公开(公告)号：CN112767713A

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202011381130.6

申请日：2020-11-30

Applicant: 北方工业大学

Inventor： 刘小明 ,  张明岩 ,  郑国荣 ,  董路熙 ,  尚春琳 ,  逯佳丽 ,  王冠发 ,  沈晖

IPC: G08G1/052 ,  G08G1/07

Abstract: 本发明公开了一种行人过街与绿波带协同控制方法，包括以下步骤：步骤1、通过检测器检测路段机动车流量，基于机动车流量及路口基本信息划分路段交通状态；步骤2、当检测到的路段状态为极端流量条件时，部分排队车辆延迟到下周期启动，并根据集散波理论分析跨周期排队车辆对绿波控制及整体交通状态的影响因素；步骤3、将绿波带中未被充分利用的绿灯时长补偿给行人过街。该控制方法在不影响绿波控制的条件下，充分利用平峰时期的绿灯时长达到提高行人过街效率的目的，有效增强行人的出行体验，有利于上述行人过街与绿波带协同控制方法在城市智能交通的交通信号控制技术领域的推广及应用。

公开(公告)号：CN112767713B

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202011381130.6

申请日：2020-11-30

Applicant: 北方工业大学

Inventor： 刘小明 ,  张明岩 ,  郑国荣 ,  董路熙 ,  尚春琳 ,  逯佳丽 ,  王冠发 ,  沈晖

IPC: G08G1/052 ,  G08G1/07

Abstract: 本发明公开了一种行人过街与绿波带协同控制方法，包括以下步骤：步骤1、通过检测器检测路段机动车流量，基于机动车流量及路口基本信息划分路段交通状态；步骤2、当检测到的路段状态为极端流量条件时，部分排队车辆延迟到下周期启动，并根据集散波理论分析跨周期排队车辆对绿波控制及整体交通状态的影响因素；步骤3、将绿波带中未被充分利用的绿灯时长补偿给行人过街。该控制方法在不影响绿波控制的条件下，充分利用平峰时期的绿灯时长达到提高行人过街效率的目的，有效增强行人的出行体验，有利于上述行人过街与绿波带协同控制方法在城市智能交通的交通信号控制技术领域的推广及应用。