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公开(公告)号：CN109377048A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811235450.3
申请日：2018-10-23
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提出一种综合交通网络枢纽节点选择方法，用于识别高铁和航空交通中起关键作用的枢纽节点。本方法在计算机中设置数据处理模块和优化求解模块，优化求解模块包括需求分配模块和方案评价模块；数据处理模块获取各城市夜晚灯光数据、高铁站点、机场数据等等，搭建空铁耦合网络；优化求解模块在预设的枢纽节点个数下，对空铁耦合网络求取最优的枢纽节点选择方案；需求分配模块对所有城市对进行运输需求分配，将运输需求分配到城市对的最短路径上；方案评价模块对所有枢纽节点选择方案计算总运输成本和总换乘次数，选出最优方案。本发明网络建模方式更加符合实际，符合实际中大城市之间运输需求，能同时兼顾运输成本的降低和运输效率的保持。
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公开(公告)号：CN107677275B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201710833757.2
申请日：2017-09-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明提出种混合空域异质飞行器路径规划方法及装置,属于飞行器技术领域。路径规划装置,包括信息获取模块、冲突探测模块、冲突风险评估模块和路径规划模块。信息获取模块用于获取所有飞行器的信息,冲突探测模块用于确定两飞行器是否发生冲突以及飞行器是否经过危险区域,冲突风险评估模块用于评价在定不确定性下飞行器的安全性,路径规划模块采用粒子群优化算法优化各飞行器的路径。路径规划方法为:首先为混合空域的飞行器建立路径规划模型;然后采用蒙特卡罗方法衡量不确定性对飞行安全的影响,所得结果更加贴近实际飞行,所规划的路径更合理;最后采用粒子群优化算法优化各飞行器的路径,此算法时间复杂度较小,路径规划更快捷。
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公开(公告)号：CN109377048B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201811235450.3
申请日：2018-10-23
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提出一种综合交通网络枢纽节点选择方法，用于识别高铁和航空交通中起关键作用的枢纽节点。本方法在计算机中设置数据处理模块和优化求解模块，优化求解模块包括需求分配模块和方案评价模块；数据处理模块获取各城市夜晚灯光数据、高铁站点、机场数据等等，搭建空铁耦合网络；优化求解模块在预设的枢纽节点个数下，对空铁耦合网络求取最优的枢纽节点选择方案；需求分配模块对所有城市对进行运输需求分配，将运输需求分配到城市对的最短路径上；方案评价模块对所有枢纽节点选择方案计算总运输成本和总换乘次数，选出最优方案。本发明网络建模方式更加符合实际，符合实际中大城市之间运输需求，能同时兼顾运输成本的降低和运输效率的保持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109887280B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910153174.4
申请日：2019-02-28
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种交通网络节点关键度评估方法，涉及交通规划和复杂网络领域。首先，收集待评估桥梁或隧道周边范围内的交通路网信息，搭建包括该待评估桥梁或隧道的交通路网；根据交通路网中所有节点和路段，计算待评估桥梁或隧道节点的显著性关键度和破坏性关键度。根据待评估桥梁或隧道的显著性关键度和破坏性关键度，计算待评估桥梁或隧道的关键度。本发明对桥梁隧道的关键度评估更加全面，准确，更加符合交通路网的实际情况。
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公开(公告)号：CN107677275A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710833757.2
申请日：2017-09-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01C21/20
CPC classification number: G01C21/20
Abstract: 本发明提出一种混合空域异质飞行器路径规划方法及装置，属于飞行器技术领域。路径规划装置，包括信息获取模块、冲突探测模块、冲突风险评估模块和路径规划模块。信息获取模块用于获取所有飞行器的信息，冲突探测模块用于确定两飞行器是否发生冲突以及飞行器是否经过危险区域，冲突风险评估模块用于评价在一定不确定性下飞行器的安全性，路径规划模块采用粒子群优化算法优化各飞行器的路径。路径规划方法为：首先为混合空域的飞行器建立路径规划模型；然后采用蒙特卡罗方法衡量不确定性对飞行安全的影响，所得结果更加贴近实际飞行，所规划的路径更合理；最后采用粒子群优化算法优化各飞行器的路径，此算法时间复杂度较小，路径规划更快捷。
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公开(公告)号：CN103645052B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310671317.3
申请日：2013-12-11
Applicant: 北京航空航天大学 , 中能电力科技开发有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 一种风电机组齿轮箱远程在线状态监测及寿命评估方法，它有七大步骤：一、远程中心计算机通过SCADA实时采集各风机的实时运行参数、温度数据和振动数据；二、通过对信号时域和频域的特征值进行分析，诊断振动传感器是否存在故障；三、对数据进行归一化处理，降低数据之间的差异，提高诊断精度；四、在对风力发电机组齿轮箱的故障进行诊断时，针对不同算法采用不同的滤波方式提取相应的特征；五、对采集的数据进行特征提取；六、故障诊断将给出故障有无以及故障的程度；七、通过灰色理论模型估计故障齿轮箱的残余寿命，对其预测结果的残差建立自回归模型，来提高预测精度。本发明实现了残余寿命的实时估计，给风电机组的计划维护提供了依据。
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公开(公告)号：CN103645052A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310671317.3
申请日：2013-12-11
Applicant: 北京航空航天大学 , 中能电力科技开发有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 一种风电机组齿轮箱远程在线状态监测及寿命评估方法，它有七大步骤：一、远程中心计算机通过SCADA实时采集各风机的实时运行参数、温度数据和振动数据；二、通过对信号时域和频域的特征值进行分析，诊断振动传感器是否存在故障；三、对数据进行归一化处理，降低数据之间的差异，提高诊断精度；四、在对风力发电机组齿轮箱的故障进行诊断时，针对不同算法采用不同的滤波方式提取相应的特征；五、对采集的数据进行特征提取；六、故障诊断将给出故障有无以及故障的程度；七、通过灰色理论模型估计故障齿轮箱的残余寿命，对其预测结果的残差建立自回归模型，来提高预测精度。本发明实现了残余寿命的实时估计，给风电机组的计划维护提供了依据。
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公开(公告)号：CN109887280A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910153174.4
申请日：2019-02-28
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种交通网络节点关键度评估方法，涉及交通规划和复杂网络领域。首先，收集待评估桥梁或隧道周边范围内的交通路网信息，搭建包括该待评估桥梁或隧道的交通路网；根据交通路网中所有节点和路段，计算待评估桥梁或隧道节点的显著性关键度和破坏性关键度。根据待评估桥梁或隧道的显著性关键度和破坏性关键度，计算待评估桥梁或隧道的关键度。本发明对桥梁隧道的关键度评估更加全面，准确，更加符合交通路网的实际情况。
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