利用一段抽汽调节阀补偿控制主蒸汽压力的方法及系统

    公开(公告)号:CN113219822B

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202110506709.9

    申请日:2021-05-10

    Abstract: 本发明提供了一种利用一段抽汽调节阀补偿控制主蒸汽压力的方法及系统,所述方法首先设定一个补偿强度信号,并对所述补偿强度信号进行一阶惯性滤波处理;然后,计算主蒸汽压力设定值与主蒸汽压力反馈值的偏差,得到偏差信号,并将偏差信号与滤波后的补偿强度信号相乘,得到乘积信号,所述乘积信号经过带限幅功能的PD控制器后输出一段抽汽调节阀开度偏置信号;最后,将一段抽汽调节阀开度偏置信号与原一段抽汽调节阀自动信号相加后,输出补偿后的一段抽汽调节阀自动指令信号。本发明提供的利用一段抽汽调节阀补偿控制主蒸汽压力的方法及系统,能够维持火电机组发电负荷、燃料性质变化工况下主蒸汽压力的稳定性,具有补偿效果好、现场实施简便的优点。

    利用一段抽汽调节阀补偿控制主蒸汽压力的方法及系统

    公开(公告)号:CN113219822A

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202110506709.9

    申请日:2021-05-10

    Abstract: 本发明提供了一种利用一段抽汽调节阀补偿控制主蒸汽压力的方法及系统,所述方法首先设定一个补偿强度信号,并对所述补偿强度信号进行一阶惯性滤波处理;然后,计算主蒸汽压力设定值与主蒸汽压力反馈值的偏差,得到偏差信号,并将偏差信号与滤波后的补偿强度信号相乘,得到乘积信号,所述乘积信号经过带限幅功能的PD控制器后输出一段抽汽调节阀开度偏置信号;最后,将一段抽汽调节阀开度偏置信号与原一段抽汽调节阀自动信号相加后,输出补偿后的一段抽汽调节阀自动指令信号。本发明提供的利用一段抽汽调节阀补偿控制主蒸汽压力的方法及系统,能够维持火电机组发电负荷、燃料性质变化工况下主蒸汽压力的稳定性,具有补偿效果好、现场实施简便的优点。

    一种适用于深调峰运行的火电机组柔性协调控制方法

    公开(公告)号:CN112162484A

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202011019684.1

    申请日:2020-09-24

    Abstract: 一种适用于深调峰运行的火电机组柔性协调控制方法,所述方法是在传统机跟炉方式协调控制系统基础上,增加一个燃料量指令对发电负荷指令的反向补偿通道,同时利用主蒸汽流量信号构造柔性因子,由该柔性因子以乘积的方式对反向补偿通道的增益进行修正,得到反向的发电负荷指令偏置值,利用反向的发电负荷指令偏置值对机组发电负荷指令进行修正,达到在常规负荷工况下优先保证发电负荷和汽轮机前蒸汽压力的控制品质,在深调峰工况下优先保证燃烧稳定性性的目的。本发明通过燃料量指令对发电负荷指令的反向补偿通道来降低燃料量指令的变化速率和向下变化的幅度,保证了各种工况下的控制效果,能满足火电机组常规负荷工况和深调峰工况的控制要求。

    低压缸零出力运行方式下旁路进汽调阀的控制方法

    公开(公告)号:CN112160802B

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202011017659.X

    申请日:2020-09-24

    Abstract: 一种低压缸零出力运行方式下旁路进汽调阀的控制方法,所述方法依据低压缸的进汽温度、进汽压力、排汽压力三个信号将汽轮机低压缸运行状态细分为多个工况区,并记录每一个工况区内稳态运行工况下最优的低压缸次末级蒸汽温度和其对应的低压缸进汽流量,作为此工况区的典型样本;当机组实际运行工况处于某一工况区内时,如果低压缸次末级蒸汽温度典型样本值与低压缸次末级蒸汽温度的差值超过设定值,则控制低压缸旁路进汽流量向低压缸旁路进汽流量典型样本值方向移动。本发明根据各工况区的典型样本值来调节旁路进汽调阀的开度,能消除低压缸进汽温度、进汽压力、排气压力变化的扰动,将低压缸次末级蒸汽温度控制在安全范围内,保证汽轮机安全运行。

    一种适用于深调峰运行的火电机组柔性协调控制方法

    公开(公告)号:CN112162484B

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202011019684.1

    申请日:2020-09-24

    Abstract: 一种适用于深调峰运行的火电机组柔性协调控制方法,所述方法是在传统机跟炉方式协调控制系统基础上,增加一个燃料量指令对发电负荷指令的反向补偿通道,同时利用主蒸汽流量信号构造柔性因子,由该柔性因子以乘积的方式对反向补偿通道的增益进行修正,得到反向的发电负荷指令偏置值,利用反向的发电负荷指令偏置值对机组发电负荷指令进行修正,达到在常规负荷工况下优先保证发电负荷和汽轮机前蒸汽压力的控制品质,在深调峰工况下优先保证燃烧稳定性性的目的。本发明通过燃料量指令对发电负荷指令的反向补偿通道来降低燃料量指令的变化速率和向下变化的幅度,保证了各种工况下的控制效果,能满足火电机组常规负荷工况和深调峰工况的控制要求。

    低压缸零出力运行方式下旁路进汽调阀的控制方法

    公开(公告)号:CN112160802A

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202011017659.X

    申请日:2020-09-24

    Abstract: 一种低压缸零出力运行方式下旁路进汽调阀的控制方法,所述方法依据低压缸的进汽温度、进汽压力、排汽压力三个信号将汽轮机低压缸运行状态细分为多个工况区,并记录每一个工况区内稳态运行工况下最优的低压缸次末级蒸汽温度和其对应的低压缸进汽流量,作为此工况区的典型样本;当机组实际运行工况处于某一工况区内时,如果低压缸次末级蒸汽温度典型样本值与低压缸次末级蒸汽温度的差值超过设定值,则控制低压缸旁路进汽流量向低压缸旁路进汽流量典型样本值方向移动。本发明根据各工况区的典型样本值来调节旁路进汽调阀的开度,能消除低压缸进汽温度、进汽压力、排气压力变化的扰动,将低压缸次末级蒸汽温度控制在安全范围内,保证汽轮机安全运行。

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