公开(公告)号：CN117150701A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202210553995.9

申请日：2022-05-20

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 余洋 ,  温波

IPC: G06F30/20 ,  G06N3/006 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开了一种基于参数优化变分模态分解的虚拟电厂优化调度方法，发明的技术方案步骤包括：首先，采用鲸鱼优化算法求解变分模态分解中的分解模态数和二次惩罚因子，寻找变分模态分解最优参数组合；然后根据预设参数，对虚拟电厂中预测光伏、风电、负荷功率进行变分模态分解，得到频率由低到高的一系列子序列，利用互信息熵将变分模态分解得到的子序列重构为高频分量和低频分量；最后根据子序列频率特性，考虑可控设备的出力特性建立虚拟电厂优化调度模型，虚拟电厂内各资源分频调度结果相加得到优化调度计划。本发明所提出的分频优化调度模型可针对不同频段对虚拟电厂内电池储能和燃气轮机进行差异化控制，实现了资源的优化利用。

公开(公告)号：CN117151357A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202210554122.X

申请日：2022-05-20

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 余洋 ,  温波

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/04 ,  G06Q30/0202 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种基于双模经济模型预测控制的虚拟电厂优化调度方法，发明的技术方案步骤包括：首先设计包含风电、光伏、燃气轮机、电池储能及联络线的虚拟电厂优化调度目标函数及约束条件，求解稳态经济最优点；然后，根据虚拟电厂运行约束条件，设计经济模型预测控制的状态空间预测模型；最后，以稳态经济最优点为跟踪目标，基于双模经济模型预测控制设计虚拟电厂优化运行控制策略，模态1通过经济模型预测控制改善运行经济性，模态2借助设计的辅助控制器维持跟踪性能。该优化调度方法在改善虚拟电厂运行经济性的同时保证了对于设定点的良好动态跟踪性能。

公开(公告)号：CN113688567B

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202110922966.0

申请日：2021-08-10

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 余洋 ,  温波

IPC: G06F30/27 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开了一种考虑冲击负荷的虚拟电厂两阶段优化调度方法。本发明的技术方案。步骤包括：首先，建立包括风电、燃气轮机、蓄电池储能的能源供给侧模型，设计冲击负荷下虚拟电厂优化调度的目标函数及约束条件，基于粒子群算法形成日前优化调度计划；然后，日内调度以功率平衡为目的，基于调控时段风电功率与系统净负荷变化的一致性指标，确定日内可控资源的调控量；进一步基于集合经验模态分解将日内调控量分解为高低频分量，高频分量作为蓄电池的功率指令，低频分量作为燃气轮机的功率指令；最后，基于模型预测控制的日内滚动优化校正策略，应对风电及负荷预测误差带来的联络线功率波动，同时确保储能满足日运行能量平衡约束。本发明可通过日前日内两阶段优化调度，实现冲击负荷下的虚拟电厂经济运行的同时，有效的抑制了联络线的功率波动。

公开(公告)号：CN113688567A

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202110922966.0

申请日：2021-08-10

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 余洋 ,  温波

IPC: G06F30/27 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/06 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开了一种考虑冲击负荷的虚拟电厂两阶段优化调度方法。本发明的技术方案。步骤包括：首先，建立包括风电、燃气轮机、蓄电池储能的能源供给侧模型，设计冲击负荷下虚拟电厂优化调度的目标函数及约束条件，基于粒子群算法形成日前优化调度计划；然后，日内调度以功率平衡为目的，基于调控时段风电功率与系统净负荷变化的一致性指标，确定日内可控资源的调控量；进一步基于集合经验模态分解将日内调控量分解为高低频分量，高频分量作为蓄电池的功率指令，低频分量作为燃气轮机的功率指令；最后，基于模型预测控制的日内滚动优化校正策略，应对风电及负荷预测误差带来的联络线功率波动，同时确保储能满足日运行能量平衡约束。本发明可通过日前日内两阶段优化调度，实现冲击负荷下的虚拟电厂经济运行的同时，有效的抑制了联络线的功率波动。

公开(公告)号：CN205131216U

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201520932367.7

申请日：2015-11-23

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 蔡熙川 ,  郑翩翩 ,  温波

IPC: B60T1/10

Abstract: 本实用新型涉及动能回收技术领域，尤其是一种汽车刹车系统能量回收装置，包括刹车卡钳和刹车片。本实用新型的一种汽车刹车系统能量回收装置通过在刹车卡钳上开设用于安装能量回收模块的安装槽，并且在能量回收模块外侧开设用于安装小型旋转发电机的能量储存槽，并且通过刹车卡钳带动接触传动轮与刹车片接触，同时带动外置传动轮、小型传动齿轮箱和小型旋转发电机旋转，以此来给汽车蓄电池供电，将动力回收成为电能供车辆使用，大大节约了动能损耗，提升车辆经济性，采用模块化设置不仅大大降低体积，而且提升通用性，降低成本。