一种通用交通气象短临预报方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN117973636B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202410366652.0

    申请日:2024-03-28

    Abstract: 本发明公开了一种通用交通气象短临预报方法、装置及存储介质,属于人工智能和交通气象交叉领域。方法包括:获取观测数据;对数据进行处理得到基础特征;结合交通气象学领域知识,对基础特征进行扩展,生成通用特征空间;引入inception结构,提取不同时间间隔内的时间序列信息并进行融合,将融合后的信息与即时信息组合生成预报知识库;根据预报知识库预测输出预报目标数值,将预报目标数值相继转换为交通安全综合等级;构建自定义损失函数作为模型训练的评价策略;将观测数据输入到训练好的模型,得到预报目标数值并确定交通安全综合等级。本发明在充分挖掘观测数据的同时结合交通气象学领域知识,有效增加短临预报模型输出的准确性、通用性及自适应性。

    一种通用交通气象短临预报方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN117973636A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410366652.0

    申请日:2024-03-28

    Abstract: 本发明公开了一种通用交通气象短临预报方法、装置及存储介质,属于人工智能和交通气象交叉领域。方法包括:获取观测数据;对数据进行处理得到基础特征;结合交通气象学领域知识,对基础特征进行扩展,生成通用特征空间;引入inception结构,提取不同时间间隔内的时间序列信息并进行融合,将融合后的信息与即时信息组合生成预报知识库;根据预报知识库预测输出预报目标数值,将预报目标数值相继转换为交通安全综合等级;构建自定义损失函数作为模型训练的评价策略;将观测数据输入到训练好的模型,得到预报目标数值并确定交通安全综合等级。本发明在充分挖掘观测数据的同时结合交通气象学领域知识,有效增加短临预报模型输出的准确性、通用性及自适应性。

    不同农业氨排放情景对PM2.5浓度影响的模拟与分析方法

    公开(公告)号:CN109060617B

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN201810735277.7

    申请日:2018-07-06

    Abstract: 不同农业氨排放情景对PM2.5浓度影响的模拟与分析方法,主要包括三个部分:基于EPIC模式对农田施肥排放氨进行改进,开发农业污染源排放信息处理系统,建立最新的农业源污染物排放清单;建立考虑农业氨影响的空气质量模拟及预报模式,不断提高PM2.5的模拟和预报水平;计算我国主要农业区农业排放源对PM2.5的贡献并提出相应的控制对策。本发明利用RSM/CMAQ技术,结合相关控制技术以及未来发展规划,对区域农业氨排放的未来控制策略以及相应控制力度进行假设,提出相应的解决办法,分析计算得到在各种控制方式下产生的农业源和人为氨排放清单,能够对当地的氨减排前景及其成效进行评价,提供有价值的参考。

    不同农业氨排放情景对PM2.5浓度影响的模拟与分析方法

    公开(公告)号:CN109060617A

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201810735277.7

    申请日:2018-07-06

    CPC classification number: G01N15/06

    Abstract: 不同农业氨排放情景对PM2.5浓度影响的模拟与分析方法,主要包括三个部分:基于EPIC模式对农田施肥排放氨进行改进,开发农业污染源排放信息处理系统,建立最新的农业源污染物排放清单;建立考虑农业氨影响的空气质量模拟及预报模式,不断提高PM2.5的模拟和预报水平;计算我国主要农业区农业排放源对PM2.5的贡献并提出相应的控制对策。本发明利用RSM/CMAQ技术,结合相关控制技术以及未来发展规划,对区域农业氨排放的未来控制策略以及相应控制力度进行假设,提出相应的解决办法,分析计算得到在各种控制方式下产生的农业源和人为氨排放清单,能够对当地的氨减排前景及其成效进行评价,提供有价值的参考。

    高速公路横风预警方法
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102426399B

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201110256373.1

    申请日:2011-09-01

    Abstract: 本发明提供一种高速公路横风预警方法。高速公路上安装气象监测设备密度最大、数量最多、功能最全的首条高速公路。监测站可采集能见度、路面温度、空气温度、湿度、气压、风向、风速、雨量等气象要素。本方法可利用沪宁高速公路交通气象监测站(AWM)观测资料,并根据业务需要,生成指定时段内26个气象站平均风速、最大风速、风向频数、频率玫瑰图。再依据观测站所在高速公路走向,计算站点横风范围,生成横风预警图。26个站可单站显示,也可多站显示;可显示指定时段平均风状况,也可以动态显示时段内风变化(系统流程如图9所示)。作为大风预报预警等气象决策服务提供参考指标。

    高速公路横风预警方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102426399A

    公开(公告)日:2012-04-25

    申请号:CN201110256373.1

    申请日:2011-09-01

    Abstract: 本发明提供一种高速公路横风预警方法。高速公路上安装气象监测设备密度最大、数量最多、功能最全的首条高速公路。监测站可采集能见度、路面温度、空气温度、湿度、气压、风向、风速、雨量等气象要素。本方法可利用沪宁高速公路交通气象监测站(AWM)观测资料,并根据业务需要,生成指定时段内26个气象站平均风速、最大风速、风向频数、频率玫瑰图。再依据观测站所在高速公路走向,计算站点横风范围,生成横风预警图。26个站可单站显示,也可多站显示;可显示指定时段平均风状况,也可以动态显示时段内风变化(系统流程如图9所示)。作为大风预报预警等气象决策服务提供参考指标。

    一种大气监测用升降式气象仪

    公开(公告)号:CN216480019U

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202122693306.8

    申请日:2021-11-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种大气监测用升降式气象仪。本实用新型包括底部安装板和气象仪本体,底部安装板的上表面固定安装有安装箱,安装箱的底部内壁上转动连接有螺纹柱,安装箱的侧面转动连接有转动杆,转动杆的一端和螺纹柱的表面均固定安装有相互啮合的锥形齿轮,且两个锥形齿轮均位于安装箱内,转动杆的另一端设置有第一转动盘,且第一转动盘位于安装箱外,螺纹柱的表面螺纹连接有内螺纹筒,内螺纹筒的表面设置有对气象仪本体顶部进行限位的限位板,本实用新型可以根据实际使用情况来调节气象仪的高度,同时也方便进行后期维护工作,支架部分不易腐蚀损坏,提高了该气象仪的实用性,解决了现有固定式气象仪不便升降的问题。

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