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公开(公告)号：CN117514375A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311395060.3
申请日：2023-10-25
Applicant: 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本申请提供了一种汽轮机进汽阀的蒸汽流量确定方法及装置，汽轮机进汽阀的蒸汽流量确定方法包括：根据汽轮机进汽阀的结构参数、阀门的出口压力以及对应的喷嘴的入口压力生成蒸汽流量确定模型；根据所述汽轮机进汽阀的开度以及压比校正所述蒸汽流量确定模型；根据校正后的蒸汽流量确定模型确定所述汽轮机进汽阀的蒸汽流量。本发明从理论分析入手辨识阀门流量特性，对汽轮机进汽阀组内部流动的耦合影响因素进行简化，推导出蒸汽流量确定模型，从而将阀门流量特性辨识问题简化为了一个标准的函数辨识问题，并通过对阀门开度函数和压比函数进行拟合，得到较切合实际的阀门流量。
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公开(公告)号：CN114718669B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210514864.X
申请日：2022-05-11
Applicant: 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司
IPC: F01D21/00 , G06F30/333 , G06F30/3312 , G06F113/04 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供一种汽轮机调速系统执行机构参数辨识误差的分析方法及装置，涉及电力设备性能检测领域，包括：根据预设的滑动时间窗口参数分析汽轮机调速系统执行机构的参数样本，得到对应的样本标准差；根据预设的样本阶跃阈值及所述样本标准差确定所述参数样本的起始阶跃时间及稳态进入时间；根据所述起始阶跃时间及稳态进入时间确定所述汽轮机调速系统执行机构的参数辨识误差。本申请能够根据预设的滑动时间窗口参数确定汽轮机调速系统执行机构的参数辨识误差。
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公开(公告)号：CN112345080A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011190967.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司
IPC: G01J5/00 , G01B11/00 , G06K9/00 , G06K9/46 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06T7/00 , G06T7/33
Abstract: 本发明提供一种火电机组的线性可变差动变压器温度监测方法及系统。该火电机组的线性可变差动变压器温度监测方法包括：获取线性可变差动变压器可见光图像和线性可变差动变压器红外图像；将线性可变差动变压器可见光图像转换为可见光图像向量；将可见光图像向量输入预先创建的杆芯轮廓识别模型中，得到杆芯轮廓坐标；根据线性可变差动变压器红外图像和杆芯轮廓坐标确定杆芯轮廓区域温度数据；根据杆芯轮廓区域温度数据与预设温度阈值的比较结果输出预警信号。本发明可以实时精确掌控线性可变差动变压器的温度，及时发出故障预警信号，降低机组运行风险。
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公开(公告)号：CN114430181B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210181657.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本申请提供了一种燃煤发电机组的调频仿真方法及系统，该方法包括：获取目标燃煤发电机组的汽轮机的调节阀开度变化曲线；根据所述调节阀开度变化曲线、汽轮机本体模型和预设的蓄能系数曲线，得到所述汽轮机对应的调频仿真功率曲线，以根据该调频仿真功率曲线完成深度调峰工况下的所述目标燃煤发电机组的调频仿真；其中，所述预设的蓄能系数曲线是根据所述预设的汽轮机本体模型、目标燃煤发电机组的多个历史调节阀开度及其各自对应的调频时长和实测汽轮机输出功率预先得到的。本申请能够提高深度调峰工况下燃煤发电机组的调频仿真的准确性，进而能够准确反映燃煤机组的功率变动特征。
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公开(公告)号：CN115017719A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210711714.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F30/20 , F01D17/10 , G06F113/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种汽轮机等效流量生成方法和装置，所述方法包括：根据获取的流量指令和综合阀位进行流量转换，生成调阀指令；根据调阀指令执行调阀动作，得到调阀动作量；对调阀动作量和获取的调阀阀位进行阀门转换，生成等效流量，考虑了机组在一次调频过程中，流量指令至等效流量之间的实际动作过程，更能准确反映机组流量的动态变化过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119203624B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411722907.9
申请日：2024-11-28
Applicant: 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请提供了一种宽负荷运行火电机组仿真方法及系统，所述方法包含：根据火电机组汽轮机的运行机理利用功率自然过调系数计算方法构建单再热汽轮机模型；通过时域和频域分析影响火电机组汽轮机的多个预设的影响数据对单再热汽轮机模型的影响关联，根据影响关联确定影响条件并调整单再热汽轮机模型获得单再热汽轮机重构模型；根据火电机组的调节系统的组态结构分析获得功率阀位转换系数和修正系数，通过功率阀位转换系数和修正系数构建调节系统模型；通过单再热汽轮机重构模型和调节系统模型进行目标仿真处理。以此，考虑了机组宽负荷运行时对模型仿真精度影响最大的因素，提高了模型的仿真精度和工况适用范围。
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公开(公告)号：CN116127716B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211633109.X
申请日：2022-12-19
Applicant: 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 一种汽轮机阀门流量特性辨识方法及装置，方法包括：利用预设辨识仿真模型，对主蒸汽压力进行高压缸容积动态处理，对综合阀位指令进行油动机动态处理及高压缸容积动态处理，得到待辨识高压缸容积时间常数及待辨识油动机时间常数，并根据待辨识时间常数得到调节级压力仿真结果；利用预设的评价指标，对调节级压力仿真结果与实际调节级压力进行拟合比较处理，得到高压缸容积时间常数辨识值及油动机时间常数辨识值，对主蒸汽压力及综合阀位指令进行动态特性消除处理，结合实际调节级压力，得到汽轮机阀门流量。本发明消除了实际数据中动态因素的干扰，摆脱动态特性的干扰，得到了更为准确的阀门流量特性曲线，减小对于先验知识及经验的依赖。
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公开(公告)号：CN115422673A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211032945.2
申请日：2022-08-26
Applicant: 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种汽轮机模型建立方法及装置，汽轮机模型建立方法包括：根据预设的汽轮机机组参数数值确定汽轮机的基准状态；确定所述汽轮机由多个状态至所述基准状态过程下的多个机组综合阀位以及多个机组功率；根据多个机组综合阀位以及多个机组功率建立汽轮机模型。本发明通过对机组进行流量特性试验，获得升负荷和降负荷过程中机组综合阀位与机组功率之间的函数关系，并将该函数整合到原有汽轮机模型，在此过程中并考虑主汽压力的影响，获得新模型。该模型考虑了机组实际流量特性和主汽压力对汽轮机进汽量的影响，适应性更广，提高了模型精度和电力系统稳定分析的准确性。
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公开(公告)号：CN114718669A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210514864.X
申请日：2022-05-11
Applicant: 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司
IPC: F01D21/00 , G06F30/333 , G06F30/3312 , G06F113/04 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供一种汽轮机调速系统执行机构参数辨识误差的分析方法及装置，涉及电力设备性能检测领域，包括：根据预设的滑动时间窗口参数分析汽轮机调速系统执行机构的参数样本，得到对应的样本标准差；根据预设的样本阶跃阈值及所述样本标准差确定所述参数样本的起始阶跃时间及稳态进入时间；根据所述起始阶跃时间及稳态进入时间确定所述汽轮机调速系统执行机构的参数辨识误差。本申请能够根据预设的滑动时间窗口参数确定汽轮机调速系统执行机构的参数辨识误差。
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公开(公告)号：CN119203624A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411722907.9
申请日：2024-11-28
Applicant: 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请提供了一种宽负荷运行火电机组仿真方法及系统，所述方法包含：根据火电机组汽轮机的运行机理利用功率自然过调系数计算方法构建单再热汽轮机模型；通过时域和频域分析影响火电机组汽轮机的多个预设的影响数据对单再热汽轮机模型的影响关联，根据影响关联确定影响条件并调整单再热汽轮机模型获得单再热汽轮机重构模型；根据火电机组的调节系统的组态结构分析获得功率阀位转换系数和修正系数，通过功率阀位转换系数和修正系数构建调节系统模型；通过单再热汽轮机重构模型和调节系统模型进行目标仿真处理。以此，考虑了机组宽负荷运行时对模型仿真精度影响最大的因素，提高了模型的仿真精度和工况适用范围。
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