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公开(公告)号：CN109305285B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201811220349.0
申请日：2018-10-19
Applicant: 华南造船厂(江门)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，包括船体、设置在船体上的甲板室和置于甲板室顶部的驾驶室，所述船体上设有拖曳装置，所述船体包括船艏和向后翘起并悬空设置的船艉，所述船艏前侧轮廓设计成前倾式的S形轮廓，所述船艉下方装有全回转螺旋桨，所述船体底部中纵位置设置自船舯到船艉纵向连接的分水舯，所述船体上设有艏升高甲板和主甲板，所述艏升高甲板比主甲板高750‑1400mm，所述甲板室设置在艏升高甲板和主甲板连接处的船体中部，且其下部嵌入到艏升高甲板和主甲板以下的船体内。通过艏柱前倾的S形轮廓，有助于破开水流前进，减少水流对船体的阻力，从而提高相同动力推进的船速，达到减阻提速的作用。
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公开(公告)号：CN116812094A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310703333.X
申请日：2023-06-13
Applicant: 华南造船厂(江门)有限公司
Abstract: 本发明公开了应用于液化天然气船舶的拖轮及其操作方法，拖轮包括船体和多个可燃气体探测器，船体设有机械辅助舱室，机械辅助舱室的左侧和右侧均设有烟道和风机室，烟道适于排放热气，风机室适于强制送风散热或排放热气，烟道设有第一阀门，风机室设有开关门；多个可燃气体探测器分别设于船体的左侧和右侧，左侧的第一阀门和开关门根据左侧的可燃气体探测器的燃气探测信号关闭，右侧的第一阀门和开关门根据右侧的可燃气体检测器的燃气探测信号关闭。本发明的应用于液化天然气船舶的拖轮可检测船体左右两侧的可燃气体浓度，以及时采取安全措施，提高安全性，且能够用作液化天然气船舶的拖轮，增大适用范围和服务范围，有利于增强拖轮分配的灵活性。
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公开(公告)号：CN111017129A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911409503.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 华南造船厂(江门)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗摇及加强航向稳定性的全回转拖轮，包括船体，所述船体的舭部设置有舭龙骨，所述船体的底部中心设置有腹鳍，所述舭龙骨和所述腹鳍沿所述船体的前后方向延伸设置。本发明的一种抗摇及加强航向稳定性的全回转拖轮，通过同时设置舭龙骨和腹鳍，从而，形成横向、竖向的双向压水效果，引发助推性的漩涡阻尼，进而，在提高抗摇性能和行驶稳定性的基础上，避免对回转灵活和船速提升起反作用，从而，提高船舶的综合性能。
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公开(公告)号：CN109305285A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811220349.0
申请日：2018-10-19
Applicant: 华南造船厂(江门)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，包括船体、设置在船体上的甲板室和置于甲板室顶部的驾驶室，所述船体上设有拖曳装置，所述船体包括船艏和向后翘起并悬空设置的船艉，所述船艏前侧轮廓设计成前倾式的S形轮廓，所述船艉下方装有全回转螺旋桨，所述船体底部中纵位置设置自船舯到船艉纵向连接的分水舯，所述船体上设有艏升高甲板和主甲板，所述艏升高甲板比主甲板高750-1400mm，所述甲板室设置在艏升高甲板和主甲板连接处的船体中部，且其下部嵌入到艏升高甲板和主甲板以下的船体内。通过艏柱前倾的S形轮廓，有助于破开水流前进，减少水流对船体的阻力，从而提高相同动力推进的船速，达到减阻提速的作用。
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公开(公告)号：CN211494377U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922500768.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 华南造船厂(江门)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，包括：主桅杆，所述主桅杆包括上主杆、下主杆、将所述上主杆与所述下主杆连接的主铰接座，所述主铰接座包括上下对合的上端盖和下端盖，所述上端盖固定于所述上主杆的底端，所述下端盖固定于所述下主杆顶端，所述上端盖的径向边缘设置有若干连接所述下端盖的螺栓，所述上端盖的径向边缘还设置有连接所述下端盖的水平转轴。本实用新型的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，能够降低桅杆高度，从而，方便船舶通过桥梁，避免发生碰撞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220298717U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321513308.7
申请日：2023-06-13
Applicant: 华南造船厂(江门)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了应用于液化天然气船舶的拖轮，包括船体和多个可燃气体探测器，船体设有机械辅助舱室，机械辅助舱室的左侧和右侧均设有烟道和风机室，烟道适于排放热气，风机室适于强制送风散热或排放热气，烟道设有第一阀门，风机室设有开关门；多个可燃气体探测器分别设于船体的左侧和右侧，左侧的第一阀门和开关门根据左侧的可燃气体探测器的燃气探测信号关闭，右侧的第一阀门和开关门根据右侧的可燃气体检测器的燃气探测信号关闭。本实用新型的应用于液化天然气船舶的拖轮可检测船体左右两侧的可燃气体浓度，以及时采取安全措施，提高安全性，且能够用作液化天然气船舶的拖轮，增大适用范围和服务范围，有利于增强拖轮分配的灵活性。
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公开(公告)号：CN219969930U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321322784.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 华南造船厂(江门)有限公司
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型具体公开了一种设置有防风导流装置的船舶，包括甲板、第一导流罩、第二导流罩、第一驱动件和第二驱动件，甲板设有舷墙；第一导流罩设于甲板的左部；第二导流罩设于甲板的右部并与第一导流罩并列设置；第一驱动件与第一导流罩驱动连接；第二驱动件与第二导流罩驱动连接；其中，第一驱动件和第二驱动件能够驱动第一导流罩和第二导流罩沿相互靠近的方向转动并相互抵接，以形成导流结构；第一驱动件和第二驱动件还能够驱动第一导流罩和第二导流罩沿相互远离的方向转动分离，根据本实用新型实施例的一种设置有防风导流装置的船舶，能够降低船舶高速行驶状态下受到的风阻，且船舶的拖带作业也可以顺利进行。
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公开(公告)号：CN209051552U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201821705779.7
申请日：2018-10-19
Applicant: 华南造船厂(江门)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，包括船体、设置在船体上的甲板室和置于甲板室顶部的驾驶室，所述船体上设有拖曳装置，所述船体包括船艏和向后翘起并悬空设置的船艉，所述船艏前侧轮廓设计成前倾式的S形轮廓，所述船艉下方装有全回转螺旋桨，所述船体底部中纵位置设置自船舯到船艉纵向连接的分水舯，所述船体上设有艏升高甲板和主甲板，所述艏升高甲板比主甲板高750‑1400mm，所述甲板室设置在艏升高甲板和主甲板连接处的船体中部，且其下部嵌入到艏升高甲板和主甲板以下的船体内。通过艏柱前倾的S形轮廓，有助于破开水流前进，减少水流对船体的阻力，从而提高相同动力推进的船速，达到减阻提速的作用。
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公开(公告)号：CN219948479U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321283471.9
申请日：2023-05-24
Applicant: 华南造船厂(江门)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了节能提速船舶，包括船体，船体具有船舷，船舷包括展翼结构和收敛结构，展翼结构和收敛结构沿上下方向布置并相互连接，展翼结构自下而上朝船体的外侧延伸，收敛结构自上而下朝船体的内侧延伸，沿上下方向，收敛结构的高度大于展翼结构的高度。本实用新型的节能提速船舶可减小水下的阻力，有利于提速和改善燃油经济性，同时可增大船上的操作空间，并提高稳定性。
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公开(公告)号：CN219668464U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320376734.4
申请日：2023-03-01
Applicant: 华南造船厂(江门)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了纯电力推动全回转拖轮，包括船体、充电装置和灭火装置，船体设有甲板、电池舱、集控舱、推进舱和居住舱，电池舱、集控舱和推进舱均位于甲板的下方，居住舱位于甲板的上方，电池舱内安装有电池簇，集控舱内安装有电气控制装置，推进舱内安装有推进电机，推进电机用于驱动船体移动，电池簇和推进电机分别与电气控制装置电性连接；充电装置安装于甲板并与电气控制装置电性连接；灭火装置安装于甲板并位于充电装置的一侧。本实用新型的纯电力推动全回转拖轮平衡稳定，并可增大甲板上的操作空间和居住空间。
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