公开(公告)号：CN115091905B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202210864688.2

申请日：2022-07-21

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 李立军 ,  门馨伟 ,  吴泽华 ,  杨恺熠 ,  樊欣雨 ,  刘骁

IPC: B60F5/02

Abstract: 飞行汽车，既可以在地面上行驶，又可以在空中飞行，成为能够解决城市交通拥堵问题，灵活运输人或者货物的新型交通工具。但是，目前的飞行汽车的油耗或电耗很高，中高空飞行危险性高，陆行时车翼占用空间大。因此，本发明提供了一种电动飞行汽车，属于车辆、航空技术领域，包括车身、电池系统、左车翼、右车翼、车翼上部连接件、左螺旋桨、右螺旋桨、尾翼安装支架、尾翼、电机连接臂、折叠翼旋转电机等部分，具有陆地行驶和超低空飞行两种模式：飞行时，车翼伸展，汽车处于地效作用区域内；地面道路行驶时车翼收入车身内部。本发明具有车翼折叠方便，陆行时占用空间小，节约能源，安全性高等优点，具有非常广阔的应用前景。

公开(公告)号：CN116699434A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310860392.8

申请日：2023-07-13

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 杨世春 ,  孙也凡 ,  张正杰 ,  舒唯 ,  杨恺熠 ,  金云涛 ,  闫啸宇 ,  李兴虎

IPC: G01R31/389 ,  G01R31/367 ,  G01R31/378 ,  G01R31/382 ,  G01R31/3835 ,  G01R31/385 ,  G01R31/388 ,  G01R31/392 ,  G01R31/36

Abstract: 本发明公开了一种基于阻抗谱弛豫时间分布的燃料电池寿命预测方法，属于燃料电池领域；针对待测的燃料电池，进行电化学阻抗谱测试，得到数据特征X1；然后，构建相应的等效电路模型，提取燃料电池的阻抗机理特征X2；采用皮尔逊系数对所提取的特征X1和X2以及燃料电池电压Y进行相关性分析；根据关联性剔除|ρX,Y|＜δ的特征，剩余特征和燃料电池堆电压具有强相关性的特征数据集X*，用作剩余使用寿命预测模型的输入，电池堆电压作为输出，训练数据驱动模型；将测试集输入训练好的数据驱动模型中，基于置信区间绘制函数的图像，并输出测试集采样点电池堆电压的预测值和置信度，作为燃料电池剩余寿命的表征；本发明为燃料电池提供高效的健康管理。

公开(公告)号：CN115091905A

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202210864688.2

申请日：2022-07-21

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 李立军 ,  门馨伟 ,  吴泽华 ,  杨恺熠 ,  樊欣雨 ,  刘骁

IPC: B60F5/02

Abstract: 飞行汽车，既可以在地面上行驶，又可以在空中飞行，成为能够解决城市交通拥堵问题，灵活运输人或者货物的新型交通工具。但是，目前的飞行汽车的油耗或电耗很高，中高空飞行危险性高，陆行时车翼占用空间大。因此，本发明提供了一种电动飞行汽车，属于车辆、航空技术领域，包括车身、电池系统、左车翼、右车翼、车翼上部连接件、左螺旋桨、右螺旋桨、尾翼安装支架、尾翼、电机连接臂、折叠翼旋转电机等部分，具有陆地行驶和超低空飞行两种模式：飞行时，车翼伸展，汽车处于地效作用区域内；地面道路行驶时车翼收入车身内部。本发明具有车翼折叠方便，陆行时占用空间小，节约能源，安全性高等优点，具有非常广阔的应用前景。