公开(公告)号：CN117634670A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311447219.1

申请日：2023-11-01

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 郭红霞 ,  李渊 ,  陈凌轩

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/067 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用户参与需求响应的意愿预测方法，通过对用户在不同时段，不同经济策略，不同客观条件下的需求响应意愿值进行调研，构建出基于二维Sigmoid云模型的需求响应的意愿模型，采集到用户相关信息，计算经济策略给用户带来的收益后，将用户的满意度和收益度代入用户的需求响应的意愿模型可计算出用户的需求响应意愿值，本发明技术方案通过和声搜索算法计算出Sigmoid云模型的参数，能够构建出基于二维Sigmoid云模型的用户参与需求响应的意愿模型，在计算出用户的满意度和收益度后，将其代入用户参与需求响应的意愿模型，可计算出此时用户的需求响应意愿值。

公开(公告)号：CN117952641A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202311447285.9

申请日：2023-11-01

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 郭红霞 ,  李琳 ,  陈凌轩

IPC: G06Q30/0201 ,  G06N5/04 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种考虑电网公司和电动汽车聚合商博弈的定价方法，所述方法包括如下步骤：对电动汽车用户进行分类，并据此建立电动汽车的客观状态约束；建立需求响应中电网公司和电动汽车聚合商的收益模型，确定其目标函数和约束条件；将电动汽车视为电价的”接受者”，建立以电网公司为领导者，电动汽车聚合商为跟随者的主从博弈模型，将其目标函数式化为线性；求解此主从博弈模型，得到电动汽车聚合商的最优实时定价策略和电动汽车最优参与度。本发明能同时考虑到电网公司和电动汽车聚合商的利益，对于电网公司提高削峰填谷效益和平抑负荷波动有着积极意义，能有效提升电网的安全性。