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公开(公告)号：CN115284819B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210833599.1
申请日：2022-07-15
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于动态负荷预测的电动汽车空调系统及控制方法，该电动汽车空调系统包括主风道、回风风道、环境空气旁通风道、负荷预测模块和运行模式控制模块；其中，主风道上设置有环境空气风阀；回风风道上设置有回风阀；环境空气旁通风道上设置有环境空气旁通阀；负荷预测模块用于根据汽车围护结构信息、环境参数和车内热源信息，动态预测车内显热冷负荷；运行模式控制模块用于根据负荷预测模块预测的车内显热冷负荷，考虑环境空气干球温度、环境空气湿度、最大送风量、所需送风量、所需送风温度、车内空调设定温度和人体舒适空气含湿量，选取系统运行模式及相应送风量和送风温度。本发明可有效降低汽车空调系统的能耗。
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公开(公告)号：CN117241561B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311322907.5
申请日：2023-10-13
Applicant: 北京科技大学
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种数据中心分布式精密空调机组优化运行参数估计方法，属于空气调节和能源交叉技术领域，所述方法包括：确定待估计优化运行参数的分布式精密空调机组中精密空调单元的送风温度范围，在该温度范围内选择多个不同的温度值作为候选送风温度；计算出每一候选送风温度下的各服务器所对应的服务器送风参数；基于各服务器所对应的服务器送风参数，计算出每一候选送风温度下的每台精密空调单元的工况参数；基于工况参数，计算出每一候选送风温度下的精密空调单元的能耗，选择能耗最低时的候选送风温度作为最优送风温度，并计算出相应的最优送风量。采用本发明的技术方案，可在满足服务器安全运行前提下，实现供需匹配的空调系统节能运行。
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公开(公告)号：CN117241561A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311322907.5
申请日：2023-10-13
Applicant: 北京科技大学
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种数据中心分布式精密空调机组优化运行参数估计方法，属于空气调节和能源交叉技术领域，所述方法包括：确定待估计优化运行参数的分布式精密空调机组中精密空调单元的送风温度范围，在该温度范围内选择多个不同的温度值作为候选送风温度；计算出每一候选送风温度下的各服务器所对应的服务器送风参数；基于各服务器所对应的服务器送风参数，计算出每一候选送风温度下的每台精密空调单元的工况参数；基于工况参数，计算出每一候选送风温度下的精密空调单元的能耗，选择能耗最低时的候选送风温度作为最优送风温度，并计算出相应的最优送风量。采用本发明的技术方案，可在满足服务器安全运行前提下，实现供需匹配的空调系统节能运行。
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公开(公告)号：CN115284819A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210833599.1
申请日：2022-07-15
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于动态负荷预测的电动汽车空调系统及控制方法，该电动汽车空调系统包括主风道、回风风道、环境空气旁通风道、负荷预测模块和运行模式控制模块；其中，主风道上设置有环境空气风阀；回风风道上设置有回风阀；环境空气旁通风道上设置有环境空气旁通阀；负荷预测模块用于根据汽车围护结构信息、环境参数和车内热源信息，动态预测车内显热冷负荷；运行模式控制模块用于根据负荷预测模块预测的车内显热冷负荷，考虑环境空气干球温度、环境空气湿度、最大送风量、所需送风量、所需送风温度、车内空调设定温度和人体舒适空气含湿量，选取系统运行模式及相应送风量和送风温度。本发明可有效降低汽车空调系统的能耗。
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