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公开(公告)号：CN115897520A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211346629.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种船闸三角闸门防撞系统及船闸三角闸门，船闸三角闸门防撞系统包括防撞支架体系和防撞面板，所述支架体系固定在三角闸门的主桁架上；所述防撞支架体系自内而外进行层次化设计，所述防撞支架体系包括内层支杆、中层横梁以及外层竖梁；所述防撞面板固定在所述竖梁上，在相邻防撞面板间留有过水间隙；所述防撞支架体系的刚度设计满足：三角闸门主桁架结构刚度＞防撞支杆桁架刚度＞横梁刚度＞竖梁刚度＞防撞面板刚度。本发明防撞系统具有刚柔并济的特点，在船舶碰撞过程中，既能保证防撞系统整体具有足够的刚度，避免过大的法向位移造成船头碰撞闸门羊角或端柱，同时也可以通过防撞系统的协同变形来实现消能的目的。
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公开(公告)号：CN115679927A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211346942.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于瞬变体系的闸门耗能防撞结构及船闸闸门，闸门耗能防撞结构由多个防撞基本单元组成，所述防撞基本单元包括防撞蜂窝面板、缓冲支撑管杆和抱箍连接装置；各个所述防撞基本单元的缓冲支撑管杆相互平行，并垂直于所述防撞蜂窝面板；所述缓冲支撑管杆两端分别与防撞蜂窝面板、抱箍连接装置销接，所述抱箍连接装置安装在在闸门主体的竖向桁架结构上，各防撞基本单元整体组成形成瞬变体系。本发明闸门耗能防撞结构形成的瞬变体系，体系的变刚度特性能合理应对不同程度撞击，起到合适的缓冲耗能与支撑效果；本发明的结构简单，具有轻质、便于更换、拥有多重耗能和保护机制等优点。
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公开(公告)号：CN115748637A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211346593.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种摩擦耗能自复位闸门防撞单元及防撞装置，摩擦耗能自复位闸门防撞单元包括防撞板、自复位耗能装置以及缓冲装置；在所述防撞板的背面设置有两个连接部，所述自复位耗能装置的两端分别固定在一个所述连接部上；所述缓冲装置垂直所述防撞板平面，所述缓冲装置一端固定在所述自复位耗能装置的中部，所述缓冲装置另一端用于连接闸门主体。本发明的构造简单、工作机理明确、经济适用、性能稳定，并且具有轻质、便于更换、拥有多重耗能和保护机制等优点，有着较高的现实意义和较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN220468808U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202321942184.4
申请日：2023-07-24
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: E02C1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种底枢装置及三角闸门，涉及三角闸门的技术领域，包括底枢拉杆座、底枢支承座、连接组件；底枢拉杆座与底枢支承座通过连接组件相连；底枢拉杆座上设有两个第一连接板，底枢支承座上连接有拉杆；拉杆插入两个第一连接板之间；在连接组件、拉杆、第一连接板的共同作用下，缩短了拉杆的长细比，提高了拉杆的抗压能力，延长了使用寿命；三角闸门在正常使用过程中主要承受竖直方向的门体重力与水平方向的水压力，通过底枢轴、拉杆、第一连接板和底枢拉杆座将水平向应力传递至侧向混凝土，承轴台和底枢支承座之间的蘑菇头和蘑菇头衬套只承受竖直方向的力，从而使得受力更合理，提高了耐磨性。
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公开(公告)号：CN218712798U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222874937.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 南京市航道事业发展中心
IPC: E02C1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种阀门主轨道，包括轨床及设置在所述轨床上的镶面板，在所述轨床上设置有嵌槽；在所述嵌槽内设置有定位块；所述镶面板设置在所述嵌槽内并通过所述定位块定位；在所述嵌槽内还设置有锁定楔块；所述锁定楔块将所述镶面板锁定在所述嵌槽内；所述镶面板由基体和基体表面的熔覆层构成。本实用新型采用定位块和锁定楔块对镶面板进行定位和锁定，提高了镶面板连接的可靠性，镶面板的表面为熔覆层，可以显著改善阀门主轨道镶面板的磨损、锈蚀现象，延长其使用寿命，减小维修频率，同时降低维护成本，对提高船闸的运行效率具有重要意义，能够产生较好的经济效益和社会效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218405319U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222874936.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 南京市航道事业发展中心 , 东南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种闸门自复位防撞结构，其特征在于：包括：防撞主体，由布置在水平方向和竖直方向的防撞面板构成；水平方向的防撞面板连续布置，竖直方向的防撞面板间断布置；弹性复位连接件，设置在所述防撞主体两侧，用于与闸门主体的竖向桁架结构连接。本实用新型的构造简单、工作机理明确、经济适用、性能稳定，并且具有轻质、便于更换、拥有多重耗能和保护机制等优点，有着较高的现实意义和较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN218712684U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222881298.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
IPC: E02B7/20 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种基于恒力弹簧的自复位闸门防撞结构，由若干个防撞基本单元组成，防撞基本单元包括防撞蜂窝面板、缓冲支撑管杆、复位管杆和销接连接装置；所述缓冲支撑管杆和复位管杆两端分别与防撞蜂窝面板和销接连接装置连接；所述复位管杆对称布置在缓冲支撑管杆两侧；所述销接连接装置固定在闸门主体的竖向桁架结构上；各个防撞基本单元的防撞蜂窝面板间留有过水间隔。本实用新型结构中，在防撞蜂窝面板与销接连接装置之间设置有缓冲支撑管杆和复位管杆，复位管杆能承担压力，能起到限位的作用。在发生撞击时，杆会产生变形，在参与耗能的同时可以限制面板法向位移，起到耗能与支撑的效果。相比已有结构，该结构具有更强的耗能特性。
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公开(公告)号：CN214939978U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120198961.3
申请日：2021-01-25
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: E02C1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种免维护的横拉闸门底台车滚轮装置，包括滚轮、轴承端盖、滚轮轴、滚轮轴承、密封压盖；所述滚轮轴承压装到底台车滚轮内；所述滚轮轴安装在滚轮轴承内；所述滚轮轴承采用密封式双列球面滚子轴承；所述滚轮两侧均固定有轴承端盖；所述轴承端盖与滚轮、轴承端盖与滚轮轴之间均设有密封件；所述轴承端盖、滚轮轴承之间的空腔填充有润滑油。本装置能够抵抗闸门运行过程中传递的轴向和径向荷载，保证轴承长期处于清洁、润滑状态运转，减少了维护频率甚至免维护。
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公开(公告)号：CN219386256U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202223220686.4
申请日：2022-12-02
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了通航建筑物船闸闸门技术领域的一种耐腐蚀的船闸三角闸门，包括固定连接的面板梁格系、空间桁架体系和端柱；所述面板梁格系、空间桁架体系和端柱的表面设有防腐涂层；所述面板梁格系、空间桁架体系和端柱在水位变幅区及全浸区均匀设置有阴极保护结构，可以有效提高船闸三角闸门的防腐效果，减少后期维护工作量，减少结构本身的锈蚀劣化，延长其使用寿命。本实用新型使用绿色环保的防腐材料和防腐工艺，可以有效减少防腐过程中的环境污染和对人体健康的伤害，防腐工艺简单便捷，可以降低防腐施工条件的要求，提高防腐施工的质量，通过延长其耐久性，有效降低船闸三角闸门的全寿命周期成本。
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公开(公告)号：CN218779457U
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202222725846.4
申请日：2022-10-17
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢套箱式导航墙结构，包括钢套箱、灌注桩基础、胸墙；其中钢套箱的面板由多块钢板拼接而成，钢板拼接处设置加劲肋，钢套箱内部设置多层钢管，钢管垂直于钢套箱面板，每层共设置2N根，其中纵向N根，横向N根，横向纵向钢管相互垂直；钢套箱内部设置水下混凝土，底部填充碎石，灌注桩基础一端伸入土基，与钢套箱连接的一端伸入钢套箱内部与水下混凝土连接。本实用新型利用钢套箱作为导航墙的主体结构，可以多个钢套箱进行连接后联合浮运下沉，从而达到不断航施工的目的，同时本实用新型的结构坚固，不易损坏，使用寿命长，具有一定的推广价值。
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