多维阶数控制的多步Taylor级数暂态稳定分析方法

    公开(公告)号:CN107706948B

    公开(公告)日:2020-12-01

    申请号:CN201711069156.5

    申请日:2017-11-03

    IPC分类号: H02J3/46

    摘要: 本发明涉及一种多维阶数控制的多步Taylor级数暂态稳定计算方法。现有技术中对于Taylor级数法暂态稳定分析而言,主要的计算量都集中在网络状态变量高阶导数的递推求解上。常规的多步Taylor级数法对整个积分过程的每一状态变量都采用统一固定的展开阶数,而这就会使得仿真过程有时存在计算冗余,有时精度达不到要求。本发明所提出的方法根据计算精度,通过设置阶段误差判别条件,对时间常数不同的各个发电机、同一发电机的不同时刻,计算不同阶数的状态变量导数,实现时间和空间上的动态多维阶数控制,消除固定阶数Taylor级数法暂态稳定分析的计算冗余。从而能够有效的实现动态多维阶数控制,避免冗余计算量从而提高计算效率。本发明的整体工作流程如图1所示。

    一种考虑电力系统惯量支撑的煤电机组功能转型优化方法

    公开(公告)号:CN117172021A

    公开(公告)日:2023-12-05

    申请号:CN202311181847.X

    申请日:2023-09-13

    IPC分类号: G06F30/20 H02J3/00

    摘要: 本发明公开一种考虑电力系统惯量支撑的煤电机组功能转型优化方法,本发明首先按照煤电机组拟退役计划筛选出电力系统内满足退役容量的备选机组;再基于频率安全约束的系统最小惯量需求值,确定备选机组中需进行功能转型来支撑系统惯量水平的机组容量,即惯量目标值;然后确定功能转型煤电机组,即改造机组,最后对改造机组进行灵活性改造进一步减小其最小技术出力,在惯量辅助服务的激励下促使其为系统提供惯量支撑。本发明提供一种更经济高效的惯量补充手段,尽可能减小碳排放的同时为系统提供惯量支撑且为火力发电行业顺应能源清洁转型提供思路,达到提升既有资源利用率的同时减少虚拟惯量资源投资的目的。

    调节含风电配电网频率的电动汽车实时充电策略

    公开(公告)号:CN107867198A

    公开(公告)日:2018-04-03

    申请号:CN201711069159.9

    申请日:2017-11-03

    IPC分类号: B60L11/18

    摘要: 本发明涉及一种用来调节含风电配电网频率的插入式电动汽车自动实时充电策略,以中和配电网系统中的风电功率输出波动,调节系统频率。本发明将插入式电动汽车车主的日常驾驶需求综合为支付意愿参数,建立考虑配电网系统频率调整的电动汽车集群效益最大化模型,同时考虑了充电网络中电动汽车的分散特性,设计了一种完全分布式控制方案来优化控制电动汽车充放电过程以共同分担风电功率波动。本发明在调节含强波动风力发电功率的配电网系统频率方面具有有效性,对于电动汽车不同的驾驶模式具有很强的鲁棒性,同时可灵活满足即插即用的电动汽车充电需求。