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公开(公告)号：CN107332594A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710674905.0
申请日：2017-08-08
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: H04B7/0413 , H04B17/15 , H04B17/29 , H04B17/391
Abstract: 本发明涉及MIMO车载通信系统性能评估方法，所述系统基于传统的椭圆模型，将多跳散射模型通过几何变换等效为单点散射模型，并通过空间衰落相关性和信道容量以及多普勒参数评估MIMO多天线系统的性能，MIMO车载通信系统的接收端为至少一组阵元为全向天线的圆形阵列，并根据空间衰落相关函数 、MIMO多径信道容量 以及多普勒频谱分布函数 三类信息参数对系统性能进行评定，有益效果为：通过引入空间衰落相关系数，MIMO多径信道容量以及多普勒参数三个性能评价参数，分析发射端定向天线阵列相对于全向天线阵列的优势，从系统性能与波达信号分布及定向天线波束方向之间的关系发现，定向天线阵列的系统性能优于全向天线阵列的系统性能。
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公开(公告)号：CN107332594B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201710674905.0
申请日：2017-08-08
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: H04B7/0413 , H04B17/15 , H04B17/29 , H04B17/391
Abstract: 本发明涉及MIMO车载通信系统性能评估方法，所述系统基于传统的椭圆模型，将多跳散射模型通过几何变换等效为单点散射模型，并通过空间衰落相关性和信道容量以及多普勒参数评估MIMO多天线系统的性能，MIMO车载通信系统的接收端为至少一组阵元为全向天线的圆形阵列，并根据空间衰落相关函数、MIMO多径信道容量以及多普勒频谱分布函数三类信息参数对系统性能进行评定，有益效果为：通过引入空间衰落相关系数，MIMO多径信道容量以及多普勒参数三个性能评价参数，分析发射端定向天线阵列相对于全向天线阵列的优势，从系统性能与波达信号分布及定向天线波束方向之间的关系发现，定向天线阵列的系统性能优于全向天线阵列的系统性能。
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公开(公告)号：CN206649654U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720359764.9
申请日：2017-04-07
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本实用新型公开了一种无线传感雾霾监测节点，包括中央处理芯片，分别与中央处理芯片相连的调理电路、显示模块、无线通信模块和报警模块，分别与调理电路相连的SO2气体传感器、NO2气体传感器和温湿度传感器，以及为各模块供电的电源管理模块；无线通信模块为Zigbee通信模块，电源管理模块包括供电电路、充电电路和电量检测电路，电量检测电路分别与供电电路和充电电路相连；中央处理芯片用于接收监测数据，将监测数据显示于显示模块，并将超过预设阈值的监测数据通过报警模块进行报警，以及通过无线通信模块将监测数据传输给PC 监测中心与手持智能监测终端。不仅实现低功耗、高网络覆盖率，而且监测范围大，可进行区域监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206594477U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201621394653.3
申请日：2016-12-19
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开了一种全自动横切机控制系统，包括单片机控制模块，分别与单片机控制模块相连的扩展接口电路、看门狗电路、驱动电路、第一中间继电器、第二中间继电器、接近传感器和旋转编码器，以及键盘显示电路、数模转换电路和变频器；键盘显示电路和数模转换电路均通过扩展接口电路与单片机控制模块相连，第一中间继电器和数模转换电路均与变频器相连，驱动电路和变频器通过变压器与输入三相电源的交流接触器相连；驱动电路与横切机的送料电机相连，变频器与横切机的剪切电机相连，第二中间继电器与横切机的卸料电机相连；接近传感器用于检测剪切刀具零位，旋转编码器用于检测压紧滚筒的转角。实现送料、剪切和卸料的全自动，经济而实用。
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公开(公告)号：CN206961511U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720367672.5
申请日：2017-04-10
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G10K11/16
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁噪声控制装置，包括声源采集模块、信号处理模块、存储器扩展模块和电源模块；声源采集模块包括拾音器和音频编解码器；拾音器吸收噪声后，经音频编解码器转化为数字信号输出给信号处理模块处理；存储器扩展模块与信号处理模块连接，用于存储程序和数字信号；电源模块通过信号处理模块供电。在不改变列车结构的前提下，使用主动降噪方式，在声音传播的路径中采用电子设备进行有源噪声控制，利用DSP实现降噪系统，取得明显的噪声抑制效果，具有投入成本低，灵活、精确、重复性好、可靠性高和抗干扰能力强等诸多优势，能够提升地铁列车噪音的主动控制性能，为车内人员及站点沿线周边居民的身心健康提供保障。
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公开(公告)号：CN206557407U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720250366.3
申请日：2017-03-15
Applicant: 南京信息工程大学
CPC classification number: Y02A90/14
Abstract: 本实用新型公开了一种基于车联网的气象信息采集节点，包括若干设置在高速公路两侧的路端智能节点和在高速公路上行驶的车载智能节点，车载智能节点和路端智能节点上分别由气象信息采集模块、信息处理模块和信息传输模块组成，信息处理模块将气象信息采集模块采集的气象信息通过信息传输模块传输至气象中心。充分利用现在汽车普遍具有的测温测湿和无线通讯功能，结合驾车时，实时遇到的能见度问题，将温度、湿度、和能见度这类局部气象数据的采集与汽车行驶相结合，形成车载智能节点，使得采集的气象数据更加的无死角、全路段贴合。降低了路端智能节点测量气象数据的工作量和布点数量，解决现有的气象采集技术能耗高、准确度低、时效性低等不足。
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公开(公告)号：CN207132965U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201720461739.1
申请日：2017-04-28
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G01G23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于以太网的多功能电子秤，包括电源模块及与其相连的电子秤本体、数据采集模块、主控模块和显示模块，主控模块包括微控制器、以太网电路模块、键盘电路模块和PC机，电子秤本体通过数据采集模块与微控制器输入端相连，键盘电路模块与微控制器输入端相连，微控制器输出端与显示模块相连，微控制器与以太网电路模块双向通信，微控制器通过以太网电路模块和RS232接口电路与PC机相连。本实用新型提供的基于以太网的多功能电子秤，采用以太网电路模块和RS232接口电路两种方式连接PC机进行实时查看和远程监控，解决了传统的通讯方式单一、通讯距离有限、效率低和不能远程监控的问题，结构简单，应用前景广阔。
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