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公开(公告)号：CN109487835A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811156091.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科工程检测中心 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 公开了一种基于自由落体激振低应变的桩基础容许承载力的检测方法和检测装置及检测系统，检测方法包括下述步骤：力夯自由落体激振桩基础顶部以产生振动响应信号，力夯的底部设有弹性缓冲单元，所述力夯经由所述弹性缓冲单元激振所述桩基础，所述振动速度信号包括低频振动响应信号；第一采集单元测量力夯激振产生的冲击力信号，第二采集单元测量桩基础产生的振动响应信号；变时基采样所述冲击力信号和振动响应信号以及截取预定周期的冲击力信号和振动响应信号以获得基于冲击力信号的低频振动响应信号，冲击力信号和低频振动响应信号经由传递函数生成基于振动频率的动刚度曲线，基于动刚度曲线中振动频率为零的动刚度值确定桩基础容许承载力。
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公开(公告)号：CN109487835B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811156091.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科工程检测中心 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 公开了一种基于自由落体激振低应变的桩基础容许承载力的检测方法和检测装置及检测系统，检测方法包括下述步骤：力夯自由落体激振桩基础顶部以产生振动响应信号，力夯的底部设有弹性缓冲单元，所述力夯经由所述弹性缓冲单元激振所述桩基础，所述振动速度信号包括低频振动响应信号；第一采集单元测量力夯激振产生的冲击力信号，第二采集单元测量桩基础产生的振动响应信号；变时基采样所述冲击力信号和振动响应信号以及截取预定周期的冲击力信号和振动响应信号以获得基于冲击力信号的低频振动响应信号，冲击力信号和低频振动响应信号经由传递函数生成基于振动频率的动刚度曲线，基于动刚度曲线中振动频率为零的动刚度值确定桩基础容许承载力。
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公开(公告)号：CN108253888A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810103666.8
申请日：2018-02-01
Applicant: 北京铁科工程检测中心 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 南京创域数码科技股份公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明提供一种异形结构的表面坐标远距离测量装置，由基座、基座安装孔、两个球体棱镜、两个棱镜固定盘、螺孔、固定螺栓、防松弹簧、内嵌磁体、对准刻槽及精测对准点组成。本发明针对异形结构构件表面无法通过传统的单棱镜及反射片进行远距离直接测量的现状，通过将结构构件表面待测点与测量装置的精测对准点紧密接触，通过远距离测量两个球体棱镜中心测点的三维坐标，根据相应设计公式换算待测点坐标，实现异形结构表面特征点三维坐标的远距离直接测量，同时通过设置防松弹簧保证球体棱镜在基座上处于稳固状态，提高测量精度，该装置结构简单、安装方便、可重复利用、计算公式简便。
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公开(公告)号：CN108253888B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810103666.8
申请日：2018-02-01
Applicant: 北京铁科工程检测中心 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 南京创域数码科技股份公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明提供一种异形结构的表面坐标远距离测量装置，由基座、基座安装孔、两个球体棱镜、两个棱镜固定盘、螺孔、固定螺栓、防松弹簧、内嵌磁体、对准刻槽及精测对准点组成。本发明针对异形结构构件表面无法通过传统的单棱镜及反射片进行远距离直接测量的现状，通过将结构构件表面待测点与测量装置的精测对准点紧密接触，通过远距离测量两个球体棱镜中心测点的三维坐标，根据相应设计公式换算待测点坐标，实现异形结构表面特征点三维坐标的远距离直接测量，同时通过设置防松弹簧保证球体棱镜在基座上处于稳固状态，提高测量精度，该装置结构简单、安装方便、可重复利用、计算公式简便。
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公开(公告)号：CN107024293B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201710213887.6
申请日：2017-04-01
Applicant: 北京铁科工程检测中心 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明公开了轨温测温支撑件，包括：支撑块；支撑块上开设第一温度传感器定位孔及第二温度传感器定位孔，第一温度传感器定位孔朝向待监测钢轨的腰部位置开设、第二温度传感器定位孔朝向待监测钢轨的轨脚方向开设。本发明还公开了包含上述轨温测温支撑件的轨温测温装置。本发明的轨温测温支撑件，可以同时夹持两个不同方向的传感器，实现同时监测钢轨腰部及轨脚的温度，满足了轨道温度监测的需求，且传感器固定方便，操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107024293A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710213887.6
申请日：2017-04-01
Applicant: 北京铁科工程检测中心 , 中国铁道科学研究院
CPC classification number: G01K1/14 , B61K9/08 , G01K1/024 , G01K1/026 , G01K1/143 , G08C17/02 , H02J7/35
Abstract: 本发明公开了轨温测温支撑件，包括：支撑块；支撑块上开设第一温度传感器定位孔及第二温度传感器定位孔，第一温度传感器定位孔朝向待监测钢轨的腰部位置开设、第二温度传感器定位孔朝向待监测钢轨的轨脚方向开设。本发明还公开了包含上述轨温测温支撑件的轨温测温装置。本发明的轨温测温支撑件，可以同时夹持两个不同方向的传感器，实现同时监测钢轨腰部及轨脚的温度，满足了轨道温度监测的需求，且传感器固定方便，操作简单。
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公开(公告)号：CN207215296U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201720342096.9
申请日：2017-04-01
Applicant: 北京铁科工程检测中心 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了轨温测温支撑件，包括：支撑块；支撑块上开设第一温度传感器定位孔及第二温度传感器定位孔，第一温度传感器定位孔朝向待监测钢轨的腰部位置开设、第二温度传感器定位孔朝向待监测钢轨的轨脚方向开设。本实用新型还公开了包含上述轨温测温支撑件的轨温测温装置。本实用新型的轨温测温支撑件，可以同时夹持两个不同方向的传感器，实现同时监测钢轨腰部及轨脚的温度，满足了轨道温度监测的需求，且传感器固定方便，操作简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN110245399B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910463745.4
申请日：2019-05-30
Applicant: 北京铁科工程检测有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种异形钢结构合龙段精确配切量的确定方法，该方法通过获取合龙前已安装节段的相关数据以及合龙段特征坐标数据，基于离散点的节段角点棱线拟合，构建配切量数学模型，通过合龙段空间状态优化目标及约束函数，获得最优姿态，求解出配切量；该方法可准确获得不规则合龙段的配切量，可确保异形钢结构顺利合龙，进而提高工程的施工效率，也对提高工程质量提供了数据支持。
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公开(公告)号：CN113538580A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110799504.4
申请日：2021-07-15
Applicant: 铁科检测有限公司 , 铁科(成都)检测技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本申请公开一种基于视觉处理的振动测量方法和系统，包括：提取第一监测区域内每个像素点的亮度信息；对提取的亮度信息滤波处理；计算得到第一监测区域内每个像素点在当前帧振动图像中的相位；计算第一监测区域内每个像素点的相位差；对得到的第一监测区域内每个像素点的相位差进行加权处理；对当前帧振动图像中第一监测区域内所有像素点的加权相位差求和，得到当前帧振动图像中第一监测区域的物体振动量；根据得到的各帧振动图像中第一监测区域的物体振动量，生成第一监测区域内目标检测物图像的振动信号。本申请中使用设计的图像滤波器对图像进行滤波处理，直接使用图像中的像素坐标信息，无需在目标检测物表面张贴或喷涂人为设定的特征靶标点。
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公开(公告)号：CN110030967A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910189430.5
申请日：2019-03-13
Applicant: 北京铁科工程检测有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种支架水平变形监测方法、装置及系统，根据待监测支架立柱的弯曲刚度EI，构建立柱水平变形曲线微分方程；所述支架立柱是由多个节间首尾相连而成；获取所述立柱的水平变形数值与单个节间立柱顺桥向或横桥向倾角之间的映射关系；采集所有所述单个节间范围内的至少3个倾角数据；将所述单个节间范围内的至少3个倾角数据，输入复化辛普森数值积分模型；生成所述支架立柱的水平变形数值，实现对支架水平变形的监测。该方法可以准确监测支架水平变形，监测精度较高；为后续安全生产提供了有力的保障。
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