显示屏连接用于供电；触摸显示屏还分别与微处理器、GPS芯片连接实现操作及显示。
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