公开(公告)号：CN105172565A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510604509.1

申请日：2015-09-21

Applicant: 南京理工大学 ,  南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 高强 ,  王良模 ,  邹小俊 ,  郭福祥 ,  刘同富 ,  张遵智 ,  王亚峰

IPC: B60K5/12

Abstract: 本发明公开一种商用车发动机固定装置，包括纵梁内加强板(1)、悬置支架(3)和发动机悬置(5)，所述纵梁内加强板(1)一侧用于与商用车纵梁内侧固定连接，其另一侧与悬置支架(3)的竖直臂连接，所述发动机悬置(5)固定于悬置支架(3)的水平臂上，其自由端用于与发动机连接。本发明的发动机固定装置，能使发动机在碰撞过程中下沉，减小或避免发动机侵入驾驶室，提高车辆被动安全性。

公开(公告)号：CN103529393A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310500406.1

申请日：2013-10-22

Applicant: 南京汽车集团有限公司 ,  南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 姜朋昌 ,  马承广 ,  叶进 ,  钟国华 ,  吴松松 ,  刘同富

IPC: G01R31/36

Abstract: 本发明公开了一种汽车动力锂电池SOC估算方法，步骤为：a、开始；b、搁置时间小于设定时间T0，进入步骤c；反之，进入步骤d；c、利用上次锂电池停止使用时的SOC值作为此时的SOC值；d、利用开路电压与SOC关系获取实时动力锂电池SOC值，进入步骤g；e、锂电池为动态，进入步骤f；反之，返回步骤b；f、采用Ah积分法估算SOC，并进行初步校正；g、判断步骤d获得的SOC值与Ah积分法估算SOC值的差值，若小于设定值|e|，进入步骤i；反之，进入步骤h；h、获得的SOC值修正Ah积分法的初始SOC值；i、结束。本发明从多方面对SOC进行校正，改善了Ah积分法长时间带来的误差累计，可提高SOC的准确度。

公开(公告)号：CN105172565B

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201510604509.1

申请日：2015-09-21

Applicant: 南京理工大学 ,  南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 高强 ,  王良模 ,  邹小俊 ,  郭福祥 ,  刘同富 ,  张遵智 ,  王亚峰

IPC: B60K5/12

Abstract: 本发明公开一种商用车发动机固定装置，包括纵梁内加强板(1)、悬置支架(3)和发动机悬置(5)，所述纵梁内加强板(1)一侧用于与商用车纵梁内侧固定连接，其另一侧与悬置支架(3)的竖直臂连接，所述发动机悬置(5)固定于悬置支架(3)的水平臂上，其自由端用于与发动机连接。本发明的发动机固定装置，能使发动机在碰撞过程中下沉，减小或避免发动机侵入驾驶室，提高车辆被动安全性。

公开(公告)号：CN202071737U

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201120162358.6

申请日：2011-05-20

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 李燕茹 ,  彭曙兮 ,  刘同富 ,  李灵敏

IPC: B60N3/10 ,  B60H1/34

Abstract: 本实用新型涉及一种应用于汽车仪表板的保温装置，包括嵌置在汽车仪表板上的保温盒本体，在所述保温盒本体的上口处设有可活动翻转的盖板；所述保温盒本体底部开有出风口，所述出风口经通风管与车载空调吹面风道相连；在所述出风口处还设有出风开关。本实用新型结构简单、功能新颖、使用方便，充分利用冬夏两季空调的小部分风量，实现冷、暖保温的功能。

公开(公告)号：CN205009961U

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201520731475.8

申请日：2015-09-21

Applicant: 南京理工大学 ,  南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 高强 ,  王良模 ,  邹小俊 ,  郭福祥 ,  刘同富 ,  张遵智 ,  王亚峰

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型公开一种商用车发动机固定装置，包括纵梁内加强板(1)、悬置支架(3)和发动机悬置(5)，所述纵梁内加强板(1)一侧用于与商用车纵梁内侧固定连接，其另一侧与悬置支架(3)的竖直臂连接，所述发动机悬置(5)固定于悬置支架(3)的水平臂上，其自由端用于与发动机连接。本实用新型的发动机固定装置，能使发动机在碰撞过程中下沉，减小或避免发动机侵入驾驶室，提高车辆被动安全性。

公开(公告)号：CN201665192U

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200920257097.9

申请日：2009-10-28

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 刘同富 ,  秦岭

IPC: B60R13/08 ,  B60R13/02

Abstract: 本实用新型涉及一种降噪装置，是一种卡车整车降噪装置，包括驾驶室内衬、外吸音降噪板、车身及传动轴，驾驶室内衬和外吸音降噪板由多孔毛毡层、阻尼减震层及无纺布层组成。本实用新型的室外吸音降噪板能将卡车外露的发动机舱形成相对密封的空间结构，能有效的降低发动机舱的噪音，减少发动机噪音传入驾驶室，能使得噪音传播的空间得以有效的隔断，能有效减少与激励频率、车身结构、形状、材料等有关的噪音，能使震动能量变为热能而损耗，最终实现减少震动，降低噪音。

公开(公告)号：CN301708754S

公开(公告)日：2011-10-26

申请号：CN201130052852.2

申请日：2011-03-23

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Designer： 桂龙明 ,  周亮 ,  彭曙兮 ,  刘同富 ,  李燕茹 ,  蔡小石

Abstract: 1.外观设计产品的名称为：一排半卡车驾驶室（二）。2.外观设计产品的用途：车头及作为司机操作舱。3.外观设计的设计要点在于，窗台线、腰线、侧导风罩、细长的雾灯、多边形大灯和门把手。4.一幅最能表现设计要点的图片或照片为：主视图。5.仰视图不常见，故省略仰视图。

公开(公告)号：CN301646990S

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN201130034474.5

申请日：2011-03-04

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Designer： 周亮 ,  桂龙明 ,  彭曙兮 ,  刘同富 ,  李燕茹 ,  蔡小石

Abstract: 1.外观设计产品的名称为：卡车驾驶室(单排)。2.外观设计产品的用途：车头及作为司机操作舱。3.外观设计的设计要点在于：前大灯、门把手、后视镜罩壳及外部造型。4.最能表现设计要点的图片或照片为：立体图。5.仰视图不常见，故省略仰视图。

公开(公告)号：CN301708760S

公开(公告)日：2011-10-26

申请号：CN201130052862.6

申请日：2011-03-23

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Designer： 李燕茹 ,  周亮 ,  桂龙明 ,  彭曙兮 ,  刘同富 ,  李灵敏

Abstract: 1.外观设计产品的名称为：汽车仪表板。2.外观设计产品的用途：适用于装配各种操作仪表。3.外观设计的设计要点在于，外表面及整体造型。4.一幅最能表现设计要点的图片或照片为：主视图。

公开(公告)号：CN301708759S

公开(公告)日：2011-10-26

申请号：CN201130052861.1

申请日：2011-03-23

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Designer： 刘同富 ,  周亮 ,  桂龙明 ,  彭曙兮 ,  李燕茹 ,  蔡小石

Abstract: 1.外观设计产品的名称为：单排卡车驾驶室（一）。2.外观设计产品的用途：车头及作为司机操作舱。3.外观设计的设计要点在于，窗台线、腰线、前大灯、多边形雾灯和门把手。4.一幅最能表现设计要点的图片或照片为：主视图。5.仰视图不常见，故省略仰视图。