公开(公告)号：CN119315226A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202310855357.7

申请日：2023-07-12

Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司

Inventor： 孙威

IPC: H01M50/528 ,  H01M50/531 ,  H01M50/152 ,  H01M10/04 ,  B60L50/60

Abstract: 本发明公开了一种电芯、电池包及车辆，所述电芯包括壳体、卷芯、正极组件和顶盖组件，卷芯设在壳体内，且卷芯上具有中心孔，中心孔沿壳体的长度方向贯通卷芯，正极组件设在壳体内，正极组件包括正极集流盘和正极导柱，正极集流盘与正极导柱的一端相连，且正极集流盘与卷芯相连，正极导柱贯穿中心孔，顶盖组件套设在正极导柱上，且顶盖组件与正极集流盘在壳体的长度方向相对布置。本发明实施例的电芯，可以提高壳体与顶盖之间以及卷芯与顶盖之间的装配精度，从而提高电芯焊接的制良率。

公开(公告)号：CN118198605A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202211609329.9

申请日：2022-12-14

Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司

Inventor： 孙威

IPC: H01M50/15 ,  H01M50/543

Abstract: 本公开涉及动力电池技术领域，提供了一种电池顶盖总成、动力电池及车辆，前者包括电芯顶盖、顶盖片和极柱；电芯顶盖开设有安装孔位；顶盖片对应盖合于安装孔位，且开设有贯穿自身的通孔以及分别同心位于通孔两端的第一沉头孔和第二沉头孔；极柱包括正极柱和负极柱，且一端插装于顶盖片中的通孔，另一端插装于电芯顶盖中的安装孔位；极柱与顶盖片插装的端部周壁还分别设置有与第一沉头孔抵接的第一凸沿、与第二沉头孔间隔对应的第二凸沿；第二凸沿与第二沉头孔径向间隔形成环形连接槽。该动力电池及该车辆均包括该电池顶盖总成，在装配固定时，无需在对焊接完成后的顶盖片进行车削或磨削处理，均具有节省材料、加工工艺简单、生产制造成本低的优点。

公开(公告)号：CN116706438A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310410873.9

申请日：2023-04-17

Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司

Inventor： 孙威 ,  赵家兴 ,  赵鹏飞

IPC: H01M50/474 ,  H01M50/489

Abstract: 本发明公开了一种电池及车辆，包括盛有电解液的电池壳体和安装在所述电池壳体中的至少两块卷芯；所述电池壳体中具有够吸附电解液的弹性约束结构，所述弹性约束结构用于约束所述卷芯膨胀且能够导流电解液；所述弹性约束结构包括中间约束层，所述中间约束层处于相邻的两块所述卷芯之间，任意相邻的两块所述卷芯之间分别具有至少一层所述中间约束层，相邻的两块所述卷芯分别与所述中间约束层接触，所述中间约束层在受到膨胀的所述卷芯挤压时能够释放出电解液。本发明公开的电池及车辆，弹性约束结构一方面起到约束卷芯膨胀的作用，可避免卷芯外层的极片打皱，弹性约束结构另一方面起到导流电解液的作用，游离电解液可被充分利用，提升了产品的性能。

公开(公告)号：CN119890560A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202311389324.4

申请日：2023-10-24

Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司

Inventor： 孙威

IPC: H01M50/107 ,  H01M50/531 ,  H01M50/627 ,  H01M50/636 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请涉及一种电池、电池包和车辆，电池包括壳体、盖板组件、电极组件和集流组件；壳体具有开口；盖板组件包括盖板和设于盖板的极柱，盖板盖合开口，极柱设有注液孔；电极组件容纳于壳体，电极组件包括第一极耳且设有中心孔；集流组件包括电连接于第一极耳的支撑轴，支撑轴连接于极柱，且支撑轴的至少部分插入中心孔，支撑轴设有第一通孔，第一通孔与注液孔连通。

公开(公告)号：CN119812683A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202410381518.8

申请日：2024-03-29

Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司

Inventor： 陈晓强 ,  孙威 ,  徐超 ,  商艺宝

IPC: H01M50/50 ,  H01M50/533 ,  H01M10/613 ,  H01M10/655 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/625 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明公开一种电芯模组、电池包和车辆，电芯模组包括电芯和冷板，电芯包括极柱，极柱包括连接部和一个凸起部，凸起部位于连接部的一端，凸起部的外壁面和连接部的外壁面之间限定出容纳槽，冷板的宽度方向的至少部分配合在容纳槽内并与容纳槽的表面换热接触。本发明提供的电芯模组具有极柱的散热效果好、电芯快充能力高的同时，冷板装配灵活性好的优点。

公开(公告)号：CN119812682A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202410381273.9

申请日：2024-03-29

Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司

Inventor： 陈晓强 ,  徐超 ,  商艺宝 ,  孙威

IPC: H01M50/50 ,  H01M50/533 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/625 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明公开一种电芯模组、电池包和车辆，电芯模组包括电芯和冷板，电芯包括极柱，极柱包括连接部和凸起部，连接部和凸起部铆接，凸起部的外壁面和连接部的外壁面之间限定出容纳槽，冷板的至少部分配合在容纳槽内并与容纳槽的表面换热接触。本发明提供的电芯模组具有极柱的散热效果好、电池包空间利用率高的同时，容纳槽的形状设计灵活，容纳槽制作成本低的优点。

公开(公告)号：CN119890326A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202311388430.0

申请日：2023-10-24

Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司

Inventor： 孙威

IPC: H01M4/70 ,  H01M50/503 ,  H01M50/179 ,  H01M50/152 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请实施例提供一种集流组件、电池单体、电池及车辆。集流组件包括正极集流盘、负极集流盘和绝缘支架，负极集流盘设置在正极集流盘的一侧，绝缘支架包括相互连接的绝缘部和支撑部，绝缘部位于正极集流盘和负极集流盘之间，且分别与正极集流盘和负极集流盘连接，支撑部位于正极集流盘背离负极集流盘的一侧，因此，当集流组件装配至电池单体内时，负极集流盘可以直接与电池单体的壳体电连接，而无需绕过绝缘支架，从而可以在一定程度上减小负极集流盘的体积，提高电池单体内部空间的利用率。

公开(公告)号：CN119650791A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202311199444.8

申请日：2023-09-15

Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司

Inventor： 孙威

IPC: H01M10/04

Abstract: 本发明公开了一种倒置电芯和车辆，所述倒置电芯包括顶盖、壳体、卷芯和导液件，壳体具有容纳腔，顶盖与壳体连接并封闭容纳腔的开口，卷芯设于容纳腔内且卷芯与顶盖间隔形成电解液分布腔，导液件连接在卷芯上且导液件的部分伸入电解液分布腔，导液件能够将电解液分布腔内的电解液引流至卷芯。本发明的倒置电芯可利用导液件可将电解液分布腔内的电解液引流至卷芯处，从而使卷芯能够吸收电解液，使电芯倒置安装时能够维持正常的循环性能和储存性能，且无需增加电解液的注入量，降低了生产成本。

公开(公告)号：CN116845499A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202310252586.X

申请日：2023-03-15

Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司

Inventor： 孙威

IPC: H01M50/538 ,  H01M50/533 ,  H01M50/536 ,  H01M50/15 ,  H01M50/553 ,  H01M10/04

Abstract: 本发明公开了一种电池顶盖组件、电芯、电池包及车辆，所述电池顶盖组件包括连接片、极柱和第一塑胶，连接片包括连接部和焊接部，连接部与极柱相连，焊接部适于与电芯极耳相连，且焊接部延伸方向与电芯极耳伸出方向平行布置，极柱穿过设置在第一塑胶上的通孔，第一塑胶上设有第一凹槽和第二凹槽，极柱位于第一凹槽内，焊接部与第二凹槽的侧壁相抵接。本发明的电池顶盖组件，可以减小极耳的长度，提高电芯的制程良率。

公开(公告)号：CN116780066A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310294708.1

申请日：2023-03-23

Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司

Inventor： 孙威

IPC: H01M50/152 ,  H01M50/167 ,  H01M50/179 ,  H01M50/188 ,  H01M50/645

Abstract: 本申请公开了一种集流盘、电池及电池的装配方法，集流盘设置于电池壳的端部，电池壳内收容有电芯，集流盘包括沿自身径向相继设置的第一连接部、缓冲部以及第二连接部，第一连接部用于与电芯的端面相连接，第二连接部用于与电池壳相连接，缓冲部连接第一连接部和第二连接部，缓冲部包括至少一个折弯段，折弯段相对第一连接部和第二连接部拱起设置。本申请实施例中的集流盘，能够在电池封口的过程中通过缓冲部自身形变来吸收第二连接部所受到的作用力，以避免对第一连接部和电芯的连接造成影响，从而提高了集流盘与电芯连接的稳定性，保证电池的可靠性。