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公开(公告)号：CN118783427A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410906143.2
申请日：2024-07-08
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明公开一种逆变器电源主导电网的短路电流计算方法、产品、介质及设备，涉及电力系统计算分析领域。本发明首先建立计及下垂型逆变器电源的虚拟阻抗环节表达式；基于虚拟阻抗环节表达式建立下垂型逆变器电源的输出功率表达式；计及故障期间逆变器电源的下垂特性，建立逆变器电源在短路故障期间的下垂特性表达式；通过联立下垂特性表达式和输出功率表达式得到节点功率方程组；通过节点功率方程组将短路故障期间逆变器电源下垂特性的影响引入短路电流计算过程中，建立短路电流计算方程组；基于拟牛顿更新梯度的信赖域算法求解短路电流计算方程组，得到故障发生后电网的各节点电压以及短路电流，能够提高电网短路电流计算精度和迭代算法的收敛性。
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公开(公告)号：CN116384542A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310146212.X
申请日：2023-02-09
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明提供一种高速公路服务区电动汽车充电负荷预测方法及系统，属于能源交通领域，方法包括：根据高速公路的路网数据确定OD矩阵，对电动汽车的行驶路径进行模拟；根据电动汽车的初始荷电状态、电池容量、焦虑电量、电池输出功率及行驶速度，基于电动汽车能耗模型，确定电动汽车到达焦虑电量前的续航里程；基于行程路径，根据电动汽车与各服务区的距离、续航里程、行程距离、上高速的时间、充电次数、充电时长及充电桩的供给功率，确定电动汽车在各能源补给服务区的预测充电功率及起始充电时间，进而确定电动汽车在各能源补给服务区的充电负荷，最终确定各能源补给服务区的充电负荷。本发明提高了高速公路上电动汽车充电负荷的预测精度。
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公开(公告)号：CN106253310A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610694982.8
申请日：2016-08-19
Applicant: 华北电力大学
IPC: H02J3/24
CPC classification number: H02J3/24
Abstract: 本发明属于电力系统次同步振荡抑制方法的技术领域，尤其涉及一种基于同步坐标转矩矢量控制的次同步振荡抑制系统和方法。具体包括：以发电机轴系扭振转速偏差信号为控制器输入。采用从同步坐标系到静止坐标系的变换，将转速偏差信号变换为定子侧与之对应的两个频率分量，作为补偿电流的指令值。通过参数优化控制两个频率电流之间的相位关系，使是两个频率电流形成的总附加电磁转矩的幅值达到最大。通过参数优化控制电磁转矩与转速偏差之前的夹角，使得总电磁转矩起到最佳阻尼效果。
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公开(公告)号：CN103683329B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310718125.3
申请日：2013-12-23
Applicant: 国网甘肃省电力公司电力科学研究院 , 华北电力大学
Abstract: 本发明公开了电力系统分析与控制技术领域中的一种基于全网网损最小的并网机组励磁调差系数的优化方法。包括：建立计及发电机励磁调差系数影响的潮流计算模型；确定潮流约束方程；建立以全网网损最小为目标的并网机组励磁调差系数优化目标函数，并确定所述优化目标函数的约束条件；根据潮流计算模型和潮流约束方程，求取所述优化目标函数的最优解，从而得到优化的励磁调差系数。本发明克服了传统方法靠经验确定调差系数的不足，不仅确保了电压的稳定，而且使电网的经济效益最高。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN102064557B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201010606730.8
申请日：2010-12-16
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明涉及电力系统次同步谐振分析的特征值分析模型，公开了一种用于多机电力系统次同步谐振分析的特征值分析模型和步骤。此方法的推导和计算过程包括：分别列写汽轮发电机轴系多质量块模型转子运动方程；发电机磁链及电压的电磁暂态方程；输电线路电磁暂态方程；串联补偿电容电磁暂态方程以及励磁控制器等控制系统方程。对上述方程在稳态运行点进行线性化，得到关于状态量的微分方程组。在此基础上可以求解状态方程系数矩阵的特征值和特征向量。可以判断系统次同步谐振的稳定性，得到与谐振阻尼特性相关的许多信息；与控制理论相结合，还可用于设计控制器以抑制电力系统中的次同步谐振。
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公开(公告)号：CN117522224A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311633456.7
申请日：2023-12-01
Applicant: 华北电力大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开一种高速公路微电网运维效果确定方法、系统及电子设备，涉及能源交通领域。本发明建立待确定高速公路微电网的网架结构模型，以分析高速公路微电网运行场景和用能状态，构建高速公路微电网运行和用能场景集，得到二级指标。结合高速公路微电网的多种场景，采用改进组合权重、熵权‑层次分析法，并引入犹豫模糊集计算不同指标的权重，通过模糊综合评价确定各场景指标得分差异大小和优劣度，以得到综合评价结果，进而精确得到待确定高速公路微电网的运维效果，全面的评估各种场景下的配电网运行水平，为高速公路能源自洽系统配电网方案的评价和优化提供参考。
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公开(公告)号：CN110429611B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201910659019.X
申请日：2019-07-19
Applicant: 国网新疆电力有限公司电力科学研究院 , 华北电力大学
Abstract: 本发明公开了属于电力系统建模及分析领域的一种静止无功补偿器序阻抗建模及控制参数调整方法，采用基于三相静止相坐标系下，考虑锁相环PLL、无功功率外环，建立了SVG在恒无功控制方式下的输出正序阻抗模型的阻抗建模、SVG控制参数的阻抗灵敏度分析、对于SVG控制参数而言，按照对系统SSO稳定性影响大小排序，提出的SVG控制参数调整有助于提高风电场并网SSO稳定性。有效防止恶化无功补偿装置接入风电场的次同步振荡风险。能够制定具有提高系统SSO稳定性作用的SVG控制方式、参数调整方案；通过时域仿真结果验证了阻抗灵敏度分析和参数调整方案的正确性和有效性。
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公开(公告)号：CN110429661B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910738900.9
申请日：2019-08-12
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明公开了一种基于能量函数的分时换相序紧急控制方法及系统。该方法包括：根据预设时刻系统内各个发电机功角和转速确定系统总能量；若总能量小于或等于临界能量，控制结束；否则，确定每台发电机的运动轨迹；根据每台发电机的运动轨迹，确定最先达到180度功角的发电机为失步最严重的发电机；计算并比较失步最严重的发电机由预设时刻功角至功角达到180度的不同时刻的系统能量变化值，确定最大能量变化值对应的时刻为发电机换相序时刻，并对失步最严重的发电机进行换相序操作；将预设时刻更新为发电机换相序时刻，重新计算系统总能量。采用本发明的方法及系统，具有能够在恢复系统稳定的同时能保持系统完整性，提高电力系统的能效和安全性的优点。
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