节点边际电价调整方法及装置

    公开(公告)号:CN110378800A

    公开(公告)日:2019-10-25

    申请号:CN201810325498.7

    申请日:2018-04-12

    Abstract: 本发明公开了一种节点边际电价调整方法及装置。其中,该方法包括:确定配电网络中的分布式电源DG机组的基准参数,其中,基准参数包括:基准网络功率损耗和基准污染物排放量;确定配电网络中DG机组的实际参数,其中,实际参数包括:DG机组对应的实际网络功率损耗和DG机组对应的实际污染物排放量;根据基准参数以及实际参数确定分配给DG机组的预定网络功率损耗量和预定污染物排放量;根据实际参数、预定网络功率损耗量和预定污染物排放量调整DG机组的节点边际电价。本发明解决了相关技术中在调整节点边际电价时,未考虑分布式电源机组本身产生的排放量的技术问题。

    节点边际电价调整方法及装置

    公开(公告)号:CN110378800B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN201810325498.7

    申请日:2018-04-12

    Abstract: 本发明公开了一种节点边际电价调整方法及装置。其中,该方法包括:确定配电网络中的分布式电源DG机组的基准参数,其中,基准参数包括:基准网络功率损耗和基准污染物排放量;确定配电网络中DG机组的实际参数,其中,实际参数包括:DG机组对应的实际网络功率损耗和DG机组对应的实际污染物排放量;根据基准参数以及实际参数确定分配给DG机组的预定网络功率损耗量和预定污染物排放量;根据实际参数、预定网络功率损耗量和预定污染物排放量调整DG机组的节点边际电价。本发明解决了相关技术中在调整节点边际电价时,未考虑分布式电源机组本身产生的排放量的技术问题。

    计及供需双侧耦合特性的园区综合能源系统的调度方法

    公开(公告)号:CN118966663A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411025404.6

    申请日:2024-07-29

    Abstract: 本发明涉及电力系统领域,具体公开了一种计及供需双侧耦合特性的园区综合能源系统的调度方法,该方法包括:根据园区综合能源系统的能源供需平衡关系和供需双侧能量枢纽间设备的耦合特性,构建计及综合需求响应激励机制的供需双侧能源耦合模型;基于用户的用能负荷概率分布函数,采用拉丁超立方抽样法和同步回代法获取用能负荷的多个场景以及各场景的概率;基于各场景的概率,在综合能源服务商的日运行收益不低于临界值的前提下,以风电出力和光伏出力预测值的不确定度最大为上层目标,以用户日运行成本最小为下层目标,构建园区综合能源系统的双层优化调度模型,并求解,获得园区综合能源系统的调度策略。本发明可提升调度决策的准确性。

    综合能源系统规划优化方法及计算设备

    公开(公告)号:CN119514989A

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202411657586.9

    申请日:2024-11-19

    Abstract: 本发明公开了一种综合能源系统规划优化方法及计算设备,方法包括:获取综合能源系统中的各类设备参数、负荷需求数据、能源价格,以综合能源系统的年总成本最低为第一目标、综合能效最高为第二目标,来构建综合能源系统的规划优化模型,其中,年总成本包含年投资成本、购能成本、年运维成本、阶梯碳交易成本、弃风弃光惩罚成本,综合能效用于表示综合能源系统中的各类设备的能源供给总量与各类设备的能源消耗总量的比值;利用模拟退火混沌粒子群互补算法,对规划优化模型进行求解,以得到最优解,基于最优解确定综合能源系统中各类设备的最优容量配置。本发明能实现在满足系统负荷需求的前提下,合理规划出综合能源系统中各类设备的最优容量配置。

    一种确定加氢站选址的方法、计算设备及存储介质

    公开(公告)号:CN116822699A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310429973.6

    申请日:2023-04-20

    Abstract: 本申请公开了一种确定加氢站选址的方法、计算设备及存储介质。其中确定加氢站选址的方法包括:至少基于交通网络中各节点及连接各节点的路径,构建加氢站选址的双层模型,其中,至少基于路径的交通流量是否被捕获、路径被选择的可能性、路径的交通流量,生成上层模型,且上层模型以被捕获的交通流量最大化为目标;至少基于交通网络中各路径被选择的可能性及成本,生成下层模型,且下层模型以路径被选择时客户获得加氢服务的可能性最大化为目标;基于库恩塔克条件,将双层模型转化为单层规划模型;对交通流量进行确定性约束,得到加氢站选址模型;结合各路径的交通流量和氢动力车辆出行的实际成本,求解加氢站选址模型,得到加氢站的选址结果。

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