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公开(公告)号:CN102816975B
公开(公告)日:2013-11-20
申请号:CN201210324665.9
申请日:2012-09-04
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明属于汽车板生产工艺技术领域,涉及一种高r值高强IF钢生产工艺。采用P-Mn复合添加的340MPa级高强IF钢,经热轧,低温精轧,利用轧后高温直接在线快速退火,然后快冷至卷取温度,再经过冷轧、退火的生产工艺,获得抗拉强度355MPa和轧向r值2.75的钢板。热轧精轧温度为850~550℃,精轧压下率为70~90%,精轧阶段650℃以下,至少进行两道次轧制,累积压下率大于40%,在线退火加热速度为30℃/s-50℃/s,退火温度为800~820℃,保温时间为10~20s,卷取温度为650~700℃,冷轧压下量75~85%,连续退火工艺的加热速度为5℃/s~10℃/s,保温温度为810~830℃,保温时间为100~180s。
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公开(公告)号:CN1071959A
公开(公告)日:1993-05-12
申请号:CN92110519.3
申请日:1992-09-08
Applicant: 北京科技大学
IPC: C21D8/04
Abstract: 本发明涉及一种用于超深冲钢板的生产方法,在传统的热轧、冷轧、退火和平整的工艺中,加入织构预处理,即在热轧后进行压下率为40~90%的冷变形和退火,退火可以是连续退火或罩式退火,经以上处理后,使钢板得到强的有利织构和弱的不利织构,可以在不改变化学成分的条件下,进一步提高超深冲钢板的平均塑性应变比值,达到,从而生产出具有极高值的特超深冲钢板,使深冲压工艺从根本上得到简化和改善,可实现“整体成型”和“一次成型”。
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公开(公告)号:CN1026995C
公开(公告)日:1994-12-14
申请号:CN92110519.3
申请日:1992-09-08
Applicant: 北京科技大学
IPC: C21D8/04
Abstract: 本发明涉及一种用于超深冲钢板的生产方法,在传统的热轧、冷轧、退火和平整的工艺中,加入织构预处理,即在热轧后进行压下率为40~90%的冷变形和退火,退火可以是连续退火或罩式退火,经以上处理后,使钢板得到强的有利织构和弱的不利织构,可以在不改变化学成分的条件下,进一步提高超深冲钢板的平均塑性应变比γ值,达到γ=2.5~3.5,从而生产出具有极高γ值的特超深冲钢板,使深冲压工艺从根本上得到简化和改善,可实现“整体成型”和“一次成型”。
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公开(公告)号:CN102816975A
公开(公告)日:2012-12-12
申请号:CN201210324665.9
申请日:2012-09-04
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明属于汽车板生产工艺技术领域,涉及一种高r值高强IF钢生产工艺。采用P-Mn复合添加的340MPa级高强IF钢,经热轧,低温精轧,利用轧后高温直接在线快速退火,然后快冷至卷取温度,再经过冷轧、退火的生产工艺,获得抗拉强度355MPa和轧向r值2.75的钢板。热轧精轧温度为850~550℃,精轧压下率为70~90%,精轧阶段650℃以下,两道次以上轧制,累积压下率大于40%,在线退火加热速度为30℃/s-50℃/s,退火温度为800~820℃,保温时间为10~20s,卷取温度为650~700℃,冷轧压下量75~85%,连续退火工艺的加热速度为5℃/s~10℃/s,保温温度为810~830℃,保温时间为100~180s。
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