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公开(公告)号：CN107985237B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201711406654.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 华侨大学
Abstract: 汽车前防撞梁结构及汽车上的应用，汽车前防撞梁结构包括主梁、内板和吸能装置，内板固定装接在主梁内，吸能装置固定装接在内板上，吸能装置至少包括底板以及底端部均固定装接在底板且由内而外逐级嵌套的第一锥管、第二锥管和第三锥管，且三个锥管之高度自内而外逐级递减，三个锥管之底端部直径自内而外逐级递增，三个锥管之厚度自内而外逐级递增，三个锥管之锥度自内而外逐级递增。在发生碰撞变形时由单一级溃缩逐渐发展成为两级同时溃缩再到三级同时溃缩，塑性变形量逐渐增大，且变形模式规律稳定，缓冲效果明显，吸收能量逐渐增加。既增强了结构稳定性及耐撞性又同时增强了碰撞角度适应性。
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公开(公告)号：CN107985237A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711406654.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 华侨大学
Abstract: 汽车前防撞梁结构及汽车上的应用，汽车前防撞梁结构包括主梁、内板和吸能装置，内板固定装接在主梁内，吸能装置固定装接在内板上，吸能装置至少包括底板以及底端部均固定装接在底板且由内而外逐级嵌套的第一锥管、第二锥管和第三锥管，且三个锥管之高度自内而外逐级递减，三个锥管之底端部直径自内而外逐级递增，三个锥管之厚度自内而外逐级递增，三个锥管之锥度自内而外逐级递增。在发生碰撞变形时由单一级溃缩逐渐发展成为两级同时溃缩再到三级同时溃缩，塑性变形量逐渐增大，且变形模式规律稳定，缓冲效果明显，吸收能量逐渐增加。既增强了结构稳定性及耐撞性又同时增强了碰撞角度适应性。
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公开(公告)号：CN207670360U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721825125.3
申请日：2017-12-22
Applicant: 华侨大学
Abstract: 一种汽车前防撞梁结构及汽车上的应用，汽车前防撞梁结构包括主梁、内板和吸能装置，内板固定装接在主梁内，吸能装置固定装接在内板上，吸能装置至少包括底板以及底端部均固定装接在底板且由内而外逐级嵌套的第一锥管、第二锥管和第三锥管，且三个锥管之高度自内而外逐级递减，三个锥管之底端部直径自内而外逐级递增，三个锥管之厚度自内而外逐级递增，三个锥管之锥度自内而外逐级递增。在发生碰撞变形时由单一级溃缩逐渐发展成为两级同时溃缩再到三级同时溃缩，塑性变形量逐渐增大，且变形模式规律稳定，缓冲效果明显，吸收能量逐渐增加。既增强了结构稳定性及耐撞性又同时增强了碰撞角度适应性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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