一种中压转子裂纹修复方法和系统

    公开(公告)号:CN115091116B

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202210507650.X

    申请日:2022-05-09

    IPC分类号: B23P6/00 G01B11/08 G01B11/12

    摘要: 本发明公开了一种中压转子裂纹修复方法和系统,涉及裂纹修复领域,包括获取所有靠背轮螺栓孔直径和液压螺栓衬套直径,获取中压转子凸止口外径尺寸,利用光谱对裂纹位置的材料、成分和硬度进行检测,利用大车将止口部位裂纹进行车削,采用红套斯必克环方案进行修复;本发明能够在较短的时间内完成中压转子修复,省时节力,解决了传统裂纹修复流程较为繁琐的问题,通过对中压转子进行红套斯必克环处理,从而显著改善中压转子焊接表面的耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化及电器特性,且对此区域进行热处理,利用红外加热的方式,以此消除焊接残余应力作用;并最终对中压转子做动平衡,并通过配重消除不平衡分量,以此能确保高中对轮止口

    一种中压转子裂纹修复方法和系统

    公开(公告)号:CN115091116A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210507650.X

    申请日:2022-05-09

    IPC分类号: B23P6/00 G01B11/08 G01B11/12

    摘要: 本发明公开了一种中压转子裂纹修复方法和系统,涉及裂纹修复领域,包括获取所有靠背轮螺栓孔直径和液压螺栓衬套直径,获取中压转子凸止口外径尺寸,利用光谱对裂纹位置的材料、成分和硬度进行检测,利用大车将止口部位裂纹进行车削,采用红套斯必克环方案进行修复;本发明能够在较短的时间内完成中压转子修复,省时节力,解决了传统裂纹修复流程较为繁琐的问题,通过对中压转子进行红套斯必克环处理,从而显著改善中压转子焊接表面的耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化及电器特性,且对此区域进行热处理,利用红外加热的方式,以此消除焊接残余应力作用;并最终对中压转子做动平衡,并通过配重消除不平衡分量,以此能确保高中对轮止口配合间隙的精准度。

    一种新型高压缸叶片
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217735582U

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202221113672.X

    申请日:2022-05-09

    IPC分类号: F01D5/14 F01D9/04 F01D11/04

    摘要: 本实用新型公开了一种新型高压缸叶片,涉及汽轮机叶片技术领域,转子的内侧壁通过键槽连接有传动轴,转子为环形结构,转子的外侧壁开设有安装槽,安装槽的内部环绕固定安装有多组均匀分布的一级动叶片,静子的外侧壁环绕固定安装有多组均匀分布的静叶片,静叶片远离静叶片的一端固定连接有围带,转子的外侧壁通过安装槽还环绕固定安装有多组均匀分布的次级动叶片,一级动叶片的底部固定安装有叶根,一级动叶片的顶部固定安装有叶顶。本实用新型,各级动叶片的全三维弯扭造型设计不仅可以有效降低二次流损失,而且强度好、振动应力低,抗高温蠕变性能好,不仅性能稳定,而且可以提高汽轮机整体的效率。

    一种新型汽轮机高压调门盘根室

    公开(公告)号:CN217300667U

    公开(公告)日:2022-08-26

    申请号:CN202220210039.6

    申请日:2022-01-25

    IPC分类号: F01D17/10

    摘要: 本实用新型公开了一种新型汽轮机高压调门盘根室,涉及汽轮机技术领域,包括盘根室,盘根室的顶部安装有连接块;连接块的内侧壁相贴合有连接头,连接头的顶部固定连接有压盖,压盖的顶部相贴合有连接机构,压盖的顶部开设有滑槽;本实用新型在不改变汽轮机高压调门整体结构的情况下,增大了盘根室的深度;盘根室与汽门连接保持原始尺寸不变,利用原装的螺栓安装;在不改变设计工作原理基础上改型,仍为盘根密封环密封,通过改型盘根密封环数量、改型螺栓强度等措施,加强盘根对阀杆的稳定性;使得汽轮机调门油动机孔渗油的缺陷不再出现,油动机的振动明下降,解决了盘根螺栓咬死、断裂、松动等缺陷,使得整个装置具有实用性强、适用性广的特点。