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公开(公告)号:CN115163340A
公开(公告)日:2022-10-11
申请号:CN202210770594.9
申请日:2022-06-30
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/95
Abstract: 本发明涉及用于膨胀循环氢氧发动机的气氢液氧火炬点火系统及方法,系统包括点火室、推力室、氢主阀、氧主阀、氧主汽蚀管、氢泵、氧泵、氢涡轮、氧涡轮;点火室为火炬点火室,氢泵与氢涡轮同轴连接,氧泵与氧涡轮同轴连接;点火室与推力室联通;液氢经过氢泵增压后经推力室夹套换热成为气氢,之后进入到氢涡轮做功带动氢泵旋转,之后从氢涡轮出口流到氧涡轮,驱动氧涡轮带动氧泵旋转,氧泵的输出端连接氧主汽蚀管,氧主汽蚀管分成两路,一路通过氧主阀连接至推力室,另一路连接至点火室;氧涡轮的输出端分成两路,一路通过氢主阀连接至推力室,另一路连接至点火室;点火室液氧由氧泵后、氧主阀前引出,气氢由氧涡轮后、氢主阀前引出。
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公开(公告)号:CN117759459A
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202311745642.X
申请日:2023-12-18
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开了一种带中心体的高空模拟引射器及其设计方法。引射器包括发动机喷管、带中心体的二次喉道扩压器和机舱;发动机喷管位于机舱内,发动机喷管处套接带中心体二次喉道超音速扩压器,扩压器一端与机舱相接。喷管喉部至喷管小膨胀比处不设置中心体,中心体轴向上从喷管大膨胀比处开始至二次喉道出口结束,小膨胀为能够满足被动引射的膨胀比,大膨胀为不能够满足被动引射的膨胀比。加入中心体后,在喷管内形成的弓形激波与喷管不干涉。由此满足高膨胀比发动机主级被动引射的高空模拟试验需求。
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公开(公告)号:CN117823299A
公开(公告)日:2024-04-05
申请号:CN202311783936.1
申请日:2023-12-22
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/95
Abstract: 一种低温火箭发动机氧点火路汽化结构,包括汽化器壳体、压紧螺母、换热介质、分散片及调节套筒;汽化器壳体入口侧为法兰,与上游氧导管的法兰对接,汽化器壳体出口侧为喇叭口,与下游氧导管的球形接头对接;汽化器壳体内放入换热介质,每个换热介质均为圆柱形疏松多孔结构;在汽化器壳体入口侧放置分散片,用于分散液氧液滴,保证换热介质换热均匀;在汽化器壳体入口侧用调节套筒和压紧螺母进行压紧固定。本发明实现以气氢、气氧为介质的火炬式电点火,解决点火能量不足的风险,提高火炬点火可靠性。
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公开(公告)号:CN116255276A
公开(公告)日:2023-06-13
申请号:CN202211599862.1
申请日:2022-12-12
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种膨胀循环发动机氧系统零排放预冷起动方法,氧预冷系统包括贮箱、氧泵、氧主阀和过冷液氧;本发明预冷起动方法包括地面预冷和飞行中预冷起动两个过程,地面预冷过程中,氧主阀关闭,过冷液氧从贮箱进入氧系统中,过冷液氧在封闭的氧腔内吸收热量回流至贮箱形成内循环,在火箭发射前使氧泵温度到达预冷条件;飞行中预冷起动过程分为发动机一次起动和再次起动,一次起动前预冷始于火箭起飞前,维持至发动机点火起动氧主阀打开为止;再次起动前预冷始于发动机上一次关机结束,且维持至发动机再次点火起动氧主阀打开为止。本发明在满足发动机预冷起动条件的同时,尽可能减少预冷起动过程中推进剂消耗,提高火箭的性能和运载能力。
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公开(公告)号:CN117722296A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202311845006.4
申请日:2023-12-28
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/58
Abstract: 一种微小流量两相氢流量控制与测量系统及方法,系统包括泄出阀、流量控制阀、音速喷嘴、换热管、出口汇总管;在发动机端的氢预冷排放口设置泄出阀,泄出阀入口为流量控制及测量系统的入口;换热管的一端连接泄出阀,另一端连接多个支路,每个支路依次接入流量控制阀及音速喷嘴,每个分支路由音速喷嘴节流控制流量,通过选择不同的流量控制阀开关组合控制总流量;在多个支路的音速喷嘴后汇总连接出口汇总管并引至高空排放。总流量根据流量控制阀开关状态和各个音速喷嘴入口压力、温度及出口压力计算流量得到。
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公开(公告)号:CN117703631A
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202311842901.0
申请日:2023-12-28
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 一种低温氢氧发动机微重力环境排放预冷系统,由输送管、低温泵、泄出阀、箭排汇总管及预冷控制器组成。火箭发出预冷指令给预冷控制器要求发动机开始预冷,低温泵温度Tp通过温度反馈给预冷控制器,预冷控制器根据温度反馈,发出泄出控制指令控制泄出阀开关。预先预冷过程控制氢氧系统处于温度上限Tup及温度下限Tdown区间内。本发明采用气相或饱和氢、饱和氧进行预先预冷,使得预冷时间不再受辅助动力沉底时间限制。
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