一种围岩和充填体剪切错动试验方法

    公开(公告)号:CN117470655A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202311429921.5

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本发明公开了一种围岩和充填体剪切错动试验方法,属于地下工程安全技术领域,包括:试样制备:制备两种不同的充填体‑围岩复合体,分别为人工制造节理复合体和自由断裂节理复合体;获取三维数据:充填体‑围岩复合体通过三维激光形貌扫描仪进行整体扫描,获取断裂面完整的三维数据;获取三维表面云图:将充填体‑围岩复合体放入操作台后展开所有外表面的测量过程;分析结果:将获取的三维云图导入至AVIZO软件完成后续分析过程,根据公式计算出断裂体的断裂体三维分形维数、剖面线JRC均值、剖面线二维分形维数均值和断裂面表面曲率。本发明能够揭示三维曲面JRC与复合体剪切强度之间的规律,并研究粗糙节理面对复合体的剪切错动破坏特征。

    一种基于多对多深度强化学习算法的空闲出租车调度方法

    公开(公告)号:CN117151362A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202310664656.2

    申请日:2023-06-06

    Abstract: 本发明公开了一种基于多对多深度强化学习算法的空闲出租车调度方法,包括:对出租车调度区域进行网格划分,将出租车重定位任务定义为部分可观察的马尔可夫决策过程,并定义优化目标,以构建出租车重定位模型;其中,优化目标是平衡出租车供需关系,重定位模型包括评论家部分和演员部分,演员部分包括多个策略网络,每个网格对应一个策略网络;评论家部分包括价值网络和目标网络,两个网络合作以尽可能准确地预测某一特定时间的全局状态值;使用多对多深度强化学习算法来训练所述出租车重定位模型;利用训练好的出租车重定位模型实现空闲出租车调度,得到调度结果。本发明获得的重定位策略可以使供需更加平衡,提高响应率,减少出租车的响应时间。

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