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公开(公告)号：CN118938094A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410866961.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 中国长江电力股份有限公司 , 华中科技大学
IPC: G01R33/12
Abstract: 本发明涉及超导磁体低温测试技术领域，具体涉及一种超导磁体低温测试装置、测试系统及测试方法。一种超导磁体低温测试装置，包括：冷屏，具有容纳空间，所述容纳空间内适于放置待测试的超导磁体，所述超导磁体设有冷却腔室；第一冷头组件，部分伸入容纳空间内，所述第一冷头组件适于与换热器连接，所述换热器内适于流动有冷却介质，所述换热器与超导磁体的冷却腔室管路连接；第二冷头组件，部分伸入容纳空间内，所述第二冷头组件适于与超导磁体接触。本发明解决磁体冷却平台只能对强制对流冷却或冷头接触传导冷却中的一种冷却方式进行冷却验证，若对其他冷却方式进行验证需额外定制相应的低温测试平台，导致验证过程复杂、增加测试成本的问题。
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公开(公告)号：CN103956883B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410140538.2
申请日：2014-04-08
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02K55/00
CPC classification number: Y02E40/62
Abstract: 本发明公开了一种超导风力发电机旋转冷却系统，其包括至少一个贴附布置于超导风力发电机的外转子的铁芯筒体外周壁上的换热单元，其中，换热单元包括过滤器，冷却风扇、换热器和换热器壳体，过滤器设置在换热器壳体端部，表面均布多个过滤孔，冷却风扇置于过滤器后端，并与换热器壳体内腔相通，换热器壳体轴向贴附在铁芯筒体外壁上，表面上开有多个散热孔，并可与铁芯筒体外壁上开设的通孔相通，并通过换热器壳体另一端的出口排出，实现对流冷却。本发明还公开了具有上述冷却系统的风力发电机。本发明可充分利用超导电机叶片旋转所引起的强迫通风，另外在一定程度上缩短了超导电机内的冷却路径，提高了超导电机冷却风扇的效率与整机的效率。
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公开(公告)号：CN103956883A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410140538.2
申请日：2014-04-08
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02K55/00
CPC classification number: Y02E40/62
Abstract: 本发明公开了一种超导风力发电机旋转冷却系统，其包括至少一个贴附布置于超导风力发电机的外转子的铁芯筒体外周壁上的换热单元，其中，换热单元包括过滤器，冷却风扇、换热器和换热器壳体，过滤器设置在换热器壳体端部，表面均布多个过滤孔，冷却风扇置于过滤器后端，并与换热器壳体内腔相通，换热器壳体轴向贴附在铁芯筒体外壁上，表面上开有多个散热孔，并可与铁芯筒体外壁上开设的通孔相通，并通过换热器壳体另一端的出口排出，实现对流冷却。本发明还公开了具有上述冷却系统的风力发电机。本发明可充分利用超导电机叶片旋转所引起的强迫通风，另外在一定程度上缩短了超导电机内的冷却路径，提高了超导电机冷却风扇的效率与整机的效率。
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公开(公告)号：CN118866502A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410850387.3
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 中国长江电力股份有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本发明涉及超导电机技术领域，具体涉及一种超导磁体支撑骨架、超导电机及使用方法。一种超导磁体支撑骨架，包括：骨架本体，所述骨架本体设有第一流道，所述第一流道内适于流动有冷却介质，所述骨架本体的外周面上适于缠绕超导线圈；导冷板，所述导冷板设于骨架本体的外周面上，所述导冷板与骨架本体固定连接。本发明解决超导电机将用于冷却超导线圈、支撑超导线圈的结构分离，从而降低了超导线圈的紧凑度，占据超导电机中较大的空间的问题，从而提供一种超导磁体支撑骨架、超导电机及使用方法。
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公开(公告)号：CN114826084B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210449559.7
申请日：2022-04-26
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02P23/14 , H02P23/04 , H02P25/022 , H02P29/028
Abstract: 本发明公开了用于多模块同步电机的偏心故障不平衡磁拉力补偿方法，属于电机控制技术领域。针对现有技术对电感特性敏感且无法补偿三相模块下气隙磁密幅值的正弦分布的偏差的技术问题，本发明根据转子偏心类型及转子偏心方向角，确定各模块偏心补偿电流，将确定的偏心补偿电流注入电机各模块。通过绕组空间位置结合偏心类型直接确定各模块各相的补偿电流形式，通过为各三相模块注入根据绕组空间位置调整过的d轴电流，使得三相模块下气隙磁密幅值的正弦分布的偏差得到精确补偿，从而实现不平衡磁拉力补偿的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114243975B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111555255.0
申请日：2021-12-17
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02K1/278 , H02K1/2791 , H02K1/28
Abstract: 本发明公开了一种永磁电机转子结构，属于电机领域。包括：转子以及表贴在转子内圆周或外圆周的多个磁钢，其特征在于，还包括环状的第一压板和第二压板，所述多个磁钢的两端分别固定在所述环状的第一压板和第二压板上；所述磁钢是由多个分段子磁钢形成磁钢组合体，所述分段子磁钢的两个截面分别有凸起部和凹陷部，相邻的子磁钢之间通过所述凸起部和凹陷部配合形成互锁结构。本发明的转子结构，能够避免磁钢在电机运转过程中脱落，保证了电机的安全运行。相比传统的结构，不存在影响电机的转矩品质以及导致同体积的电机转矩降低的问题。并且，安装简单便捷，工艺简单，能够提高生产效率。
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公开(公告)号：CN111969767A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010670528.5
申请日：2020-07-13
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种电机冷却系统和电机，属于电机冷却技术领域，包括：机壳、第一端盖、第二端盖和散热风扇；第一端盖和第二端盖分别设置于机壳的两端；机壳、第一端盖和第二端盖分别设有相互连通的导流通道，导流通道与电机转子腔内的空隙形成径向环绕于定子铁芯的导流系统；散热风扇设置于电机转轴，散热风扇用于在所述转轴带动下旋转产生定向气流，定向气流经过导流系统后产生气流循环并带走热量。本发明通过冷却流道形成的液体冷却系统和风道形成的气体冷却系统同时散热，提高了电机的散热效率，尤其是转子的冷却效率，可以有效的传导电机工作产生的热量，使电机整体的冷却效果更好，提高了电机的运行寿命和使用安全系数。
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公开(公告)号：CN109980817B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201910179222.7
申请日：2019-03-11
Applicant: 华中科技大学 , 中国航发控制系统研究所
Abstract: 本发明提供了一种耐高温耐低气压环境的永磁电机转子，包括：转轴，转子支撑，磁钢，挡板和护套；转轴与转子支撑通过多键联结，挡板固定在转子支撑两侧；磁钢固定在转子支撑上，护套通过过盈配合固定磁钢；工作时，当温度升高时，转子支撑与转轴之间没有缝隙，从而保持良好的传热特性，将温度及时带出去。本发明将平键与转子支撑做成一个整体，呈现出转子支撑内圆齿的结构，不会出现平键联结出现间隙的现象，能够保持很好的热传导效应。本发明提出转轴与转子支撑多键联结的结构；在转轴上开多个键槽，在转子支撑上做多个齿，这样转子支撑膨胀后，键连接会变紧，热传导性能不会降，从而转子磁钢的温度能够很好的传导出去，降低其高温退磁的风险。
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公开(公告)号：CN111404333A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010052997.0
申请日：2020-01-17
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种电机端部绕组电磁力波形的获取方法及系统，由于电机端部结构复杂，端部直线部位、端部渐开线部位以及焊接端等不同位置所受的电磁力的大小方向各不相同，本发明通过对电机端部绕组进行三维建模，并对所得端部模型中的定子绕组端部进行分段，对分段模型进行有限元计算，得到电机在一个运行周期内的定子绕组端部各段不同方向上的电磁力波形，与现有方法相比，可以得到电机端部绕组不同位置的电磁力波形，所得电机的电磁力波形更加精确，有利于对定子端部不同位置固定方式的选取，进一步指导电机的结构设计。
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公开(公告)号：CN110022034B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910182567.8
申请日：2019-03-11
Applicant: 华中科技大学 , 中国航发控制系统研究所
Abstract: 本发明公开了一种电机和驱动控制器集成的冷却油路系统，包括：汇油腔，以及分别与汇油腔集成的定子冷却油路、转子冷却油路和控制器冷却油路；汇油腔用于汇集定子冷却油路、转子冷却油路和控制器冷却油路，实现在空间有限的场合下对电机定子、转子和驱动控制器同时冷却，使得电机和控制器中发热元件的热量被快速带走。本发明中，利用汇油腔高压区和低压区的压降为转子冷却油路提供冷却油，系统非常紧凑，可靠性高；汇油腔的低压区与控制器冷却油路直接连接，也使得系统更加集成，定子冷却油路，转子冷却油路和控制器冷却油路汇集到汇油腔的低压区，再从低压区中的总出口流出整个油冷系统，系统十分集成、紧凑。
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