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公开(公告)号：CN101592518B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200910086718.6
申请日：2009-06-24
Applicant: 北京航空航天大学 , 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G01H11/08
Abstract: 一种高精度微振动测量系统，由底座、负载盘、八个压电力传感器(其中四个沿竖直方向安装、另外四个沿水平方向安装)以及数据采集和处理系统组成；竖向压力传感器位于负载盘和底座上表面之间，通过螺栓压紧连接；侧向压力传感器位于负载盘四周，通过螺栓和侧向定位板与底座连接。将八个传感器进行合理布置，可以测出扰动源的三个动态力和三个动态弯矩。扰动源既可以装在系统内部，也可以装在系统外部，根据具体需求进行布置。各压电传感器通过导线与数据采集和处理系统连接；该测量系统可以精确测量微小振动源的扰动力，并且测量的可靠性高。
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公开(公告)号：CN120002356A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510221693.5
申请日：2025-02-27
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及航空航天制造技术领域，具体涉及一种组合式高效大力矩盲腔拧紧设备，包括机架，位置控制机构、转子旋转定位装置、小力矩拧紧装置和大力矩拧紧装置，位置控制机构包括转子位置控制机构和拧紧装置位置控制机构，转子旋转定位装置包括高精度转台、工装、气动卡盘、转子旋转电机、定位压板、锁紧夹钳及压板浮动气缸小力矩拧紧装置包括小力矩框架、小力矩机构、空心支杆、减速器、减速器转台、螺母递送装置、拧紧臂手动折叠装置及小力矩对中测试组件；大力矩拧紧装置包括减速器、拧紧枪、大力矩机构和大力矩机构限位气缸；本发明能够提高盲腔结构螺栓拧紧力矩的精度和效率。
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公开(公告)号：CN119124510A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411525475.2
申请日：2024-10-29
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01M3/38
Abstract: 一种漏液传感器，有利于使得漏液监测更加准确快速高效，其特征在于，包括凹面向上的漏液汇聚面，所述漏液汇聚面的中心导流孔下方是棱镜，所述棱镜的右侧设置有光源，所述棱镜的左侧设置有光电探测器，所述光电探测器连接信号处理模块，所述信号处理模块分别连接上位机和报警模块，所述棱镜在其表面被漏液覆盖后将来自所述光源的检测光入射方向折射成到达所述光电探测器的检测光出射方向。
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公开(公告)号：CN114152204B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202111350602.6
申请日：2021-11-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01B11/14
Abstract: 本申请实施例属于检测设备技术领域，具体涉及一种航空发动机叶尖间隙检测装置，用以解决无法确认机匣内壁沿周向的其他位置与叶片之间的距离是否符合要求，以使检测装置的检测可靠性低的技术问题。其包括：驱动单元、安装单元以及图像获取装置，驱动单元用于与转子传动连接，安装单元设置在涡轮转子一端，其包括第一安装架、第一转接轴及同步驱动装置，第一转接轴可转动的与第一安装架连接；第一安装架用于与机匣连接，同步驱动装置与第一转接轴传动连接，同步驱动装置用于驱动第一转接轴与转子同步转动，图像获取装置设置在第一转接轴上，图像获取装置转动一周即可获取叶片周向的叶尖间隙，进而提高了检测装置的检测可靠性。
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公开(公告)号：CN115081128A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210588458.8
申请日：2022-05-27
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/17 , G06F111/10
Abstract: 本申请提供一种发动机转子装配优化方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：识别发动机第一转子及至少一个第二转子本体上设置的多个标识码，根据各转子的标识码获取各转子的坐标信息，并根据各转子的坐标信息确定各转子对应的轴线；确定第一转子与各第二转子对应的轴线是否对齐；若是，则显示装配提示信息，并获取装配后的各转子的跳动数据，并根据各转子的跳动数据确定对应的同轴度；若所述对应的同轴度不为最小同轴度，则以最小同轴度为优化目标，采用目标优化算法确定对应的装配信息，并显示所述装配信息。本申请的方法，无需装配人员目测装配误差，自动输出装配信息，能够有效提装配精度及装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114152204A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111350602.6
申请日：2021-11-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01B11/14
Abstract: 本申请实施例属于检测设备技术领域，具体涉及一种航空发动机叶尖间隙检测装置，用以解决无法确认机匣内壁沿周向的其他位置与叶片之间的距离是否符合要求，以使检测装置的检测可靠性低的技术问题。其包括：驱动单元、安装单元以及图像获取装置，驱动单元用于与转子传动连接，安装单元设置在涡轮转子一端，其包括第一安装架、第一转接轴及同步驱动装置，第一转接轴可转动的与第一安装架连接；第一安装架用于与机匣连接，同步驱动装置与第一转接轴传动连接，同步驱动装置用于驱动第一转接轴与转子同步转动，图像获取装置设置在第一转接轴上，图像获取装置转动一周即可获取叶片周向的叶尖间隙，进而提高了检测装置的检测可靠性。
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公开(公告)号：CN114088046A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111350601.1
申请日：2021-11-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01B21/24
Abstract: 本申请实施例属于检测设备技术领域，具体涉及一种航空发动机检测装置，用以解决无法确定转子装配至核心机后的安装精度的问题，其包括：驱动单元、固定架以及距离检测装置；固定架设置在转子的一端，且与航空发动机的机壳连接，固定架上设置有检测杆，距离检测装置设置在检测杆上，距离检测装置为多个，多个距离检测装置沿检测杆的中心线方向间隔的设置，每一距离检测装置用于正对一个叶盘设置，检测杆由转子的一端伸入到转子的轴孔内，驱动单元与转子传动连接；通过距离检测装置深入到转子轴孔中的检测方式，确定了转子装配至壳体后的安装精度，避免了因转子安装前后精度的变化，导致发动机性能的改变的问题。
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公开(公告)号：CN113483694A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110738318.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本申请提供一种结构光三维测量设备，其包括：可折叠支架，包括支撑件和转动件，转动件包括转接部和与转接部间隔设置的安装部，转动件通过转接部可转动连接于支撑件，转动件转动时，转动件能够相对支撑件展开或折叠，以使安装部远离或靠近支撑件；结构光测量装置，设置于安装部，转动件展开或折叠以带动结构光测量装置在目标位置和收纳位置切换。本申请提供的结构光三维测量设备，可以解决结构光三维测量难以在狭小环境下完成任务需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN108519842A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810341725.5
申请日：2018-04-17
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F3/0481 , G06F9/451
Abstract: 本发明涉及一种运动模拟器控制系统，通过用户远控计算机，控制软件，轴控制部分，界面管理软件等部分用户可以通过人机界面完成对系统的各种操作控制，并且可以方便的从界面上获取需要的当前系统信息；控制软件根据用户提出的要求具体完成对系统的各种控制，这两部分软件相辅相成共同满足各种需求。
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公开(公告)号：CN107809112A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710895322.0
申请日：2017-09-28
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科院研究院
Abstract: 本发明提供一种特高压GIL设备可靠性详细分配方法，即一种基于Bootstrap的特高压GIL设备可靠性详细分配方法，步骤如下：一：初始可靠性分配；二：可靠性预计；三：判断可靠性预计值是否达到可靠性要求；四：计算基于Bootstrap的可靠性分配值置信区间；五：以各分系统置信区间为约束的可靠性详细分配；通过以上步骤，使可靠性再分配更加科学合理，有效解决了传统可靠性再分配无法考虑实际工程可达性的问题。
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