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公开(公告)号：CN105015759B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201510422946.1
申请日：2015-07-17
Applicant: 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64C1/36
Abstract: 本发明涉及一种高速飞行器功能分区组合式透波罩，包括外罩、内罩和连接件，其中外罩与内罩均为一端开口的半封闭结构，内罩位于外罩内部，且内罩与外罩之间通过连接件连接固定，连接件为环形连接件，环形连接件的内表面与内罩的外表面连接，环形连接件的外表面与外罩的内表面连接，内罩内部容纳飞行器导航电子元器件；本发明首次采用双层结构透波罩，从空间上将透波罩内部划分为两个独立的空间区域，从热传导、热辐射、热对流三个物理过程都形成梯度防隔热功能，该透波罩在保持良好结构强度和透波率的同时，具备优异的隔热性能。
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公开(公告)号：CN109216880B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201811022961.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种适用于长时气动热环境的天线窗组件及其设计方法。开展天线窗组件一维防隔热仿真与设计，获得天线窗组件气动外形面中心部位的防热口框理论厚度和隔热层理论厚度。并结合防热口框和隔热层厚度的工艺可行性，确定天线窗组件的防热口框气动外形面部位厚度和隔热层厚度。将防热口框与周边防热结构接触部位掏空改为四个支撑柱。利用三维造型软件，建立天线窗组件的三维数字模型。利用温度场仿真软件建立三维温度场仿真模型，获得天线窗组件的温度分布。对天线窗组件的隔热层厚度进行优化设计，重直至温度满足天线耐温要求。
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公开(公告)号：CN105277227A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510657528.0
申请日：2015-10-13
Applicant: 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种防隔热承载一体化双层结构红外防护罩，双层结构中承载结构层与高效隔热层的等厚度或变厚度设计，能够解决极端严酷力、热载荷环境条件下红外导引头或探测器的热防护问题，解决极端严酷力、热载荷环境条件下防护罩热匹配性能差异带来的问题，承受外部极端严酷的力、热载荷环境，保证红外导引头或红外探测器的安全，并能够在导引头或探测器工作前被可靠抛离。
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公开(公告)号：CN105015759A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510422946.1
申请日：2015-07-17
Applicant: 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64C1/36
Abstract: 本发明涉及一种高速飞行器功能分区组合式透波罩，包括外罩、内罩和连接件，其中外罩与内罩均为一端开口的半封闭结构，内罩位于外罩内部，且内罩与外罩之间通过连接件连接固定，连接件为环形连接件，环形连接件的内表面与内罩的外表面连接，环形连接件的外表面与外罩的内表面连接，内罩内部容纳飞行器导航电子元器件；本发明首次采用双层结构透波罩，从空间上将透波罩内部划分为两个独立的空间区域，从热传导、热辐射、热对流三个物理过程都形成梯度防隔热功能，该透波罩在保持良好结构强度和透波率的同时，具备优异的隔热性能。
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公开(公告)号：CN109216880A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811022961.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种适用于长时气动热环境的天线窗组件及其设计方法。开展天线窗组件一维防隔热仿真与设计，获得天线窗组件气动外形面中心部位的防热口框理论厚度和隔热层理论厚度。并结合防热口框和隔热层厚度的工艺可行性，确定天线窗组件的防热口框气动外形面部位厚度和隔热层厚度。将防热口框与周边防热结构接触部位掏空改为四个支撑柱。利用三维造型软件，建立天线窗组件的三维数字模型。利用温度场仿真软件建立三维温度场仿真模型，获得天线窗组件的温度分布。对天线窗组件的隔热层厚度进行优化设计，重直至温度满足天线耐温要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105277227B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201510657528.0
申请日：2015-10-13
Applicant: 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种防隔热承载一体化双层结构红外防护罩，双层结构中承载结构层与高效隔热层的等厚度或变厚度设计，能够解决极端严酷力、热载荷环境条件下红外导引头或探测器的热防护问题，解决极端严酷力、热载荷环境条件下防护罩热匹配性能差异带来的问题，承受外部极端严酷的力、热载荷环境，保证红外导引头或红外探测器的安全，并能够在导引头或探测器工作前被可靠抛离。
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公开(公告)号：CN205027458U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520746463.2
申请日：2015-09-24
Applicant: 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种同步测量固体内部不同深度温度的装置，具体涉及用于飞行器表面热防护的防护层内部不同深度温度的测量装置，属于固体材料温度场测量技术领域。该装置为一结构件，其外表面上开有凹槽，安装槽内均放置有热电偶温度传感器，热电偶温度传感器的感温点分别置于待测试的固体待测试区域待测试点处，热电偶温度传感器的导线通过结构件外表面上的凹槽穿出，安装槽与凹槽相连通。本实用新型的装置通过选用与待测固体相同的材料且在待测固体上开有与该结构件的外形结构尺寸相匹配的缺口，能够保持固体原有的温度场分布，使待测试的固体内部的温度更准确。
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公开(公告)号：CN103532357A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201210231009.4
申请日：2012-07-04
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: H02M1/092
Abstract: 本发明涉及机电伺服系统电机驱动技术领域，具体公开了一种基于MOSFET的功率驱动电路。该驱动电路包括光耦合隔离电路、驱动芯片、图腾柱输出电路以及MOSFET管，其中，光耦合隔离电路的输入端接入PWM信号，光耦合隔离电路的输出端与驱动芯片的输入端相连接，驱动芯片的两个输出端分别通过两个镜像对称的图腾柱输出电路连接至相关并联的MOSFET管B和MOSFET管A的栅极，使MOSFET管B和MOSFET管A同时开关。本发明所述的一种基于MOSFET的功率驱动电路使MOSFET在大功率领域的应用成为现实，打破了IGBT在该领域的垄断地位，利用该功率驱动电路，可实现伺服驱动器的小型化、轻质化和低功耗化。
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公开(公告)号：CN109317596B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201811416473.4
申请日：2018-11-26
Applicant: 首都航天机械有限公司 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 张亮 , 郝丁 , 许猛 , 李扬 , 周世杰 , 敖洪峰 , 马丽翠 , 王志峰 , 黎银茂 , 李旭东 , 张新宇 , 郭建军 , 胡改娟 , 董进 , 郭娇娇 , 霍连锋 , 赵斌 , 郎嘉琦 , 陈肖潇
Abstract: 一种大直径钢制铆钉的自动送钉机构包括上钉活动弹簧夹、上钉固定弹簧夹、机构安装导向座、导向机构弹簧夹、导向机构弹簧夹座、限位挡块，其中上钉活动弹簧夹、上钉固定弹簧夹构成弹簧夹，上钉活动弹簧夹、上钉固定弹簧夹通过拉伸弹簧连接，拉伸弹簧两端通过弹簧固定销分别固定在上钉活动弹簧夹与上钉固定弹簧夹上，铆钉安装在弹簧夹内，铆钉的伸出杆落到限位挡块上，对弹簧夹进行限位；机构安装导向座上有导向槽结构，上钉固定弹簧夹安装在机构安装导向座的导向槽结构上，沿导向槽运动。
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公开(公告)号：CN104416334A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310400125.9
申请日：2013-09-05
Applicant: 首都航天机械公司 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于塑性加工技术领域，具体涉及一种双开敞式中空型材框拉弯成形方法。本发明首次成功使用填加整体填充料的方法控制了型材截面变形、解决了填料脱落问题；通过改进工艺流程解决了中间热处理造成的型材扭曲变形、开口收缩的问题。拉弯成形主要具有以下优点：沿模具被拉弯曲，防止了断面的畸变和扭曲，能提高零件的抗拉刚性，回弹小，残余应力较低，成形质量较高，可拉制相对弯曲半径大的零件，手工修整量少，生产率高。使用该方法加工而成的产品成形合格交付，保证了装配需要，为后续其他产品使用该种结构的型材拉弯框奠定了工艺基础。
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