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公开(公告)号：CN118589548A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410624148.6
申请日：2024-05-20
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明公开一种考虑光伏接入的轨道交通系统储能选址定容方法、装置、介质及产品，涉及新能源技术领域。方法包括：对目标电气化轨道的牵引供电系统中的多个牵引变电站进行划分，得到多个牵引变电站集群；计算各牵引变电站集群的功率波动度，确定光伏储能系统接入的初始牵引变电站集群；根据光伏储能系统的历史光伏出力信息，计算光伏储能系统在不同光伏出力场景下的功率以及各光伏出力场景的概率；构建双层优化模型；对双层优化模型进行求解，得到光伏储能系统接入的目标牵引变电站集群以及光伏储能系统在目标牵引变电站集群的容量和各个时刻的最优充放电功率。本发明能够提升牵引供电系统的韧性和供电可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117335429A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311267878.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 华北电力大学
IPC: H02J3/06 , H02J3/46 , G06F18/22 , G06Q50/06 , G06F123/02
Abstract: 本发明提供了一种输电通道优化调度方法、系统及电子设备，属于电网优化调度领域，方法包括：获取送受端火电机组信息、设定时段内的送端新能源出力信息及受端负荷需求信息；根据送端新能源出力信息及受端负荷需求信息，确定送端新能源和受端负荷的互补性评价指标，进而确定多个典型日；根据输电通道传输功率的调整档位将输电通道等效为机组，并确定输电通道约束；基于多个典型日及输电通道约束，根据送端新能源出力信息、受端负荷需求信息及送受端火电机组信息，以火电机组的煤耗成本和启停成本之和最小为目标，建立输电通道优化调度模型，并求解得到输电通道优化调度方案。本发明提高了输电通道的输电能力，增强了电网对新能源的消纳能力。
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公开(公告)号：CN116667435A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310559077.1
申请日：2023-05-17
Applicant: 华北电力大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网福建省电力有限公司 , 国家电网有限公司华中分部
Inventor： 陈艳波 , 陈冬晖 , 王德帅 , 李劲松 , 李理 , 吕闫 , 杨楠 , 陈灵 , 陈斌 , 李泽科 , 陈郑平 , 范海威 , 刘涛 , 徐遐龄 , 肖大军 , 李立新 , 於益军 , 狄方春 , 王少芳 , 孙略 , 王淼 , 孙博 , 石上丘 , 黄宇鹏 , 罗雅迪 , 刘升 , 门德月 , 宋旭日 , 陶蕾 , 张印 , 马晓忱 , 郎燕生 , 韩巍 , 王伟
Abstract: 本发明公开了属于电力系统调度自动化技术领域的一种考虑源荷双侧不确定性的可用输电能力概率评估方法。包括以下步骤：基于高斯混合模型求得风电出力概率密度函数及负荷量概率密度函数；对所得的概率密度函数进行蒙特卡洛采样，生成考虑源荷双侧不确定性的系统运行场景；构建可用输电能力评估模型，计算生成的系统运行场景的可用输电能力；判断送电区域中的发电机出力是否超出了其出力上限，删除发电机出力超出其出力上限的不合理场景，基于剩余的合理场景，求得所有场景可用输电能力的统计指标及其概率密度曲线。本发明对考虑新能源大规模接入及用户侧需求响应的电力系统具有良好的适应性。
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公开(公告)号：CN118971068A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411151166.3
申请日：2024-08-21
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本申请公开了一种考虑车载储能和多站协同供能的轨道交通光储配置方法、设备及介质，涉及轨道交通技术领域，该方法包括基于光伏发电场景集，采用离散的多层时空网络模型，建立交通网的车载储能时空移动特性模型；根据车载储能系统的时空移动特性以及车载储能约束，建立车载储能能量特性模型；建立多站协同供能轨道交通自洽能源系统架构；在多站协同供能轨道交通自洽能源系统架构下，根据车载储能能量特性模型，建立以多站协同供能轨道交通自洽能源系统光储配置容量最小和经济性最优为目标函数的光储配置模型；根据光储配置模型进行轨道交通光储配置。本申请能够对轨道交通能源自洽系统进行光伏和车载/地面储能容量‑功率配置。
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公开(公告)号：CN117335429B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311267878.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 华北电力大学
IPC: H02J3/06 , H02J3/46 , G06F18/22 , G06Q50/06 , G06F123/02
Abstract: 本发明提供了一种输电通道优化调度方法、系统及电子设备，属于电网优化调度领域，方法包括：获取送受端火电机组信息、设定时段内的送端新能源出力信息及受端负荷需求信息；根据送端新能源出力信息及受端负荷需求信息，确定送端新能源和受端负荷的互补性评价指标，进而确定多个典型日；根据输电通道传输功率的调整档位将输电通道等效为机组，并确定输电通道约束；基于多个典型日及输电通道约束，根据送端新能源出力信息、受端负荷需求信息及送受端火电机组信息，以火电机组的煤耗成本和启停成本之和最小为目标，建立输电通道优化调度模型，并求解得到输电通道优化调度方案。本发明提高了输电通道的输电能力，增强了电网对新能源的消纳能力。
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公开(公告)号：CN116454878A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310436798.3
申请日：2023-04-21
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明公开一种极端天气下配电网移动储能优化调度方法及系统，属于配电网优化运行领域。首先建立移动储能装置的时空移动特性及能量特性模型，对负荷进行最大化支撑，然后计及用户失电感知可靠性，建立用户失电感知最小以及移动储能装置移动系数最小的目标优化调度模型，根据该模型确定极端天气事故下计及用户失电感知最小的移动储能优化调度方案。本发明通过移动储能的接入减少用户侧负荷的削减，使用户失电感知最小，降低了用户的失负荷损失，同时提高了配电网韧性及供电水平。
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